- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 16:34:50.09 ID:Ien1CJfD0 - >>332 どこがどうゴルフを超えたというのでしょうか？
全高じゃないでしょうか。
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383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 17:11:51.95 ID:Ien1CJfD0 - >>358
「みんなのゴルフ」に見えた。
あながち間違ってはいない。
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689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 22:46:49.95 ID:Ien1CJfD0 - >>644
楽天市場かよｗ
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721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 23:24:56.09 ID:Ien1CJfD0 - >>662 後席の窓の小ささから来る閉塞感にちょっと自分には無理かなって思った。
君が友人から誘われてmazda3に乗せてもらう時、後席に乗るように言われたら断るんだよね？
開放感のあるバスに1人乗って現地集合なの？
まさかここにいるみんなが自分が運転しない前提で車を評論していると思った？
>>679
ダウンサイジング・ターボは欧州の旧燃費計測方法(NEDC)に有利だったからだよ。
でもルールが変わってWLTCやRDEが導入されてDSTが排ガスに不利になったんだよ。
マツダは君みたいに視野が狭くないからね。
君は視野が狭い者同士欧州車に乗ってればいいんじゃない？
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732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 23:34:38.98 ID:Ien1CJfD0 - >>679
DSTではダメだから出てきた思想がライトサイジング・ターボ。
それを言いたいのが>>628のグラフ、縦の数字「BFSC」は「正味燃料消費率」。
1年半前のmotarfanillustrated（特集skyactiv-X）で人見さんが言ってる。
132号はしっかり読んでおいた方がいいよ！
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733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 23:35:43.18 ID:Ien1CJfD0 - >>727
辞めない代わりに電気自動車で抜け道作るんだっけ？
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749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 23:44:26.73 ID:Ien1CJfD0 - >>724
「自分には無理」って誰かが質問したわけでもないのにどうしてわざわざ言いに来るのかなあｗ
暑さのせいで頭がおかしくなったのかな？
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760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 23:52:20.42 ID:Ien1CJfD0 - >>742 乗用車にDエンジンなんてのは論外なわけで
具体的にどういう点において論外なの？
排ガス規制の観点から言えるの？
君の好き嫌いで車が作られるわけじゃないからね。
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761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 23:53:38.15 ID:Ien1CJfD0 - >>752
そうだね、出来損ないの欧州メーカーに忖度してるんだっけ？
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763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 23:56:31.87 ID:Ien1CJfD0 - >>757
買わなければいいのではないだろうか。
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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/05/26(日) 23:58:20.07 ID:Ien1CJfD0 - >>759
ダウンサイジングじゃないけどな。
欧州SUVは2000㏄ターボばっかり、ゴルフでさえ1200㏄まで落としてきたわｗ
デミオD以下じゃんｗ
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