- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
947 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 07:27:34.86 ID:Nq0YmCvq0 - スープラ乗り心地いいんだって。
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
949 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 09:24:41.16 ID:Nq0YmCvq0 - Sクラスの方が乗り心地いいよ。
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
958 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 12:54:46.06 ID:Nq0YmCvq0 - うちの300h、久々にエコランしてみたけど、都内の一般道中心なら行って16.0km/l前後だな。
高速道をミックスすると17-18km/l台に到達するかんじ。 重いからな。
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
959 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 12:56:29.15 ID:Nq0YmCvq0 - 久々にエコモード入れたけど、個人的は滅多に入れない予感。
運転の楽しみを損なっても燃費を追求する意味がわからん。 ノーマルモード中心で飛ばしたい時はSPORT S。 SPORT S+は足が硬くなるけどほぼ使い道ない。 山坂道攻めないし。
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
960 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 13:02:15.52 ID:Nq0YmCvq0 - そもそもNAVI.AI-AVSなのでノーマルモード、SPORT Sでもカーブでは自動的にダンパーの減衰力高まるしな。
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
965 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 15:02:20.99 ID:Nq0YmCvq0 - SPORT SやS+だとステアリングも重くなるはずなんだけど、
すぐさま明らかにわかる変化じゃないんだよな。
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
970 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 16:29:53.59 ID:Nq0YmCvq0 - ドイツ御三家も動かなくなるような故障は少ないし、延長メンテパックと保証入れば、5年間は出費も定額制。
(3年間は無料)
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
973 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 17:25:15.25 ID:Nq0YmCvq0 - >>971
レクサスは車両保証が5年でメンテパックは3年。 4-5年目の追加メンテパックあり。 6年目以降の車両保証とメンテパックの延長プランあり。
|
- ■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
981 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 22:48:37.14 ID:Nq0YmCvq0 - >>977
俺も大昔、Cに8年間乗ってたけど、エアコンのコンプレッサーがいかれて交換したくらいかな? メルケアなかった頃だし、車両保証も切れたが、部品代は半額にしてくれた。(工賃は正規料金)
|
- 【C257】メルセデス・ベンツCLSクラス 24
434 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2019/06/17(月) 22:52:14.59 ID:Nq0YmCvq0 - >>423
世界の10%も売れてないかもね。 行って5%くらいじゃないかと。(推測) アメリカと中国でかなりの割合占めるんじゃないか。 次がEU諸国。
|