- 【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ19
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 10:16:47.70 ID:89B88Jx40 - >>817
そもそもエンジンの吸気負圧は余剰的なものとしてブレーキサーボに使われている。
わざわざエンジンをかけて負圧を発生させるのは、本末転倒とも言える。
でも、低速時にエンジンの回りにくいe-powerだからこそ仕方なくまたに回すんだろうな。
もちろんガソリンでエンジンを回して負圧を発生させている。
もったいないので、発電分もバッテリーに溜めるだろうけどさ。
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- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 10:21:27.96 ID:89B88Jx40 - >>352
だから、それをどうやったら171万で出せるんだよ。
金さえ出せば複雑で高価なシステムも作れるよ。
1.2kwのバッテリーでどうやって街中の8割を走行するんだよ。
直ぐに発電が必要になるだろ。
EVの常識を知っていれば無理だってわかる。
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- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 10:30:06.07 ID:89B88Jx40 - 違ったな。
171万はエンジンモデルの最低価格車だ。
e-techモデルの価格は出ていない。
多分、相当に高いだろう。
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- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 10:32:26.12 ID:89B88Jx40 - e-techモデルはスペックを予想しても500万円レベルだろうな。
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- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 10:37:00.85 ID:89B88Jx40 - e-powerは価格と性能をバランスさせた良いモデルなんだよ。
だから、売れてるんだから。
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- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 10:53:41.49 ID:89B88Jx40 - >>357
ルノーが日産の利益をむさぼってるのをわかって言ってるの？
売れないんだよ。
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- 【日産】ノートe-POWERオーナースレ18【NISMO】
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/06/01(土) 10:55:15.81 ID:89B88Jx40 - >>357
犯罪者を会長にすえ？
はぁ？
どこの会長だよ。
顔洗って来いよ。
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