- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 00:07:14.04 ID:PORBu3Id0 - 逆に印象操作のためにスラロームだけ切り取ってた信者も居たよ。
どつたも著作権無視も良いトコ。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 00:16:38.77 ID:PORBu3Id0 - km77のエルクテストだと、フォーカス1.0T（トーションビーム）がこのクラス最強じゃなかったか？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 00:36:52.43 ID:PORBu3Id0 - 限界が分かりにくくて、超えた瞬間どアンダーって、今までのマツダらしくないね。
サス設計の変更内容と併せて考えると、ロールセンター上げすぎた感じ。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 01:03:34.27 ID:PORBu3Id0 - そういや前スレで、150PS→180PSは+50万以上が普通って喚いてた信者居たけど、結局まったく例挙げなかったな。
今日、全国産・輸入車カタログ的な本をざっと流し読みしたけど、Cセグでそれらしいの見当たらなかったんだけど、どの車種のこと言ってたんだろ？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 02:00:04.03 ID:PORBu3Id0 - >>76
君も書いてる通り、マツダだと2.0Gと2.5Gの価格差は装備差抜けば+0〜30万程度。
アウトランダーも2.4L化に四駆代込みで+28万。
（2.0Gと2.0Xの動力性能差はこの程度）
そう指摘された彼は「他社を見ろ」「セグメント揃えろ」と喚き続けたんだよ。
だから「Cセグで150→180PSが+50万差の車種」が多数ある筈なんだが、俺には見つけられなくてね。
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- 【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 07:18:42.48 ID:PORBu3Id0 - 今のマツダのマーケティングは情弱がターゲットでしょ。
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- 【MAZDA】 マツダCX-30 Vol.3【SKYACTIV】
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 08:05:20.05 ID:PORBu3Id0 - パナらしいから、ビステオンよりはマシでしょ。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 08:20:56.21 ID:PORBu3Id0 - 先月はマツダ全体で普通車が6900台なので爆死っぽい。
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.61【SKYACTIV】
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 21:01:49.67 ID:PORBu3Id0 - 煤溜まるだけならガソリンNAも溜まるぞ。直噴で煤出て、EGRと遅閉じミラーの吹き戻しでインテークに行く。
不具合出るほどは堆積しないけどね。
（某ドライアイスのとこでsky-G洗った人も居た）
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 21:11:23.37 ID:PORBu3Id0 - 最大出力時は少なくともストイキ燃焼。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 21:43:07.94 ID:PORBu3Id0 - レギュラー仕様のダウンサイジングターボは微妙なの多いんだよな。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 21:57:21.85 ID:PORBu3Id0 - >>266
気筒休止付2.5Gは、
・軽負荷メインのJC08燃費悪化
・WLTC燃費も気筒休止ないスバルに敗北
するような出来だった。
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- 【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.1【アクセラ後継】
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 22:02:12.54 ID:PORBu3Id0 - せめてヴァリアントかスポーツバンが欲しいな。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 22:32:25.98 ID:PORBu3Id0 - トヨタのディーゼルでこんな感じ。
1GD-FTV型ディーゼルエンジン
基本骨格から全てを見直した最新設計のディーゼルエンジンで、TSWINを採り入れた次世代高断熱ディーゼル燃焼の採用などにより世界トップレベルの最大熱効率44%を達成。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 22:33:17.22 ID:PORBu3Id0 - 世界トップレベルらしいので、世界一は別に居そう。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 23:19:28.75 ID:PORBu3Id0 - マツダ3の先月の販売台数がカロスポ単体に負けたんじゃね？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.42【4代目アクセラ改め】
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a354-4lbC [126.225.88.179])[sage]：2019/07/02(火) 23:21:17.03 ID:PORBu3Id0 - >>283
デチューン版でなきゃ欧州の方が高性能。オクタン価が違うので圧縮比高い。
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