- 【MAZDA】マツダ3 Vol.37【トーションビーム】
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/15(土) 09:51:44.33 ID:+FNFB34h0 - 2030年度の燃費目標は25.4km/l
トヨタとホンダが試作エンジンで熱効率47%
日産が2020年発売の量産エンジンで45%
スカイXは43%
マツダは一生懸命頑張ったね
ストロングHVより高いけど、3日天下だったけど、世界最高率のエンジンを市販できて良かったね
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504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/15(土) 09:58:58.29 ID:+FNFB34h0 - >>500
トーションビームにした時点で
走りや乗り心地を捨てて低コストを選んだのだろう
Ｃセグ大衆車だからコスト重視は当たり前
そんな中でも安さが売りのマツダ車だから
マツダ車は安くて庶民の味方
2,000万円貯められ無かった年金生活者の足
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509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/15(土) 10:25:18.90 ID:+FNFB34h0 - >>503
トーションビームにトラクションかけたらピョコンとリア振ってあさっての方向を向くからね
だからトーションビームは滑ったらAWDの生活四駆が無難
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511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/15(土) 10:31:55.46 ID:+FNFB34h0 - >>510
e-powerって+65万円もしないし、アクセルレスポンスが良くて燃費も良いね
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515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/15(土) 10:50:28.86 ID:+FNFB34h0 - トーションビームの割には良い
という評価はあるけど
トーションビームだから良い
という評価は無いんだよな
豚肉と牛肉を比べてるようなもの
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519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/15(土) 11:02:38.68 ID:+FNFB34h0 - >>514
トーションビームはトレーリングアームの変型によるトー変化をブッシュの変型で緩和したりしてるが、これが絶妙のバランスで僅かな外乱で崩れる
そしてブッシュは経年劣化が避けられないゴム製で、性能を発揮するのは新車時だけ
トーションビームは軽や安いコンパクトにはお似合いだけど、乗り心地や走りを気にする車には避けたほうがいい
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520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/15(土) 11:09:37.38 ID:+FNFB34h0 - >>518
スカイXの事？
スカイGと比べて0.2kmしか違わないんだね
65万円も高いのに
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