- 【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part4
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73e1-2ZOZ)[sage]：2019/06/01(土) 12:42:31.38 ID:yNTzfTzx0 - >>684
軽の出来が良くなってきたから小さいのが良いなら軽買うんだよな
もはや5ナンバーなんて小さくないし中途半端にでかいし
軽みたいに壁ペラペラにして広く作るなんて今の時代にはナンセンス
それは街乗りメインのガラパゴス軽だから許されてる
だったら5ナンバーで歪なサイズにせず3ナンバーで実用面でも安全面でも高めるべきというのが普通だわな
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-2ZOZ [180.15.59.152])[sage]：2019/06/01(土) 12:46:07.47 ID:yNTzfTzx0 - 【タイプR スイスポ A110…】 走りのよさ? 楽しさ?? 「人馬一体感」ってなんなんだッ!!?
https://www.bestcarweb.jp/feature/column/73424
＞人馬一体というと、とかくすべての操作がマニュアルのほうがいいと考えられがちだが、山野氏はスイスポのATを高く評価。
＞シフト操作の間にタービン回転数が落ちるMTよりも、高回転を維持したまま変速するATの切れ目ない加速を評価したわけで、デキのいいATならヘタなMTよりも楽しいという好例といえる
＞でもまぁ車両の金額のこととかも含めて考えると、いいクルマだと思いますよ。
MTおじさん・・・・
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part35【COROLLA】
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-2ZOZ [180.15.59.152])[sage]：2019/06/01(土) 12:48:41.14 ID:yNTzfTzx0 - 【タイプR スイスポ A110…】 走りのよさ? 楽しさ?? 「人馬一体感」ってなんなんだッ!!?
https://www.bestcarweb.jp/feature/column/73424
＞人馬一体というと、とかくすべての操作がマニュアルのほうがいいと考えられがちだが、山野氏はスイスポのATを高く評価。
＞シフト操作の間にタービン回転数が落ちるMTよりも、タービンが高回転を維持したまま変速するATの切れ目ない加速を評価したわけで、デキのいいATならヘタなMTよりも楽しいという好例といえる
MTおじさん・・・・
カロスポMTもこの例だよね
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- なぜスバルはマツダに差をつけられたのか？第81章
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73e1-2ZOZ)[sage]：2019/06/01(土) 12:51:13.01 ID:yNTzfTzx0 - べつにガラガラ音が無くなるわけじゃないからな
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- コンパクトカー総合スレッド Part168
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 12:55:32.65 ID:yNTzfTzx0 - 実質2台分のパワートレイン積んでるハイブリッドが燃費悪かったら意味無いからな
燃費しか見てない人が乗る
ターボの実燃費が勝るのは同パワーのNAとダウンサイジングターボの比較での話
ほとんどアクセル踏む必要が無いNAなんて無いよ
ターボは踏むというより足を乗せてるような感覚でスルスル加速するから燃費も良いし何より運転が楽
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- 【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-2ZOZ [180.15.59.152])[sage]：2019/06/01(土) 12:58:29.57 ID:yNTzfTzx0 - ヴェゼルは安全装備更新してもクソだからなぁ
ついにEKワゴン＆デイズに全車速追従ACC付いて普通車の恥になってる
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- コンパクトカー総合スレッド Part168
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 14:13:59.09 ID:yNTzfTzx0 - >>544
だからさっさと巡航に移れることに意味がある
回してトルク絞り出すNAは燃費の悪い加速距離も伸びる
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- 【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part4
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 73e1-2ZOZ)[sage]：2019/06/01(土) 14:17:14.36 ID:yNTzfTzx0 - >>694
昔は人は撥ねられたら死ぬっていう考えだったし
デザイン犠牲にして事故のこと考えてもしゃーないという風潮だった
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- 【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-2ZOZ [180.15.59.152])[sage]：2019/06/01(土) 14:19:09.67 ID:yNTzfTzx0 - 初代プリウスのバッテリーって永久保証だよな
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- 【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-2ZOZ [180.15.59.152])[sage]：2019/06/01(土) 14:20:48.93 ID:yNTzfTzx0 - どこで見たっけと思ったらあった
https://www.carsensor.net/E_special/060824/02.html
──20万km近く走っていれば結構故障もあると思うんですが、どんなトラブルがありました？
ベ:バッテリーは2回交換したかな。最近では13万kmくらいの時でしたね。朝出ようとして始動できなくて…。
でもバッテリーは永久補償らしく、2回とも無償で交換してくれましたよ。
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part35【COROLLA】
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-2ZOZ [180.15.59.152])[sage]：2019/06/01(土) 20:34:55.94 ID:yNTzfTzx0 - 流石に1年やそこらでエンジンラインナップ変わるのは無いけど
後期型のテコ入れは期待できる
後期型が微妙なら乗り換えずに今のを乗り続けるよ
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- 【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e1-2ZOZ [180.15.59.152])[sage]：2019/06/01(土) 21:06:20.35 ID:yNTzfTzx0 - 標準グレード 上級グレード 最上級グレード
トヨタは大体こうだけど装備的には廉価 標準 上級
C-HRは例外的に廉価と上級しかない
珍しいんだぜ
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.100
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 21:19:29.10 ID:yNTzfTzx0 - だってe-boxerってアイドリングストップからの復帰をスムーズにする以外これと言ってメリット無いし
マイルドハイブリッドに期待しすぎ
スイフトと同じパワーのモーターなんだぞ
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