- 【スズキ】 バレーノ Part18
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-78Z1)[sage]：2019/06/24(月) 13:16:33.03 ID:r3y+fe/wd - >>939
AT
ブレーキの効き具合の比較は
バレーノがくるまでの代車のスイフトRSです
エンブレの比較対象は
前乗ってた軽のエブリデイワゴンとだから
あんまり意味無いかも
(4速ATのエブリデイワゴンはエンブレが弱め)
スイフトRSはCVT車ですが
エンブレ・ブレーキ共に強めで
信号停車時にコントロールしにくいぐらい効きました。
(スイフトRS 前後ディスク)
(バレーノ 前ディスク 後ドラムブレーキ)
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952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-78Z1)[sage]：2019/06/24(月) 13:19:35.55 ID:r3y+fe/wd - (´･ω･`)エブリデイワゴンてなんや・・・
(´･ω･`)エブリイワゴンや・・・
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-78Z1)[sage]：2019/06/24(月) 18:41:09.66 ID:r3y+fe/wd - >ロックアップ機構によりAT車でもエンジンブレーキが効きやすくなった。
>ただ、現在の電子制御されたATではロックアップ機構が備えられていることが多くなってきました。
>これはトルクコンバーター内部に電子制御の湿式クラッチを設けることで、事実上エンジンとトランスミッションを直結にすることができるシステムです。
>これによってエンジンブレーキも有効に使えるようになりました。
4速が〜というより
これのおかげなんかな？
昔の車とは違うのね(´Д` )
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959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-78Z1)[sage]：2019/06/24(月) 19:30:57.72 ID:r3y+fe/wd - エブリイワゴン
現行でもロックアップ付いてないやん・・・
(´Д` )
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961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-78Z1)[sage]：2019/06/24(月) 20:14:59.70 ID:r3y+fe/wd - 四駆がないだけでなく
アンダーカバーのとこ地上高低すぎない？
雪降ったらどうなってしまうの？
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963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-78Z1)[sage]：2019/06/24(月) 20:58:36.93 ID:r3y+fe/wd - バンパー交換6万円コースか・・・
痛そうやな・・・
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