- ポルシェ718ケイマン/ボクスター 7【オーナー限定】
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-jI/Q [49.98.7.46])[]：2019/06/18(火) 10:15:36.84 ID:ywMS0f9Od - エンジンがカレラのターボを取り払って排気量アップしたものというのが予想外だったな。
992GT3も同じエンジンになるのだろうか。
音がターボっぽいのは例の排気フィルターのせいかな。
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450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-jI/Q [49.98.7.46])[]：2019/06/18(火) 12:25:02.72 ID:ywMS0f9Od - >>449
英語サイトだとそう書いてあるところが多い。
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451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-jI/Q [49.98.7.46])[]：2019/06/18(火) 12:28:21.85 ID:ywMS0f9Od - >>446
スポーツクロノで一番コストがかかっているのがダイナミックトランスミッションマウント。
オートマが完璧にシフトチェンジするからありがたみが少ない。
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452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-jI/Q [49.98.7.46])[]：2019/06/18(火) 12:30:39.21 ID:ywMS0f9Od - >>446
MTでスポーツクロノが不要な理由は？
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461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sda2-jI/Q [49.98.7.46])[]：2019/06/18(火) 13:44:05.99 ID:ywMS0f9Od - ボアとストロークを変えたと書いてあるぞ。
カレラのエンジンは将来的な排気量アップを見越して余裕ある設計にしていたのかも。
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