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2019年05月26日
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5QYG5vWL0
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書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
書き込みレス一覧
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
50 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/05/26(日) 08:21:22.70 ID:5QYG5vWL0
>>27
動力性能というのは、単に馬力の数字の大きさだけではない。燃費も入ります。また、街中をさーっと走るときのトルクやレスポンス。更に、高速走行時の快適さなど、トータルで考える。全ての運転シチュエーションで快適に走る。人の意思に忠実に反応する性能だと思ってます。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
101 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/05/26(日) 09:55:32.18 ID:5QYG5vWL0
>>98
2.2Dは高く評価する。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
115 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/05/26(日) 10:26:21.42 ID:5QYG5vWL0
>>114
なる。また、なろうと目指して開発してる。乗ってみれば分かる。話はそれからだ。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
135 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/05/26(日) 10:53:56.74 ID:5QYG5vWL0
>>117
そうだよ、それがおかいしか？
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
215 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/05/26(日) 13:10:26.64 ID:5QYG5vWL0
>>194
いや、それさえどうかと思うぞ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
322 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/05/26(日) 15:49:20.68 ID:5QYG5vWL0
>>295
乗り方次第です。欧州の様に、長い時間、一定のトルクで運転するなら、OK。日本の渋滞が多い状況では厳しい。まずフィーリングの悪化から影響出るのはしかない。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
493 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/05/26(日) 19:57:15.99 ID:5QYG5vWL0
>>490
エンジンにコストを回せなかったんだ、しょうがないだろ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.31【4代目アクセラ改め】
494 ：
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
[sage]：2019/05/26(日) 19:57:49.63 ID:5QYG5vWL0
技術力はある
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