- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.61【SKYACTIV】
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 09:29:31.36 ID:bQU1BseL0 - >>42
ガソリン直噴もカーボン多少堆積するが、カーボンの発生量そのものが少ないので
最近のトヨタのとかにしろ、出力低下やエンジントラブルは、ほぼ無い。
マツダのスカイＤのように５万ｋｍ程度走ってポート面積の３分の２が塞がっちゃうとかの
事例がガソリン直噴や他社のディーゼルでは、中々ない。
低圧縮比ディーゼルにおけるＥＧＲ制御の未熟さと、ブローバイリターンのオイルミスト過多が
主な原因と思われる。
要するに、ブローバイリターン経路へ純正で高性能なオイルキャッチタンクを装着し、
ＥＧＲ経路へ純正で高性能なカーボントラップを装備すれば、大半解決する話。
ディーラーでオイル交換ついでにでも、それらの清掃をメニュー化すれば済む簡単な話。
ＮＯｘ対策を優先することも分かるが、それに起因するトラブルを未然に対策することも必須。
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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 09:58:31.31 ID:bQU1BseL0 - >>46
ディーゼルに身内・・・じゃなくて、
創価学会に５００万やられたんでｗ
実際は、身内でトータル１億くらいやられたんだけど・・・ｗｗｗ
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49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 11:26:53.08 ID:bQU1BseL0 - >>48
>その知識、仕事ではみとめられなかったんだな
>
> プロからみたら
マツダのスカイＤ（未完成品）売ってる奴等にも言ってやってくれｗ
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53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 12:18:41.92 ID:bQU1BseL0 - >>50 >>51
そう言うことにしときますかねえ。。。
いずれ色々なことが分かるとは、思うけど。
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.216【幌・RF】
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 12:21:24.41 ID:bQU1BseL0 - 頭のフルオープンは、地肌が・・・
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54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 12:29:19.57 ID:bQU1BseL0 - あと、初期のアテンザのスカイＤでも、ＭＴ車の方が遥かにカーボン堆積少ないらしいぞ。
どちらかと言えば燃費重視で踏まない＆回さないで燃費重視してるユーザーの個体。
溜まったカーボン層が薄く油分の含有も少なくドライな感じで固目なのが固着するらしが。
負荷あんま掛けない＆回さないでブローバイ出難いしカーボンも発生し難いなのかな？
スカイＤは、ズボラなユーザーに向かないってことで桶？
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57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 13:05:55.36 ID:bQU1BseL0 - 学会員が湧いてきたようなので・・・
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61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 17:44:12.13 ID:bQU1BseL0 - >>60
三井住友系と言えば創価学会だし・・・
以前、住友系の企業勤めてた時、事務所にマツダの営業やら日生の営業がよう来とったし、
三井住友系企業のスレ見ると、創価の人間が出入りしてるとしか想像できない境遇に居たしねｗ
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- 【MAZDA】NDロードスター Vol.216【幌・RF】
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 20:07:59.58 ID:bQU1BseL0 - >>359
どうせなら、
「３０周年記念車やから、３０万値引きなら即決や！」
くらいのオヤジギャグをデラにかましてこいよｗ
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64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 20:36:54.94 ID:bQU1BseL0 - >>62
創価は、若い奴でも試験かなんか通ったら幹部になれて多少報酬貰いながら
ネットで工作しとるのが結構おるからね。
そういう知り合いが以前おって、確かにそこそこ頭の切れる人間だったわ。
ちゅうか、マツダとか下請け含めて大半創価よｗ
同じ大学の同級で隣県でマツダの金型下請けしとる会社の息子も創価じゃったわ。
マツダロードスターとスズキＧＳＸ−Ｒをこよなく愛する奴じゃったけど。
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66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 21:05:28.70 ID:bQU1BseL0 - >>65
>広島って、朝鮮系の芸能人が多いイメージがあるんだが、それも関係してるのか？
とうの野球チームもあっち系多いしね。広島と阪神。
推して知るべしって感じじゃね？
話は、変わるけど、創価系企業の面接とかで役員とかと偶に話しても、
「宗教って言うか、協力企業だから」ってことだったけど。
宗教つうか税制的に有利に活用しながら経済圏構築してんだろうね。アッチ系の人間含めて。
話は、戻って>>64で言った創価の幹部やってるって言う人間もロードスター乗っておったわ。
ロードスターが宗教じみてるのも納得だったけど・・・ロードスター結構好きだからいずれ欲しいんだけどねｗ
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67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 21:23:30.53 ID:bQU1BseL0 - ともかく、何が言いたいのかと言うと、
「スカイＤのカーボン対策はよせえや！」ってこと。
ええ加減事しよると、会社潰れるで。
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70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 21:52:14.95 ID:bQU1BseL0 - >>69
その面倒な部分を改良しオイル交換ついでの軽メンテにできればデラの定期軽作業で済むわけだから、
ブローバイ経路へのオイルキャッチタンクとＥＧＲ経路へのカーボントラップ増設を望んでる。
カーボントラップ言うてもフィルター無しの円柱チャンバー室設けてサイクロン方式遠心分離。
オイル交換時にでもカーボントラップ開けて溜まったカーボン除去。
エンジンヘッドや吸気マニへの堆積は、大半防げるんじゃね？
エンジンヘッドや吸気マニに堆積されると、面倒だからねえ。
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71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 22:27:39.61 ID:bQU1BseL0 - >>68
どうでもいいと言っても・・・
スカイＤにマツダと言う企業の存亡がある程度かかってるしね。
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389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 22:32:42.64 ID:bQU1BseL0 - >>368
禿げデブキモヲタみたいに見えないで４１なら、イケオジ。
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73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 23:03:55.41 ID:bQU1BseL0 - >>72
また忘れた頃にやってくるとするわ。
じゃあの。
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393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f76-uGan [202.70.187.68])[]：2019/06/22(土) 23:43:46.26 ID:bQU1BseL0 - >>380
活舌の悪い ロッチ コカド？
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