- テスラ Tesla バッテリー74個目
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-evPE)[sage]：2019/06/28(金) 09:55:28.92 ID:uQhfiMGBM - モデル３とM3がややこしいんだが・・・ｗ
ところでこれがBMWのM3だったら？
全然遅くはないと思うんだけど。
むしろ、M3のような車を選ぶ人はスポーツドライビングが目的のひとつだろうから
モデル３とか、軽自動車並みのタイムでしかスポーツ走行できない車は
そもそも眼中にないと思うよ。
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256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-evPE)[sage]：2019/06/28(金) 10:15:11.23 ID:uQhfiMGBM - 一通り見させてもらいました。
新しくなってからのトップギアはみてないから
この人が誰かとかは知らない。
これはフェイク、とまではいわないけど
ほとんど直線みたいなトラックの一本だけの走行だから
こういうこともありえますよ、っていうもんですね。
スポーツドライビングってこういうもんじゃないよ。
３０分なり走り続けられる車でないとね。
っていうかこの人運転うまくないね。結構ひどい
コースのタイムを比較できるレベルにないと思うけれど。
これはドリフトじゃないね。ハーフスピンみたいなもんです。
なんせ、日本ではちゃんとこの手のレースやってて客観的に
比較できますから、特にテスラはみなサーキット走行しても
無理orぜんぜん面白くない鈍重な車という結論です。
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257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-evPE)[sage]：2019/06/28(金) 10:23:58.32 ID:uQhfiMGBM - はは、擁護したい気持ちは分かるけどね。
どの結果でも良いよ。全部同じ様なもんだから。
http://jevra.jp/?page_id=1802
ラグナセカの動画は見たことあるけど
だから３分間だけ早いんだよ。それで終わり。
早いといっても直線でとにかくかせいで
コーナーはゆったり走る。
だから３分たったら直線も遅くなるので最終的に落ち着くタイムは
筑波みたいな直線番町を生かせないコースだと軽自動車よりも遅くなる。
EV同士でも重たいデメリットがでてきたあとは
個人のEVコンバートの軽自動車に負けたりする。
そういう車なんですよ。
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261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-evPE)[sage]：2019/06/28(金) 10:56:09.32 ID:uQhfiMGBM - へっ？
BMWではトップに位置するようなスポーツモデルのM３より
モデル３のほうが早い、みたいな無理筋な主張だったから
こういう話になったんですょ。
テスラは直線加速が早いのは分かったから、それはさ、どっかの秘密のボタンを
押したらスクランブルモードとかいって発揮できるようにしたら良いんだよ。
それ以外はもっともっと抑えた設定にすべき。ブレーキの足らない車は危ないよ。
>>258
それはそうなんだけどね、一応強調したいことがあるとしたら
止まらない、曲がらない車だよ、気をつけろ、ってことなんですよ。
それが一番、定量的に現れて分かりやすいのがサーキットでのタイムなんです。
テスラがなぜ自動車ジャーナリストにサーキットで試乗・評価するのを
禁止してるのか分かるでしょ？
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273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-evPE)[sage]：2019/06/28(金) 12:14:15.45 ID:uQhfiMGBM - もはやテスラと関係ないけど
ドラッグレースはそれこそジェットエンジンがついててとか
ド迫力が売りのイベントだから
無音のテスラがいくらいいタイムで走ってもぜんぜん盛り上がらんと思うよ。
そもそも、その中では早くないし。（ドラッグの車はゴムグリップの限界パワーは持ってる）
だからそういうフリークたちも、だからテスラを選ぶなんてことはないと思うね。
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276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-evPE)[sage]：2019/06/28(金) 12:36:37.98 ID:uQhfiMGBM - >>274
実際やる立場だと、バーンアウトできない感じのテスラはダメなんじゃない？
>>275
あはは、いいですねぇ。でも場所はえらぼうな！ｗ
ラジコン少年（含む元）たちは電動は早いことなんて常識なんですよ。
だからテスラの加速が早いことを見てもそんなの当たり前だし
航続距離を増やそうと重たくしたらコーナーが遅く止まらない車になることも
至極あたりまえ、想像の範囲だし、要は幼稚に見えるんだよね。
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279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa1-evPE)[sage]：2019/06/28(金) 13:01:32.41 ID:uQhfiMGBM - >>277
それはそんなことないよ。そういう車もありますが。
なぜといわれたら、自分の趣味が車の耐久レースなもんで。
最大8時間耐久レースしたことがある。ブレーキパッドとタイヤ1セットのみ交換。
エンジンオイル、水温、油温それぞれ問題ないです。
ただしスバルの車はダメ。WRXも熱対策は甘いしそれ以外の車種は
CVTのほうから制限が掛かる。スバルは10年前から進化が止まってます。
もちろんEVレースは、EVが一般化してくればどんどん開催されるでしょうね。
ただし、EVの耐久レースはありえんだろうけどね。
EV自体はとても好きなので、自分もその日が楽しみです。
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