- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-1pUg [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 02:39:47.30 ID://JCQRB80 - >>610
殆どの人が新車装着時のホイールに合わせてタイヤを買う
と言うことは儲かるのは誰かな？
車メーカーとタイヤメーカーの利害が一致すると、わざわざ高いタイヤを買わされる事になるw
そう言うカラクリがある事わりと皆知らないよね
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- 【VW】ゴルフ7 その113【GOLF】
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 10:40:26.13 ID://JCQRB80 - 間違い無く最終型が買いですよ
今現在VWのリソースは殆ど全てEV開発で消費してるのでG、Dエンジン車は残り物のあり合わせ感がどうしても強くなります。
VW社内の守旧派が一掃され既に2026年でエンジン開発終了が決定してるので仕方ないですね。
でも日本メーカーと違って次世代に向けて大きく方向転換出来たので返って良かったと思います。
例えるなら、攘夷統幕勢力のクーデターで藩内実権を握った幕末長州のようなお家事情ですねｗ
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- 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★65【4代目】
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 11:12:50.83 ID://JCQRB80 - >>461
>>462
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/leaf/option.html
オプション価格で結構追加料金かかるけどね
それよりN-WGNの127万のベースグレードにも全車速クルコン＆レーンキープ標準装備の方が衝撃だけどなｗ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 12:01:26.06 ID://JCQRB80 - >>749
シートけっして悪くは無いがそんなに良くも無いと言うのが感想、全然印象には残ってない
インプの方がシートは明らかにいい
印象に残っているのは、XD1.8Lのノッキングしてるような妙なピロピロ音、あれ年中してるようだとちょっと気になるね
同じように感じた人はいないんだろうか？
特にパワー感、フィーリングも良い分けでは無いし、上り坂で踏んでみて下さいって言われたけど、至って普通で特に感想無しｗ
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- テスラ Tesla バッテリー74個目
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f154-mDEe)[sage]：2019/06/24(月) 12:12:12.94 ID://JCQRB80 - >>124
逆に言うとライバルが殆どいない好条件のお国柄とも言える
できると確信してる人がどんどんやっちゃえばいいんですよｗ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 15:01:05.13 ID://JCQRB80 - >>782
MTBの話かな？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 15:05:17.40 ID://JCQRB80 - >>784
オートブリッパーとクラッチイージースタート付けてくれればMTが欲しい
松田さん、なんでそこやらないかな
おねがいしますよ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 15:23:29.86 ID://JCQRB80 - >>790
煽らなくても、アイドリングのまま繋げばスタート出来るように自動で回転上げてくれる
上り坂とか便利だぞｗ
https://youtu.be/mHFSlG1Jn_Q?t=1327
シビック TYPE-Rにも装備されてるけど、圧倒的に速い変速出来るしなによりいつも気もちいい
機械がピッタリの回転数に合わせてくれるんだからねｗ
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- 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★65【4代目】
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 19:46:53.55 ID://JCQRB80 - >>472
マジかよ、池袋の爺さん裁判したら勝てるやんかｗ
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- 【VW】ゴルフ7 その113【GOLF】
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 21:13:02.99 ID://JCQRB80 - >>949
DOGというデュアルクラッチの仕組みはアップシフトの時は予め次のギヤを待機状態にしてるので変速が速いが
ダウンシフトになると、アップの待機を解除してダウンギヤに移行するのでタイムラグが生じる
CPUがその辺管理してるので、ダウンシフトで待機してる場合もあるが状況によって個々別々で判断してるので一概には言えないね
アップとダウンを繰り返すようなパターンでは、待機状態がどちらか一方になっているので、一貫性が出ない症状は出るだろうね
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- 【VW】ゴルフ7 その113【GOLF】
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 21:36:08.62 ID://JCQRB80 - >>967
酒飲みながら書いたら間違ってるしｗ
DSGね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 22:08:55.78 ID://JCQRB80 - >>841
だったら、18インチを標準にはしないよ
この車格、シャシーで人馬一体なら16インチが適切な判断だと思うね
デザイン方面に系統しすぎってのが今のMAZDAの正しい見方だと思うね
渡辺謙のような本格派俳優と言うよりジャニタレのキムタクみたいな、ちょっと色気出すとその辺疎かになると言う典型的な症状が出ていますｗ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 22:37:17.55 ID://JCQRB80 - >>845
確かにデザインは完璧と言っていいほど、洗練されてると思ってるよ
ただトーションにしろ、18インチにしろ、ちぐはぐな部分が散見されるのが残念なんだよね
トーションならキャパ的に16インチが最適だし、マルチリンクやDWボーンで18インチなら強固なサブフレームやシャシーで本格仕様にするのもいい
なんか中途半端なんだよね
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.40【4代目アクセラ改め】
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0354-mDEe [126.111.112.152])[sage]：2019/06/24(月) 23:13:20.81 ID://JCQRB80 - >>854
>>857
例えば新型インプは18インチでダブルウィッシュボーンだけど、シャシー、サス性能はCセグ日本車でNo,1かも
乗った瞬間やべえなこれと思ったよｗ
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52469945.html
https://motor-fan.jp/article/10005431?page=4
調べるとなんと前後ナックルがゴツいアルミ製でそりゃ剛性あって18インチ履きこなせてるなと言う感想
別に鋳鉄ナックルでもいいんだけど、MAZDAの方向性が一体どっちに向かってるのかとは思ってますｗ
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