- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-kl3C [14.13.128.65 [上級国民]])[]：2019/05/25(土) 11:23:20.98 ID:op0TlSqC0 - >>315
この真夏に、現在の仕様でいいか公道フィールドテストしてからなんだろうな。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-kl3C [14.13.128.65 [上級国民]])[]：2019/05/25(土) 11:32:59.24 ID:op0TlSqC0 - >>329
カーオーディオは、中音立ち上げるのが好みだが、高音と低音しか調整できないことが多いからなぁ。イコライザ後からつけるの流行らんし。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-kl3C [14.13.128.65 [上級国民]])[]：2019/05/25(土) 11:34:22.79 ID:op0TlSqC0 - >>337
そういう機能付きなんだよ。そのための光ビーコンだけど。
https://www.police.pref.chiba.jp/kotsukiseika/traffic-safety_revision-system_01.html
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-kl3C [14.13.128.65 [上級国民]])[]：2019/05/25(土) 11:37:45.63 ID:op0TlSqC0 - >>6
色によるけど、ホコリ取り。タクシードライバーがよく使ってるやつ。
シェードは純正はややかさばるけどサイズバッチリだよ。当たり前だけど。
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- 【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-kl3C [14.13.128.65 [上級国民]])[]：2019/05/25(土) 11:41:11.34 ID:op0TlSqC0 - >>65
営業マンも、マツダ2、6になりますってすでに公言してるよ。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-kl3C [14.13.128.65 [上級国民]])[]：2019/05/25(土) 23:14:04.63 ID:op0TlSqC0 - >>831
職業病なんで。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-kl3C [14.13.128.65 [上級国民]])[]：2019/05/25(土) 23:17:19.50 ID:op0TlSqC0 - >>836
マツダもさすがに商売なので、売れ筋などは考えてるだろ。
必要なら年次改良で入れてくるだろうし、今まで売れてないグレードはとりあえず外したのかもしれん。想像以上に次期環境規制が厳しい可能性もある品。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-kl3C [14.13.128.65 [上級国民]])[]：2019/05/25(土) 23:20:23.56 ID:op0TlSqC0 - >>841
悪魔の証明と別物だぞ？
安全規制の撤廃のための介入試験は、悪魔の証明と別物で、非劣勢を証明するだけだから、証明の中では簡単な部類だぞ。
優越性を示せなんていってないんだから。
そんなのがわからんので「エビデンスって最近？」とトンチンカンなこと書いちゃうんだよ。
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