- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ Sd70-bmem [49.98.65.118])[]：2019/06/06(木) 10:25:56.89 ID:gy1PBK4jd0606 - >>667
便利な物は付いていた方が多数の消費者は嬉しいよ。
使わなければオフにすれば良いだけだし。運転支援装備を多数付いてますと言いながら高速でレーンキープ機能削ぐ片手落ちな対応がマツダ残念。
勿論あなたの車への考えは否定はしないよ。
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724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ Sd70-bmem [49.98.65.118])[]：2019/06/06(木) 12:14:44.21 ID:gy1PBK4jd0606 - https://m.youtube.com/watch?v=v8X6O4_dJTo
2014年には出てたレーンキープアシスト(早いモード)が削除ってちょっと切ないわ。長距離の疲労軽減で事故率下げるのも大事なのに。
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728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ Sd70-bmem [49.98.65.118])[]：2019/06/06(木) 12:20:06.90 ID:gy1PBK4jd0606 - >>725
既にあるものが最新の車種で無いとかマツダのマーケティングは年次改良で商品価値を高めたように見せるありきなんでしょうか。しかもアメリカ版は付いてるって。
100から110の年次改良は嬉しいけど、それありきで100を来年持ってくるために95とかで売り出すのは嫌だなぁ。そりゃ初物好きしか買わないよ次にいいのが来るんだから。
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753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ Sd70-bmem [49.98.65.118])[]：2019/06/06(木) 12:48:11.25 ID:gy1PBK4jd0606 - >>725
結果論だけど上手く色んな人の欲しい(機能やデザイン)を形に出来るマーケティング出来てたら今のマツダの販売台数よりも上だったのかもね。
何かと出来ない理由なんかを運転する喜びって言い訳してれば一部の人しか付いて行かなくなるよ。
たまには疲労少なく運転だってしたいし、毎回楽しんで運転とか無理だよ。
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774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ Sd70-bmem [49.98.65.118])[]：2019/06/06(木) 13:07:17.73 ID:gy1PBK4jd0606 - >>767
色々そういった装備がついてくるの趨勢だから運転技術に関係なくやっぱりついていて欲しいよ、過去付いてたんだし。
庶民で車一台しか持てないから、せっかく買うなら機能とデザイン両方取りたいよ。
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781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ Sd70-bmem [49.98.65.118])[]：2019/06/06(木) 13:18:11.13 ID:gy1PBK4jd0606 - >>779
なんでそんな極論ばっかりなの？
ちょっと意固地になってませんか。
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876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ Sd70-bmem [49.98.65.118])[]：2019/06/06(木) 16:49:09.21 ID:gy1PBK4jd0606 - >>851
高速でのライトレース(モード選択含め)が削除されてるのは本当みたいだから大筋そうみたいだしいいんじゃない？
高速でのライントレースがモード選択できないのは残念だけど進化してスムーズな車線逸脱回避になってるかもしれないから、2.0ガソリン納車待ちなんで来たら試してレポするよ。
でもミニ四駆みたいな壁走でジグザグ走行だったら最新車なのに結構悲しいな。
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894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾄﾘｽ Sd70-bmem [49.98.65.118])[]：2019/06/06(木) 17:29:14.71 ID:gy1PBK4jd0606 - >>889
ライントレースでもジグザグレベルなんだ〜知らんかったよ乗ったことなくて。
他の車種に付いてるんだったら基軸となる最新車種なんだし、より洗練したものを付けといてよって考えてる。
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