トップページ > 車種・メーカー > 2019年06月05日 > sc1TVL3w0

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名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])
レヴォ/S4は1800になるという俗説があるなー (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123

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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
747 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 13:58:21.82 ID:sc1TVL3w0
>>745
だったら「ファイナル・エディション」は出るのだろうな。
生産終了直前期なので、メーカー、ユーザー両者にとって負担が重くなる「バランスドエンジン」を選ぶことはなさそうだが。
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 14:10:34.73 ID:sc1TVL3w0
>乗用車や軽商用車に標準搭載を課し、2020年はじめにも適用を始める。
>政府は20年に新車で9割の搭載を目標に掲げる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41197100T10C19A2000000/

「標準搭載」って全車に義務づけるという意味だと思うのだが、目標は「新車で9割の搭載」って?
非搭載車を残せば企業の姿勢を問われる可能性が高い。
ちなみにマツダやホンダはMTにも(機能的にフルではないが)搭載している。

スバルは何とかしてBRZ(86)、WRXSTIにアイサイトを間に合うように搭載するか、間に合わなければ一旦BRZ(86)、WRXSTIの販売をやめ、搭載してからの再発売にしないと世間は納得しないだろう。
両方ともモデル末期なので、BRZ(86)、WRXSTIは現行型を今年いっぱいで終売して、FMCして搭載車を売るのが現実的だと思う。
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
750 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 14:18:45.98 ID:sc1TVL3w0
20BとかS210とか夢を語るのは勝手だがおまえらの時代はもう終わってるんだよ?
次期型のトランスミッション、アイサイトはもう内製ではないだろう。
FA20もしくはFA24をチューンしたエンジンと、これらにギア比のみ最適化した他社製の多段ATを積み(ちなみにロングストローク型のFAはいくら頑張ってもEJ系ほどMT向きにはならないらしい)、他社製の自動ブレーキを搭載した名前だけのWRXSTI。
これをベースとした速さでは現行をはるかに凌駕し、AMG A50やRS3と比肩しうるS210。
楽しみだな!
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 14:20:31.78 ID:sc1TVL3w0
ホンダにもATミニバンメーカーと揶揄された時代がったように、スバルにもATメーカーと揶揄される時代があっていい。
MTに乗りたければマツダに乗れ!
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
753 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 14:23:23.90 ID:sc1TVL3w0
>>752
バカの証拠
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
755 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 14:40:13.80 ID:sc1TVL3w0
>>6、>>6うるさいんだけど?
馬鹿は馬鹿同士でチンポ舐め合ってろ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
756 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 14:41:32.55 ID:sc1TVL3w0
再度投稿

20BとかS210とか夢を語るのは勝手だがおまえらの時代はもう終わってるんだよ?
次期型のトランスミッション、アイサイトはもう内製ではないだろう。
FA20もしくはFA24をチューンしたエンジンと、これらにギア比のみ最適化した他社製の多段ATを積み(ちなみにロングストローク型のFAはいくら頑張ってもEJ系ほどMT向きにはならないらしい)、他社製の自動ブレーキを搭載した名前だけのWRXSTI。
これをベースとした速さでは現行をはるかに凌駕し、AMG A50やRS3と比肩しうるS210。
楽しみだな!
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
757 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 14:42:01.96 ID:sc1TVL3w0
おまえらの時代はもう終わってるんだよ?

わかったか、バカ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 15:26:21.98 ID:sc1TVL3w0
>>756の予言は絶対当たるね…
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 15:53:39.22 ID:sc1TVL3w0
>>762
当たったら謝罪しろよ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part123
765 :レヴォ/S4は1800になるという俗説があるなー (ワッチョイ 9958-iYWT [222.228.136.189])[]:2019/06/05(水) 16:39:06.81 ID:sc1TVL3w0
ファイナルはどう考えても消費税アップ後の支え目的でしょ?

だから出る!


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