- 【スズキ】4代目 エスクード Part17【ESCUDO】
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 19:26:47.30 ID:i2UJ0F130 - こんな超マイナーなＳＵＶ車種でＣ−ＨＲの営業活動されても何だかな〜
ウチの会社にせっせと営業しに来るトヨタモビリティの営業マンみたい
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- 【スズキ】4代目 エスクード Part17【ESCUDO】
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/06/26(水) 20:28:37.56 ID:i2UJ0F130 - フラット加速のCVTでは感じられないメリハリのある加速感は、多段式ＡＴを
選択したエスクードにあり。これって運転の楽しさを体現する重要なファクターなのでは？
それに加え、他のコンパクトＳＵＶと比べて車重200ｋｇ以上軽いという事実は
アクセル踏み込めば軽やかに加速するし、そのキビキビとした走りに多大なる
恩恵をもたらしているんだと思うよ。パワーウェイトレシオで9kg/hpを切っている
事実がそれを物語っている
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- 【スズキ】4代目 エスクード Part17【ESCUDO】
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 20:49:11.98 ID:i2UJ0F130 - エスクードターボのトルク・馬力曲線をみるとよく分かるよね
http://home.kingsoft.jp/news/transport/motorfan/10001227.html
出だし初動からの低速域から最大トルクの80ｰ90％を絞り出している
乗ってて楽しいのアクセル踏み込みから元気よくスタートしてくれるって事だよね
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- 【スズキ】4代目 エスクード Part17【ESCUDO】
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 21:41:51.33 ID:i2UJ0F130 - 俺の場合車両本体＋オプション沢山＋諸雑費から値引き頑張ってもらって込込310万
輸入車だけど、今現在の納期はディーラー曰く約2ヶ月半ぐらいらしい
ただしオプションの品物によっては納期伸びる恐れあるので、1ヶ月点検の時に
残りのオプションを取付けるという選択肢もあり
エスクードの得意な点→走りの楽しさ、ＳＵＶカテでは上位の4駆性能
エスクードの苦手な点→内装の質感、Ｂセグサイズ故の後部座席の狭さ
長い事付き合っているけれど
スズキは良い意味でも悪い意味でも車に対する割り切り感がハッキリしすぎ
ている。車の譲れないコンセプトには金を掛け、要求順位の低い内容はコストカットする
トヨタみたいに車の全てに”良”が付く80％の質感や性能を求めようとは思っていない
したがって万人受けは決してしないけど、あばたもえくぼと同様、好きになったら
とことん好きになってしまう変な車である事は間違いないと思う
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- 【SUZUKI】スズキSX4 S-CROSS・初代SX4 Part52
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 22:49:43.75 ID:i2UJ0F130 - Sクロスに搭載されているオールグリップ、開発技術者は語る
https://www.youtube.com/watch?v=mrNNZAOpYrM
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