- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-vV2Z [126.200.118.248])[sage]：2019/06/05(水) 10:46:38.91 ID:cC8RSzrsr - mag-Xのザ・総括とMFiの新車2番しぼりが楽しみだ。
骨盤を立てるシート、高いシート取付・躯体剛性、垂れてるサスアーム、衝撃が一発で収まるサス、ミシュランもどきタイヤ…
走りに関しては、数十年前から彼らが言ってる事を取り入れたマツダ3がどう評価されるのか…
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part35【COROLLA】
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-vV2Z [126.200.118.248])[sage]：2019/06/05(水) 17:08:50.75 ID:cC8RSzrsr - sky-Xが目標通りの性能でも、燃費は1.8HVの5割増しで、ガソリンエンジンからの割増価格は倍以上。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-vV2Z [126.200.118.248])[sage]：2019/06/05(水) 17:12:39.74 ID:cC8RSzrsr - 全開時はただの火花着火+低圧スーチャーだから、ハイオクに勝てる要素無いわな…
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-vV2Z [126.200.118.248])[sage]：2019/06/05(水) 17:17:47.59 ID:cC8RSzrsr - マツダの資料でも、低回転時はレギュラーの方が上で、高回転時はハイオクが上っぽいけどね。
（縦軸数値なく、別グラフなので推定だけどね）
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-vV2Z [126.200.118.248])[sage]：2019/06/05(水) 22:02:33.01 ID:cC8RSzrsr - これ、イギリス？アメリカ？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-vV2Z [126.200.118.248])[sage]：2019/06/05(水) 22:19:16.35 ID:cC8RSzrsr - >>444
ありがとう。
ざっと見た感じ、1.8Dより少し燃費落ちる感じだな。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-vV2Z [126.200.118.248])[sage]：2019/06/05(水) 22:21:43.25 ID:cC8RSzrsr - >>454
NEDCモードだぞ。
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461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr91-vV2Z [126.200.118.248])[sage]：2019/06/05(水) 22:25:57.25 ID:cC8RSzrsr - この数値だと、日本WLTCでMTでも20km/L切りそうなんだが…
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