トップページ > 車種・メーカー > 2019年05月29日 > 25GMyTMi0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a1ea-gWba [210.234.35.80])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
【TOYOTA】カローラスポーツ Part34【COROLLA】
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】

書き込みレス一覧

【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【ついに発売！】
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a1ea-gWba [210.234.35.80])[sage]：2019/05/29(水) 02:38:32.29 ID:25GMyTMi0
ちなみにアクセラのリアマルチリンク
かなり簡易的な機構を狭いスペースに押し込んでるので動きが制限されてしまってる
https://i.imgur.com/BeFXIh2.jpg
これよりMAZDA3のリアの方がお金か買ってるな
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 08:47:54.29 ID:25GMyTMi0
>>667
先代にMAZDA3のオプションと同等につけると先代よりもMAZDA3の方が乗り出し安いんだよなあ…
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 09:46:26.73 ID:25GMyTMi0
>>672
三日ぶりにでた便秘のウンコみたいなデザインだ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part34【COROLLA】
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a1ea-gWba [210.234.35.80])[sage]：2019/05/29(水) 09:52:59.33 ID:25GMyTMi0
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00774/052800003/
新車レポート：マツダ3
［独自記事］マツダの新エンジン、熱効率で世界最高達成へ　トヨタ超え
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 10:27:35.71 ID:25GMyTMi0
>>688
15sはPROXES
ＸＤはTURANZA
だね
1.5はロードノイズが大きいのはこのせい
もともとの静粛性能でかなり高いので車内が物凄く静かなだけに
けしてロードノイズ自体は大きくないけど
逆に気になってしまうのも原因のひとつ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 10:32:40.40 ID:25GMyTMi0
>>693
グレードによるのかもね
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 10:33:17.29 ID:25GMyTMi0
それか販売店で変えたか
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:35:13.70 ID:25GMyTMi0
>>727
アクセラ20s MT 1280kg
アクセラ20s AT 1310kg
アクセラ22ＸＤ MT1450kg
170kg差

MAZDA3 20s AT 1360kg
MAZDA3 2.0Ｘ MT 1400kg
（仮）MAZDA3 22ＸＤMT 1500kg

パワーウエイトレシオ
アクセラ20s MT 8.53
アクセラ22ＸＤ 7.63

MAZDA3 20s AT 8.71
MAZDA3 2.0Ｘ MT 7.73
MAZDA3 22ＸＤMT 7.89

2.2Ｄはbimyou
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:37:26.54 ID:25GMyTMi0
>>727
アクセラ20s MT 1280kg
アクセラ20s AT 1310kg
アクセラ22ＸＤ MT1450kg
170kg差

MAZDA3 20s AT 1360kg
MAZDA3 2.0Ｘ MT 1400kg
（仮）MAZDA3 22ＸＤMT 1500kg

パワーウエイトレシオ
アクセラ20s MT 8.53
アクセラ22ＸＤ 7.63

MAZDA3 20s AT 8.71
MAZDA3 2.0Ｘ MT 7.73
MAZDA3 22ＸＤMT 7.89

2.2Ｄは微妙

>>744
1.8Ｄと同じかちょっと軽くなる見たいね
前の制作者のインタビューの+30kgくらいとも一致するから信憑性高い
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:40:17.42 ID:25GMyTMi0
>>751
2.0Ｘはレスポンスが抜群に良いし上ものびるからね
重量とターボラグ差し引くと
Ｘは全開加速なら五分五分かほんのちょい遅い位だろうね
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:42:34.57 ID:25GMyTMi0
そして仮に中国仕様Ｘが189PSなら
パワーウエイトレシオ7.40で
アクセラのＸＤをも越える
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:44:16.91 ID:25GMyTMi0
>>764
欧州は95〜98オクタン価仕様で181PS見たいね

日本は中国ではもう少し出力上がるのは間違いない
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:48:55.84 ID:25GMyTMi0
>>767
そこは価値観の違いだね
上も伸びてターボラグがなくレスポンスよくＭＨＶが所々介入してくれるＸに魅力を感じる

ＸＤもトルク30位まで下げて
もう少し上に振ってほしいレベル
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:50:59.44 ID:25GMyTMi0
>>771
4000回転後半くらいから通常燃焼に切り替わり、
後回転型のスカイＧみたいなエンジンになる仕様
だからね上もしっかり延びるよ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:57:53.76 ID:25GMyTMi0
あとこれは本当かどうかは知らんから参考までに聞いてほしいんだけど

スカイアクティブXに馬力表記は最低保証馬力になるかもだってさ

ディーラーさんから聞いたんだけど
どうもエンジンの組み付けを物凄い精密に作る必要があって部品の精度を良くしたら
すごく均一にエンジンの品質を高レベルで固定出来てるんだって
MAZDAが高品質のアピールにもなるから最低保証馬力表記で行けるんじゃないか？
って話が進んでるみたい

最低保証馬力表記とかＲ35GＴＲ位しか知らんけど
本当何だろうか
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 15:58:38.30 ID:25GMyTMi0
>>775
動力性能は無駄を楽しむもんだよ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 16:00:32.95 ID:25GMyTMi0
>>775
二年前のプロトタイプで6000回転なら7000回転は回るな
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 16:01:33.79 ID:25GMyTMi0
>>779
これは本当かどうかはわからんけど
ディーラーの店長さんはいってたよ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 16:03:14.26 ID:25GMyTMi0
>>778
X良い曲線してるなあ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 16:06:32.56 ID:25GMyTMi0
>>783
例えば昔ＳＲエンジンのプロトタイプは5500回転まででリミッターかけてテストしてた
販売時は7200回転まで回る
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 16:09:12.04 ID:25GMyTMi0
>>788
エンジンのプロトタイプなんてみんなそんなもんよ
徐々に回転数を上げて開発していく
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 16:13:34.07 ID:25GMyTMi0
>>790
まああと３ヶ月以内にはわかる
ゆるりと待とうではないか
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 16:29:03.78 ID:25GMyTMi0
>>794
車返せば良いだけやん？
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 16:47:05.47 ID:25GMyTMi0
>>796
そういう無駄を楽しむのは良いんだよ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 17:12:42.37 ID:25GMyTMi0
>>801
車返したらそれも含めてなくなるでしょ？
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 17:33:47.78 ID:25GMyTMi0
>>807
また買えば良いじゃん？
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 17:49:56.30 ID:25GMyTMi0
>>811
ダウンサイジングターボはもう終焉を迎える技術だぞ？
これからはだんだんライトサイジングになっていく

ダウンサイジングターボは環境性能的にも限界が来てるけど
カタログ燃費と実燃費に懐疑が大きすぎてもう廃れてきてるぞ？
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 19:27:33.38 ID:25GMyTMi0
次スレ建ててきますー
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 19:28:55.86 ID:25GMyTMi0
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/

ほい
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 20:25:54.26 ID:25GMyTMi0
>>957
残クレで頭金100万払って車返したらええやん？
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 20:54:35.55 ID:25GMyTMi0
次スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【5代目アクセラ改め】
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 21:06:39.76 ID:25GMyTMi0
>>1
重複です削除依頼よろ
このスレはつかわないでください

次スレはこちらです
【MAZDA3】マツダ3 Vol.34【納車はいつから？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559125702/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 21:10:40.11 ID:25GMyTMi0
>>989
アテンザなんて旧シャシーの一世代前の車よく買うなあ
直６MAZDA６まで待てばいいのに
【MAZDA3】マツダ3 Vol.32【4代目アクセラ改め】
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/29(水) 21:14:43.01 ID:25GMyTMi0
直６MAZDA６
直４MAZDA３
差別化できてる


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