- スーパー７について No23
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 02:45:59.98 ID:f/BrdYaM0 - >>146
無理にやるならシフトダウンのダブルクラッチのアクセル煽らない版みたいな感じ
フリーで回しっぱなしよりはアクセルオフのエンジンの回転数の落ち方を利用した方が早く回転数が落ちはする
シフトダウンの時みたいなギアが入らないタイムラグは起きにくいんで使う必要性はないと思う
でも楽しいから遊びでやってみたりする
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150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 02:54:28.05 ID:f/BrdYaM0 - >>148
だから好きなだけスムーズで早いシフトダウンしてればいいじゃん
原理的に無理だと思うけど
間違い指摘されたからって話題そらしか？
どーでもいいよ
トーがトゥになろうが回転数はシンクロメッシュ次第だぞ
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153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 06:40:52.11 ID:f/BrdYaM0 - セブンスレでダブルクラッチをおじいちゃんとか言ってる段階で無理だと思う
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154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 07:05:49.06 ID:f/BrdYaM0 - >>151
俺は確実に減速しようとするとヒールアンドトーになるな
トー&トーでもアクセルは煽れるけどブレーキ踏力が不安定になってサーキットだと怖い
街乗りなら減速シビアじゃないんで横着してトーでもいけるけど
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160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 15:34:08.57 ID:f/BrdYaM0 - 俺も最初は安い中古探してだった
結局トータルで新車買う以上の金は突っ込んだけど
新車買える金額貯めるまでの時間の間も乗れていたというのは大きい
ケントエンジンの新車が手に入らなくなっていたと言うのもあるけど
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163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 18:20:03.61 ID:f/BrdYaM0 - なんだそういう事か
お前セブン持ってなかったんだな
その発想はなかった
だから雑誌の聞きかじりみたいな知識で噛み付いてくるのか
おかしいと思った
実際に乗ってればヒールアンドトーだけではシフトダウンの入り方に変化がないのは分かるもの
セブンどころかマニュアル車も持ってないんじゃないのか？
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165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 18:30:31.56 ID:f/BrdYaM0 - 押し付けるも何も自動車の物理的にな原理は変わらんぞ
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167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/26(水) 18:45:47.14 ID:f/BrdYaM0 - 10年後ガソリン車って乗れるんだろうか
その頃は本家ケータもEV版出してるか
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