- プリウス総合スレPART.4
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/06/05(水) 09:54:09.55 ID:6EOtw4fk0 - トヨタ「プリウスは廃版にして、普通のシフトノブに戻した新型車にしよう！」
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- 【MAZDA】マツダ総合スレvol.134【Zoom-Zoom】
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 861f-bUoT [223.133.182.34])[]：2019/06/05(水) 10:28:34.37 ID:6EOtw4fk0 - >>401
e-Power専用エンジンだとすればこれはこれで理に適ってるのかなあ。
>熱効率の高い2000〜3000rpmで常に回す
>最高回転数をせいぜい4000rpmにとどめる
>開発の進捗状況は、熱効率44％達成まで見えている
でもこれだとやっぱり延々と続く登坂・高速運転時は燃費が悪化するだろうなあ。
1.5Lターボだそうだけど、パワー足りない状況とか有りそうな気がする。
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- プリウス総合スレPART.4
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/06/05(水) 10:34:19.82 ID:6EOtw4fk0 - >>332
じじい死んじゃったよ。ばあさんも道連れに・・
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- プリウス総合スレPART.4
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/06/05(水) 11:11:17.38 ID:6EOtw4fk0 - 福岡のエスティマミサイルは６００ｍ手前から事故って反対車線爆走した挙句、
１００km/h超くらいで交差点アタックしたらしいな。どんだけ暴走してんねん。
右脚はアクセル全開のまま完全に攣っちゃってたのかな・・
ＫＩＮＧ ＯＦ 老害 は怖いわあ。
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- プリウス総合スレPART.4
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/06/05(水) 12:20:01.99 ID:6EOtw4fk0 - 助手席の人が緊急停止できるボタンをハザードランプみたいな場所に必要かもな。
老人車には教習車みたいに助手席にもブレーキ付けてみますかｗ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 861f-bUoT [223.133.182.34])[]：2019/06/05(水) 12:32:58.48 ID:6EOtw4fk0 - >>316
どの辺が不満なの？ ＢＢＳの文字アピールが無いところ？ デザイン？
カバーはカモメマークじゃなくてＢＢＳマークなら許せたのかな？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 861f-bUoT [223.133.182.34])[]：2019/06/05(水) 12:35:43.64 ID:6EOtw4fk0 - ちなみに鍛造ホイールってことは足回り軽くなるんでダンパーとバネは専用品になるのかな？
普通の純正ホイールと同じサス設定なら軽すぎてポンポン吸収しまくって乗り心地悪化しそう。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 861f-bUoT [223.133.182.34])[]：2019/06/05(水) 14:05:34.03 ID:6EOtw4fk0 - タイヤの常識変わる？ 米ＧＭが「空気なし」タイヤ発表
https://www.asahi.com/articles/ASM652R7BM65UHBI00K.html
数年前から実験でみるようになったが、本当に普及したら見てくれはかなり微妙だね。
トレッドは硬くて、サイドウォールで吸収する感じ。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.36【４代目アクセラ改め】
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 861f-bUoT [223.133.182.34])[]：2019/06/05(水) 21:10:37.15 ID:6EOtw4fk0 - >>350
バルブとキャップは金属だと雪国では塩カルで固着する危険性がある
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