- 【W177】メルセデス・ベンツAクラス 6
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 17:54:08.43 ID:KCOQZ3on0 - >>453
↑↑
やはりディーゼル論破されたことを根に持ってはカローラ爺w
さっそくお顔真っ赤にしてヒステリックw
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459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:04:25.39 ID:KCOQZ3on0 - >>455
街の乗り中心の人にはメリットよりデメリットが大きいw
田舎の長距離向けw
それはすでにこのスレでカローラ爺が論破されてたよw
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461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:06:07.82 ID:KCOQZ3on0 - >>457
だよねw
A180とA200dで比べてどうかって話の中に、A200d乗りやカローラ爺が昔のディーゼルよりいいんだよ！って、論点ズレて噛み付いてくるから、話がややこしいw
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462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:08:03.08 ID:KCOQZ3on0 - >>460
実際馬力はたいして変わらないよねw
てか、もしディーゼルが1.33lならクソほど走らないw
だから2.0l必要って意味もあっての設定なんだけど？
あ、トルクがとか分かりきってる話はいらないよ。同一排気量なら当然ディーゼルがトルクは太くなるからw
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463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:12:45.74 ID:KCOQZ3on0 - ↓こういうレスもあったようだね
10 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/13(木) 08:03:24.66 ID:tV6gOzPM0
トルクが欲しい馬力が欲しいならA35を待つべき。
多少ほどしか差がないトルクと馬力のために、静粛性をトレードオフにするA200dを、フルオプ以外で買うのが一番中途半端な買い物w
とりあえずA180でもA200dでもフルオプで買うのは必須。
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464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:13:34.26 ID:KCOQZ3on0 - ↓こういうのもあった
19 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/13(木) 12:51:28.55 ID:CVSqI3ku0
A200dマンセーしてる人には申し訳ないんだけど、もともと遮音性が高くないAクラスだからA200dではディーゼル特有の五月蝿さはまだ感じるし、まったく食指が動かないんだが？
まさかそれはここでは禁句？
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465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:14:35.38 ID:KCOQZ3on0 - ↓フルオプで当然だよね
22 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/13(木) 14:49:26.21 ID:jbleNbAW0
A200dを称賛しようがA180を称賛しようが、喧嘩は勝手にしたらいい。
ただ、フルオプションで買ってない奴は話に割り込むなw
フルオプションで買ってなんぼのエントリー車で、どっちのエンジンであろうがオプション削った奴が喧嘩に割り込んでも噛み合わないし邪魔なだけw
A200dを3月にフルオプで確保した俺は勝ち組w
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467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:15:50.58 ID:KCOQZ3on0 - ↓いろいろ建設的な意見があるね
35 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/13(木) 22:51:41.42 ID:y/XkGvu40
>>32
感想乙
何の事情か知らないけど、フルオプションで良かったね。
＞3.低速トルクは充分以上、8速DCTはとってもスムーズ
＞エコモードしか試してませんがそれでも充分なトルク1400回転でも余裕で巡航可能2500も回せば追い抜き余裕
これね、意外に思うかもしれないけど、A180でも同じくらいの回転だよ、同じくエコモードで。もちろんA180の方が若干回転数は上がるけど。そんなに変わらないみたいだね。
＞6.メルセデスミーアプリは駄目
＞アンドロイドですが登録は済んだものの30分待っても情報が表示されません
＞iPhoneなら違うのかな？
Androidはダメって聞いたよ。うちはみんなiPhoneだから問題なく使えてる。
あと、360°カメラも必須だよね。自動で起動するからノンストレスで本当に便利。
A200dもエンジンはディーゼルの割には静かなんだね。ガソリンならさらに静かだから、走っててエンジン音は本当に気にならない。
ガソリン車ならエントリーでもこれほど静かなら、上のクラスも買おうかなと、ちょっと思い始めてるw
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468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:17:03.53 ID:KCOQZ3on0 - ↓どうもA200d乗りには意図的に相手を下げる比較をしたがる傾向があるようです
46 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 07:44:32.41 ID:lLmy8kuZ0
>>45
つまり大した検証も根拠もなく、A200dアゲを意図してか、A180サゲを意図してか、のレスをしてた訳かw
こういうのが所詮Aクラス同士のエントリーレベルの喧嘩の元凶w
まあコイツらのレスで、A200dは音はまだまだ煩いけど昔のディーゼルほどではない、A180は以外と回転数はディーゼルと変わらないと、まあそういう双方の参考になる情報は出た訳かw
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469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:17:41.00 ID:KCOQZ3on0 - ↓ためになる意見もあるね
50 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 10:34:45.12 ID:JhhjNbdH0
>>48
このスレッドを読んで、A200dの方にはメリットとデメリットの双方が存在すると分かりましたし、踏み出し以外は実際のエンジンの回転数はさして変わらないと分かりましたので、いろいろと参考になりました。
盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。
とりあえずせっかくのメルセデスなので静粛性は求めたいですしA180で商談を進めたいと思います。
ありがとうございました！
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471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:19:34.37 ID:KCOQZ3on0 - ↓きっとこういう奴らで喧嘩してたんだろうね
55 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 12:15:35.53 ID:TzGMZ++O0
>>53
オプション削って、背伸びしてAクラス買って、やたらとイキがって、「トルクガー、トルクガー」と喚いているA200dオーナーみたいな奴がいる以上、Aクラスに車格なんて言葉は無いからw
あと、素のA180買って、「オレ、ベンツオーナーだから」ってドヤ顔で走ってる奴とかなw
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472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:20:29.67 ID:KCOQZ3on0 - ↓営業さんにはきちんと確認しよう
63 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 13:23:36.66 ID:AHAxIBrn0
>>50
＞盲点だった、日々のメンテナンスの頻度と費用、数年後からの万が一の修理の費用もA200dは考えないといけないのも気付きました。
そこは親切な営業じゃないと説明しないから、案外気付かない点なんだよね。
燃費とトルクとのトレードオフで、価格と音と振動があるのはディーラーの営業も説明はするんだけど。
燃費と相反して年数を乗れば乗るほどディーゼルの方がメンテのコストはかかる。
ついでに言うとリセールもガソリンより悪い。
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473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:22:06.89 ID:KCOQZ3on0 - ↓納車の参考
111 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 22:22:41.55 ID:5WoRvbsj0
>>110
書類関係も含めて1時間半くらいかな。担当営業の丁寧さにもよるだろうけどね。
街乗りから活躍するHUDや360°カメラの便利さは、一度経験するともう無しは考えられなくなるぞ。
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476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:22:39.17 ID:KCOQZ3on0 - ↓なるほど
118 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 23:03:45.95 ID:PkCI0GsZ0
>>116
レーダーセーフティーの安全性能は世界トップレベルだよ！
ナビは話するよ！
AMGラインは見た目がグレードアップするよ！
360カメラは自動で便利だよ！
HUDは運転時楽になるよ！
レザーシートは質感良いよ！
アンビエントライトは夜間走行時かなりカッコいいし、後方からの接近車の警告もしてくれるよ！
スライディングルーフは車内に開放感が出るし、ツートンになってカッコいいよ！
ブラックのメタリックはさすがベンツだよ！
えっ！？お前まさか素のA200dを買っちゃったの！？
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477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:23:07.75 ID:KCOQZ3on0 - ↓こういうフルオプもあるそうだw
124 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 07:51:16.83 ID:W9eBTvG40
俺のかみさん、フルオプだぜ。
可愛い、資産家の娘、理科大卒、やさしい、いい体、まだ20代
いいだろー、うらやましいだろー。
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478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:23:53.80 ID:KCOQZ3on0 - ↓満点はないしトレードオフだね
131 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:10:03.90 ID:+g750QY+0
やっぱり音と振動は避けられないのね
https://response.jp/article/2019/06/11/323321.html
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190602-10415637-carview/
https://genroq.jp/2019/05/26031/
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479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:24:27.66 ID:KCOQZ3on0 - ↓これが一番参考になるかもね
134 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:01.34 ID:+g750QY+0
>>132
それじゃあ両方乗った結果を書くわ。
2時間ほど営業さんに付き合ってもらって街乗り（高速の試乗はしてない）をそれぞれ20km強程度。
面倒だからまとめてA180と比較してのA200d目線で書くね。
A180に比べてアクセル踏み始めでスッと加速するけど、ディーゼル独特の唸りはある。
街乗り60km/hくらいのエコモード走行だったけど、A180で1600〜1700rpm、A200dで1400〜1500rpmくらい。その程度の差かという印象。
他クラスと比べてのAクラス車両自体の遮音性の低さもあるから、エンジンルームからの音はA200dの方が明らかに入ってくる。
でもA180が先代Aクラスよりかなり改善されているから、A180が静かでA200dが普通程度と言うべきなのか、表現に迷う。
車外ではあのカラカラはやはり普通に聞こえるので、外に立てばディーゼル車とそれで判別できる。ただし車内にいてドアを閉め切れば気にならない。
個人的にはカラカラと聞こえる時点で安っぽいと印象を持ってしまうので、あまり好きではない。（カラカラが好きな人ごめんなさい）
燃費はA200dで17km/L、A180で14km/L、当然A200dの方が低燃費だったけど、ハイブリッドレベルの差にはならず。
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480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:25:03.31 ID:KCOQZ3on0 - ↓続きみたい
135 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 09:55:59.92 ID:+g750QY+0
>>132
（134からの続きね）
ディーゼル車って独特の世界観があるから、「ディーゼル車とは」を理解してA200dを選ぶならいいけど、ただ単に燃費のイメージで飛びつくのはどうかな。
トルクは確かに太いけど、A180もかなりよくて実際に回転数も低くて軽快なのは変わらない感じだった。
燃費はどこまで追求するかだけど、個人的には気にならない程度の差かな。ハイブリッドレベルの差が出るなら一考の価値はあるけど、あの燃費差で、そのトレードオフで音の問題や、メンテナンスの問題があると思うとね。
結論的には、どちらを選ぶかは完全に好みの問題で、「双方のメリット、デメリットはきちんと理解しましょう」かな。
ただ、このスレッドで話題になってるフルオプ、これは俺もA180・A200dどちらを選んでもフルオプ一択と思う。
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481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:25:30.29 ID:KCOQZ3on0 - ↓ということです
142 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 10:55:45.17 ID:anks9RAF0
>>141
高速走行メインじゃないと、やっぱりA200dはメリットが生きないね。
田舎の日々バイパスメインの人向けかな。
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482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:26:01.46 ID:KCOQZ3on0 - ↓こういうメリットもあるようです
145 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 11:45:44.12 ID:wxFyGqxL0
確かに混んだ市街地だと大差ないね
ただ今回のモデルチェンジでガソリンタンク量が減ってるからね
車の買い換えでは燃料代は気にしないけど航続距離が短くなるのは我慢できないんだよね
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483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:26:53.60 ID:KCOQZ3on0 - ↓なるほど
158 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 16:45:57.34 ID:aHVQ/y3F0
>>157
へぇーバイパスってことは70〜80km/hくらいの走行？
だったらA180とほとんど変わらないね。
ディーゼルのメリットって燃費だけ？？
なのにA200dもだいぶ静かになってきたって言ってもまだまだガソリンより五月蝿いしエンジンの振動来るし、メンテナンス費用もかかるし、給油回数が減るメリット以外って案外ないんだね。
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484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:27:15.92 ID:KCOQZ3on0 - ↓一言でうまくまとまってます
159 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:01:30.90 ID:Fpwb1AgM0
トレードオフされるものが多いから、200dのメリットを総じて言うなら低燃費で給油回数が減るくらいかな。
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485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:28:01.12 ID:KCOQZ3on0 - ↓そのメリットもこう考えるのもあるようです
161 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:10:27.73 ID:O+TRvJM40
>>159
その燃費も街乗りメインだと大して差がないから、給油回数が減るっていってもしれてる。人によっては年に数回の差ってレベルのような話。
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487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:28:29.42 ID:KCOQZ3on0 - ↓きっと図星なんでしょう
166 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 17:58:59.91 ID:RNZ8Eg9G0
フルオプにする金が無かったなか、フルオプの納期を待ちきれなかったのか。
フルオプにする金を準備するか、慌てず納期を待つか、ちょっとした努力でフルオプにできてたのに。
慌ててオプションスカスカに飛びつくから、あとで提灯記事コピペばかりして提灯記事を心の拠り所に自分を言い聞かせて慰める毎日になってるんだよ。可哀想に。
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488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:29:07.08 ID:KCOQZ3on0 - ↓さらに具体的報告のようです
172 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:34:02.47 ID:JkeXDMS80
>>170
＞あと、ディーゼルメンテナンスガーもいるけど、メンテパックや延長保証みたいの入ってれば問題ないんでないかな？。
メルケアのことなんて当然分かってて言ってるのだと思いますよ？
最長5年のメルケア後はすべてのメンテナンスは自費だし、そもそもメルケア期間中でも保障されない故障については当然自費修理だし。
そういうメルケア対象外や、メルケア期間後のメンテナンス費用や修理費はディーゼルの方がかかるし、リスクも大きいよって話でしょ？
メルケアもディーゼルの方が高いしね。
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489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:29:30.33 ID:KCOQZ3on0 - ↓これも具体的報告だね
171 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 19:27:20.29 ID:5Vdrkzpu0
>>134
A180で回転数も確認しながら昼間に走ってみたけど、そこまで回転数上がらないよ。
街乗りストップ&ゴーの中の50〜60km/h、エコモード走行で、A180で1500rpmもいかない。
これさ、街乗りだと踏み出したときのトルク以外は本当にA200dと変わらないねぇ。
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490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:30:11.45 ID:KCOQZ3on0 - ↓初年度のみA200dが安いようですが
180 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 20:44:15.10 ID:W1fGUIDz0
>>178
自動車税はA200dが39500円/年、A180が34500円/年だよね？
ごめん、税金の減税にあまり興味なくて、間違ってたらごめんね。
まあ、いろいろディーゼルアピールする割には、結局突き詰めたらたいしてメリットがなくて、むしろデメリットが目立ってきてる印象w
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491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:30:43.25 ID:KCOQZ3on0 - ↓エンジンの話ですね
187 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 21:26:50.79 ID:5Vdrkzpu0
>>185
君の願望に叶わないことになるけど、A180も高速でも高回転しないよ。
1400rpmもいかない。本当に残念だね。
あと、エンジンはメルセデスと日産・ルノーの三社での共同開発だね。で、設計と製造はすべてメルセデス（ダイムラー）ね。
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492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:32:11.63 ID:KCOQZ3on0 - ↓たしかにね
224 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/16(日) 09:57:16.62 ID:i2PNY4ij0
>>218
エントリークラスで【上質な】と喩えるのはどうかと思うけどwあえて使うとしても、上質なのは二者択一ならA180の方になる。A200d推しの人ってなんかもう「何でも思いついたこと言っちゃえー」状態になってるねw
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494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:32:46.62 ID:KCOQZ3on0 - ↓A35でるまではね
228 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/16(日) 10:12:45.48 ID:RzTKKdGJ0
>>218
どうしても上質と付けたいなら、動力性能に大差なくより静かにハイオクで走るA180の方な。さらに言うとマルチリンク式のエディション1が今のところ一番上質ってことになるわ。
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495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:34:58.20 ID:KCOQZ3on0 - まとめサイトみたいにしてごめんね。どうしても論破を認めたくないA200d乗りと、その相手をするA180乗りの喧嘩がウザくて、ついw
あとはレクサス論破とカローラ爺の荒らしって構成でした。
ではでは。
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497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 18:36:57.07 ID:KCOQZ3on0 - せっかくですからレクサス推しが論破される過程もまとめましょうか？w
カローラ爺のは絶対にまとめませんけどwあのクソ爺が調子に乗るだけなのでw
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- 【W177】メルセデス・ベンツAクラス 6
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 19:11:35.55 ID:KCOQZ3on0 - >>499
とりあえずレクサス推し論破のまとめまではツッコムのやめてあげようと思ってたけど、君の浅はかな知識を晒されて可哀想だから、言ってあげる。
このスレッドでA200d乗りとA180乗りが回転数を報告し合ってるのは、「エコモード」だから。
その君の転載記事が「コンフォートモード」なら恐らくそんな感じの回転数だろうし、つまり君はダウト！とドヤ顔してたけど、実はこのスレの回転数レスが事実と裏付けてしまってるよw
落ち着けよw
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- 【W177】メルセデス・ベンツAクラス 6
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 19:12:42.73 ID:KCOQZ3on0 - >>509
提灯記事に踊らされてこの人もドヤ顔レスしてるw
君も恥ずかしいよw
つ>>510
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514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 19:21:46.39 ID:KCOQZ3on0 - >>513
レッドゾーンって知ってるか？
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535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:09:18.61 ID:KCOQZ3on0 - ↓リセール論破はここから始まったようだ
43 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 07:09:29.84 ID:XARrMJwR0
>>42
輸入車に力入れてる買取店に出せよw
BMWは悲惨ではあるけど、メルセデスはいうほど悪くないよw
知ってた？
リセールも定価ではなく実販売価格に対してだとレクサス（RXとNXは除く）とメルセデスってパーセンテージはほとんど変わらないんだよw
レクサスはリセールが良いという印象だけど、定価販売してるから値引き考慮したらメルセデスと大して変わらないというw
ただ、人気のRXとNXは別格らしいけどなw
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537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:10:51.96 ID:KCOQZ3on0 - ↓しばらくはレクサスリセール推しの妄想が続く
74 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 18:09:44.81 ID:ti5dxZaa0
>>43
ちなみにレクサスとベンツ両車が仮に700万だったとする。
レクサス700万（値引きなし）→5年後490万（70％）
ベンツ700万→600万（値引き価格）→5年後180万（値引き後の価格の30％）
5年後に軽く300万円の差がでるわけだがｗ
ベンツの場合、400〜500万の資金があればEクラスの新古車あたりは余裕でかえる。が、しかし、乗り潰すならいいが、
乗り出した瞬間から激値落ち。
ならば500万で中古のプラドでも買ったほうが俄然値落ちしないんだよね。まぁ、あくまでも例だけど。
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- 【W177】メルセデス・ベンツAクラス 6
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:11:19.29 ID:KCOQZ3on0 - ↓たしかにそうだ
76 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 18:16:59.76 ID:Nj4yJuTI0
>>73
「率」だけで盲目的に考えるなよ。
そもそも同一セグメントのスタンダードグレードで比べたら、レクサスの方がメルセデスより定価で1〜2割高いだろ？
そこにメルセデスはプレオーダーやら車両値引きやらでドカンと値引きされるけど、レクサスは基本的に値引きゼロだ。
算数はできるか？
そうなると下取り後にみた、実負担額としてはたいして変わらないという、意外と気づきにくい事実に気づくから。
疑うなら、もし両社の車あるなら、下取りなり買取店なり何店舗かに査定に出してみ。
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539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:11:52.21 ID:KCOQZ3on0 - ↓このへん、完全に算数すらできてない
78 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 18:20:59.06 ID:ti5dxZaa0
>>74
すまん、自己レスだけど、
定価計算だとベンツは3年で30％（210万）、5年乗ると20％（140万）になるね。180万もつかなかったわｗ
要は何が言いたいかと言うと、ベンツは大幅値引きを考慮すると、買う時は安い。むしろ、同クラスのマツダやスバルのほうが高い場合もある。
ただし、売る時はアキラメロンということ。
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540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:12:29.92 ID:KCOQZ3on0 - ↓もう算数力が末期的
81 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 18:26:35.91 ID:ti5dxZaa0
>>76
率も何もベンツは買う時安いけど、売る時はさらに安いじゃん。
レクサスは買う時高いが、売る時も高い。ただ、どちらが持ち出しが少ないかと計算すると、圧倒的にレクサスのほうが少ないんだよ。
計算してみろｗ
レ700万→490万（5年後）→1年42万円
べ700万→140万（5年後）→1年112万
年間70万がメルセデスのエンブレム代だ。
ただし5年後以降は急激に故障リスクに怯えなければならなくなるｗ
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541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:13:52.77 ID:KCOQZ3on0 - ↓このへんから実態通りのレスが入る
96 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 19:39:25.70 ID:zVjvs4IE0
新型Aクラスのリセール率が旧型と同じとクレームが入ったり、CTが8年落ちの割にはリセール率が実態より高いとクレームが入ったりしてるようだから、オレが計算し直してみるわ。
CT 550万→247万（3年後のリセール45%）→持ち出し303万（1年101万円）
A180 420万→189万（3年後のリセール45%）→持ち出し231万（1年77万円）
レクサスCTwww
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542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:14:26.70 ID:KCOQZ3on0 - ↓さらに具体的に
103 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/14(金) 20:55:15.52 ID:K/6nOqMN0
>>101
安心しろ、リセール考えても、しかも新型ではないW176とCTでの比較でもW176の方がリセール率はいいから。
https://car-uratalk.com/resalerank-of-mercedes-benz-a-class/
https://car-uratalk.com/resalerank-of-lexus-ct/
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544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:15:36.81 ID:KCOQZ3on0 - ↓リセールにさらにトドメ
138 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/15(土) 10:07:11.52 ID:+g750QY+0
あともう一つ話題になってる、レクサス。これはもう個人的には問題外。
同一クラスで、メルセデスより100万とか高いのに、内装はチープで、走りは良くも悪くもトヨタ車。
輸入車乗りには合わないね。
これも好みの問題だと思う。どちらが好きか。
以上。では。
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545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:17:18.17 ID:KCOQZ3on0 - ↓国語力もないことが発覚
205 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/15(土) 23:59:55.75 ID:oCCWrXRb0
>>204
レクサスの方が悪いわけないだろ馬鹿。算数の授業怠けてただろ。
ていうか、ベンツに興味あってスレ読んでたけど、大体わかったわ。お前らありがとな。レクサス買うわ。小ベンツごときで、いきる馬鹿多すぎだろ。
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546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:17:58.73 ID:KCOQZ3on0 - ↓しかし瞬殺されて国語力と算数力がないことが露呈
206 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/16(日) 00:25:12.56 ID:OKNqBD+Z0
>>205
つ>>96
つ>>103
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547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:19:41.05 ID:KCOQZ3on0 - ↓これについてはもう反論すらできないレクサス推しさん
381 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/06/17(月) 22:04:56.24 ID:nbbjjipi0
>>377
レクサスもトヨタだろ？レクサスをどうにかしろよw
同一セグメントの輸入車より価格は一回り上
同一セグメントの輸入車より走りは明らかに劣る
内装の質感はカローラに毛が生えた程度で輸入車にはまったく及ばず
https://bestcarweb.jp/feature/column/2600
ディーラーの看板はレクサスでも運営会社は地場のカローラ店w
スタッフもカローラ店とレクサス店の間を人事異動w
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551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:23:50.51 ID:KCOQZ3on0 - レクサスリセール推しが論破される過程はこんな感じのようだ。
レクサスリセール論破もまとめろと言われたのでまとめたぞw
1から読んでたら、この後に昨日まではカローラ爺さんが大暴れ、そして今日はまたA200d乗りが大暴れ。
ふと思ったんだが、
「A200d乗り大暴れ→レクサスリセール推し大暴れ→カローラ爺さん大暴れ→A200d乗り大暴れ（←今ここ）」
って、あまり重なりなく推移してるんだよな。
これってまさか、すべて同○人物の荒らしなんじゃ！？
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564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 21:52:48.67 ID:KCOQZ3on0 - あーあ、カローラ爺さんがネトウヨと発覚してしまったようだ。
A200d推し＝レクサスリセール推し＝カローラ爺さん＝ネトウヨ
とりあえずここまで発覚w
ほぼ1週間四六時中スレに張り付く無職60代w
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574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/18(火) 22:30:32.49 ID:KCOQZ3on0 - 新潟で地震発生！
皆さん無事でいてください。新潟方面の皆さんの無事を祈って寝ます。
どうか無事でありますように。
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