- 【TOYOTA】C-HR Part72【コンパクトSUV】
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-L5jN [124.212.26.110])[sage]：2019/06/17(月) 07:09:35.08 ID:8Fj70uQs0 - >>352
そうだな。純正品以外は認めないとかどうかしている。社外品のカーナビなんてもってのほかなんだろう。2dinナビなら安いのあるし自分で付ければ工賃も省ける。ETCも同様。ナビなんて3.4万円、ETCは6千円で済んだ。
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- 【TOYOTA】C-HR Part72【コンパクトSUV】
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-L5jN [124.212.26.110])[sage]：2019/06/17(月) 09:32:08.49 ID:8Fj70uQs0 - ターボAWDでも評論家に特別悪く言われてないのにそれよりも軽いFFターボがそれよりも性能いいに決まってるだけどねえ。
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.134【Zoom-Zoom】
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-L5jN [124.212.26.110])[sage]：2019/06/17(月) 11:42:57.78 ID:8Fj70uQs0 - そもそも86自体がスバルの企画だからな。実際に作られてる工場はスバルだし。ヤマハエンジンでトヨタ2000作った会社なので何でもあり。
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.134【Zoom-Zoom】
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-L5jN [124.212.26.110])[sage]：2019/06/17(月) 11:48:40.63 ID:8Fj70uQs0 - >>756
モリゾーさんが社長になってから方針は大分、変わったから。TNGA規格とか。就任初期に自社の車に乗りまくって大変がっかりしたからな。売れてる車だから優れていると思っていたがダメだったから。単に営業がすごかっただけ。
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- 【TOYOTA】C-HR Part72【コンパクトSUV】
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-L5jN [124.212.26.110])[sage]：2019/06/17(月) 13:09:14.17 ID:8Fj70uQs0 - 筑波サーキットで各社SUVの比較を土屋圭市が動画でやってるがHVよりもターボの方がパワーがあると言ってたし実際に一秒ラップタイムは速かった。馬力やトルクがターボの方が高いので当然の結果。このターボはAWDなのでFFなら更にパワー感は上になる。
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- 【TOYOTA】C-HR Part72【コンパクトSUV】
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-L5jN [124.212.26.110])[sage]：2019/06/17(月) 21:04:38.08 ID:8Fj70uQs0 - >>377
サーキットで走るのは車の最大の負荷をかけたときの挙動変化や耐久性を見れるので意味は大きい。またドイツのアウトバーンでは速度無制限の箇所があるので個々の車の最高速で走れる。外国にも売るので限界性能は調べる必要ある。
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- 【TOYOTA】C-HR Part72【コンパクトSUV】
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-L5jN [124.212.26.110])[sage]：2019/06/17(月) 21:17:33.03 ID:8Fj70uQs0 - >>376
一般道でも長い上り坂、山道の上り坂などでは回生ブレーキの充電がほとんどできないから電気の枯渇でモーターのアシストが無くなるのは普通にある。
日本には平坦な道はかなり少ない。ターボは糞なんて言ってた車に負けたのはどんな気分？
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.134【Zoom-Zoom】
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW c788-L5jN [124.212.26.110])[sage]：2019/06/17(月) 21:36:49.48 ID:8Fj70uQs0 - >>772
そういう車でも売れ続けたから。大半のユーザーはそれでいいと思ってるのが現実。一生、高速道路に乗らないユーザーもいるからな。
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