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2019年06月29日
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cFtE3VeM0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3b0-5hf/ [180.5.81.109])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part55【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
書き込みレス一覧
【TOYOTA】2代目ヴィッツ Part55【Vitz】 [無断転載禁止]©2ch.net
934 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
(ﾜｯﾁｮｲ e3b0-5hf/ [180.5.81.109])
[sage]：2019/06/29(土) 11:42:31.83 ID:cFtE3VeM0
RSだけどもうぼろいよ
ずっとディーラー車検だったがダメなもんはダメだね
【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
471 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/06/29(土) 21:37:18.39 ID:cFtE3VeM0
本日300km走破した、26日納車の車のオドメータがこちらになります
https://i.imgur.com/5vGEm7M.jpg
【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
480 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/06/29(土) 21:50:25.98 ID:cFtE3VeM0
トリップメーターとオドメーターの違いわかんねえのかな
【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
489 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/06/29(土) 21:59:57.02 ID:cFtE3VeM0
やっぱり峠道は最強ですねこれ、軽くて剛性があるということのメリットが凄すぎる
登りの加速
コーナーの横Gの少なさ
下りのエンブレの効きの良さ
あと加えて静粛性もあるので峠の荒れた路面でもロードノイズが抑えられてるので全く疲れが来ない
そのうえ545kmのうち450kmは最大斜度8-11%峠道走ってるのに燃費20km超えてるなんて…
【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
503 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/06/29(土) 22:12:07.69 ID:cFtE3VeM0
>>500
左下隅の空白これギア表示なのかw
SUZUKIのエンブレムでも表示させとけ(´・ω・｀)
【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
522 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/06/29(土) 22:41:43.57 ID:cFtE3VeM0
クルコンて一般道でも使うときある？
【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
532 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/06/29(土) 23:04:04.91 ID:cFtE3VeM0
>>527
ちょっと羨ましいけどマツダコネクト強制じゃないの知らないけど
>>528
一度使ってみるかな…
【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
715 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/06/29(土) 23:51:38.66 ID:cFtE3VeM0
ドリフトでもすんのかよ
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