- 【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart4
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-hQUF [49.98.171.249])[sage]：2019/06/28(金) 19:07:07.74 ID:tzZBdDY+d - 両方試乗したけどガソリンもハイブリッドも完成度の高い車だよ
とくにアドベンチャーの足の良さは交差点の右左折ですらHVより良いのが分かる
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155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-hQUF [49.98.171.249])[sage]：2019/06/28(金) 19:14:54.66 ID:tzZBdDY+d - >>142だけど、スレを乱してすまなかった
燃費、多人数乗車→ハイブリッド
外観、走破性能、操舵性能→アドベンチャー
コスパ含めトータルバランス→G、X
変態→G-Z
これだな
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156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-hQUF [49.98.171.249])[sage]：2019/06/28(金) 19:20:17.65 ID:tzZBdDY+d - でも最近のトヨタは1年後に色々と追加して販促するから
・アドベンチャーに白、銀等カラー追加
・X、Gにバイビーム特別仕様車
・全グレードにツートン追加
・XSE等グレード追加
あたりはくると予想
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159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-hQUF [49.98.171.249])[sage]：2019/06/28(金) 19:31:45.82 ID:tzZBdDY+d - 当初考えていたのがハイブリッドXに
・MOPアルミ、DOPフォグ
・G用の前後スキッドプレート換装(部品代45,000)
・G用シフトノブ
・レアル社製ステアリング(純正G用はヒーター付で高額約10万)
・シフトノブ、ステアリングは220クラウン、カロスポ、カムリ等も使える
ファブリックシートが欲しいけど外観はGがいい向けにどうだろうか
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160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-hQUF [49.98.171.249])[sage]：2019/06/28(金) 19:34:19.85 ID:tzZBdDY+d - >>157
羨ましい
CX-8とRAV4で2か月悩んだ自分が情けないです
CX-8(マツダ車)は目に見えない部分の品質が低すぎることに最近気がついた
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