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2019年06月04日
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orwKiJ/T0
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e6-GNxc [222.148.100.53])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e6-GNxc [222.148.100.53])
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 17【EV･LEAF】
書き込みレス一覧
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 17【EV･LEAF】
519 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e6-GNxc [222.148.100.53])
[]：2019/06/04(火) 06:01:36.32 ID:orwKiJ/T0
電費の悪いe+は排除される方向
http://www.mlit.go.jp/common/001291943.pdf
電気自動車について、ガソリン自動車等と比較可能にするため、
ガソリンや電力等が車両に供給されるよりも上流側のエネルギー
消費効率を考慮した Well-to-Wheel（WtW）の考え方を用いて評価する。
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 17【EV･LEAF】
520 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e6-GNxc [222.148.100.53])
[]：2019/06/04(火) 06:31:10.44 ID:orwKiJ/T0
政府の見解
・電気自動車だからCO2を出さないという考え方はライフサイクル評価の観点からは誤解を与えることになる。
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 17【EV･LEAF】
538 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
(ﾜｯﾁｮｲ 99e6-GNxc [222.148.100.53])
[sage]：2019/06/04(火) 10:13:37.24 ID:orwKiJ/T0
>>534
LCA手法に無知な馬鹿な連中が恥をさらしていたね。
https://toyota.jp/pages/contents/prius/004_p_007/pdf/spec/prius_ecology_201904.pdf
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 17【EV･LEAF】
555 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
(ﾜｯﾁｮｲ 99e6-GNxc [222.148.100.53])
[sage]：2019/06/04(火) 11:27:57.80 ID:orwKiJ/T0
>>553
石油の7.8%に対し石炭は4倍以上の32%もある。
https://www.isep.or.jp/wp/wp-content/uploads/2016/08/fig3.gif
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 17【EV･LEAF】
560 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 99e6-GNxc [222.148.100.53])
[]：2019/06/04(火) 12:14:56.60 ID:orwKiJ/T0
>>557
欧州と言ってもピンキリ
https://pbs.twimg.com/media/D7y0SriVUAA0-PY.jpg
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 17【EV･LEAF】
568 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
(ﾜｯﾁｮｲ 99e6-GNxc [222.148.100.53])
[sage]：2019/06/04(火) 14:48:14.56 ID:orwKiJ/T0
>>547
これだな
https://www.env.go.jp/council/07air-noise/y072-53/mat%2002.pdf/02%20%E8%B3%87%E6%96%9953-2.pdf#page=13
WTLC のうち、 ExHフェーズを採用しないこととし、
その他のL/M/Hのフェーズは採用する。
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