- テスラ Tesla バッテリー73個目
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/12(水) 20:54:57.57 ID:kKfY5CzZ0 - 俺は水素自動車は昔は否定的だったんだ。
理由はどこかを掘っても水素が出てくるわけではないから。
各社、EV開発のある種の隠れみのと燃料電池ユニットは普通に建物に設置したりとか、他の用途も考えられるし。
今は、確かにエネルギーのキャリアとしては意味があるかと思うようになった。
どこかの大陸に大量に太陽光パネルでも並べてそこで水素作りまくって日本に送ればいいんじゃないかな。シベリアの天然ガスをサハリン経由で日本の近くまで送ればいいんじゃない。
その天然ガスに水素とヘリウムを混入して流してやればいろんな手間が省ける。
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437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/12(水) 21:34:34.38 ID:kKfY5CzZ0 - >>435
でも路線バスとかトレーラーヘッドとかには
それなりに意味があるんじゃないかな。
それにしても安定供給ができればってことだけどね。
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438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/12(水) 21:38:27.37 ID:kKfY5CzZ0 - 連投すまぬ
>>436
さっきも書いたけれど、とくに大型トラック(長距離)はEVはダメっていうか
テスラの蝉ってやつもそもそものコンセプトの時点で破たんしてるし
そういう用途にはありかなと思うんですよね。
どうしてもディーゼルを何とかしないといけないってときには
逆に現時点ではCNGエンジンにでもするか、でもそれならFCVトレーラーは
あり得ると思う、基地にだけステーションおけばいいし。
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445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/12(水) 22:09:11.56 ID:kKfY5CzZ0 - >>442
液体でデリバリしてチャージするようになるかも
しれないので、それは改善されるかもしんない。
むしろ暖めろってこともあり得る
>>443
たとえば法律でCO2は一切出しちゃダメ、ってことになると
CNGもダメってことになる。ならBEVかFCV。
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449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/12(水) 22:20:12.39 ID:kKfY5CzZ0 - >>447
いや、それはパスしたからミライって型式認証もらえて
乗用車として売ってるんでしょ。
少なくとも技術的な点ではFCVってかなり完成されてる。
BEVよりだいぶ上だと思う。
問題は、まあこれが根本的な部分だけど、
どうやって水素を意味のあるコストでもって作れるのか。
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454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/12(水) 22:51:43.56 ID:kKfY5CzZ0 - >>451
そんな試験があったら、結論はみんな燃えましたね、ってだけだわな
https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/032500048/?P=2
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462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/12(水) 23:39:38.37 ID:kKfY5CzZ0 - >>461
それはどちらも車両のタンクの事故ではないですね
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