- 【NANB】MAZDAロードスター230【Roadster】
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/06/18(火) 11:09:35.74 ID:ISrnEtZL0 - ステアリング系のどこにトーションバーがあるのか知らんけど
パワステラックはピニオンとステアリングのシャフトがパワステオイルの制御の為に離れてるから
そこを溶接なりなんなりで固定しないと、電動式に変えても
ステアリングセンター付近でのふらふら感は消えんぞな
|
- ユーノスロードスター 121万キロ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ba6-1BTF)[]：2019/06/18(火) 14:43:59.90 ID:ISrnEtZL0 - 4ＡＧ使いたければAE86乗ればええんちゃうの？
ってなっちゃうわな、日本人ならｗ
|
- ユーノスロードスター 121万キロ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ba6-1BTF)[]：2019/06/18(火) 16:34:43.93 ID:ISrnEtZL0 - ＞ndのエンジンは載せれないらしいし
そなの？
今のエンジン潰れたら1.5のスカイアクティブに換えようかと思ってたのに…
|
- 【NANB】MAZDAロードスター230【Roadster】
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/06/18(火) 17:02:40.11 ID:ISrnEtZL0 - >>940
いやセンター付近のふらふら感は分るよ
分るけど重ステにするとか電気パワステにして固定するとかの
金額やら手間やら考えて比較すると…
うん、気にしなくていいやｗ
と思って乗ってるｗ
|
- 【NANB】MAZDAロードスター230【Roadster】
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/06/18(火) 18:02:18.89 ID:ISrnEtZL0 - >>943
車がふら付くんじゃないのよ
センター付近だとハンドル軸とピニオンの間が
フローティング状態になるから手ごたえが無くなるってだけ
あとは、ほんの僅かな一瞬だけど
ハンドルの回し初めにタイヤの向きが変わり始めるのが遅れる
気にして注意していなければ気が付かないレベルだから
大した問題ではない
|