- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part34【COROLLA】
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3988-kXtU [124.209.181.94])[]：2019/05/25(土) 09:00:11.12 ID:No6CBTGR0 - >>446
どういう計算したらそうなるんだ？バカとしか言いようがない
同エンジンのchrで実燃費は同ルートでこんな具合
4％FFの方がいいから補正してもレギュラー150円で20万キロ走ったら
HV 200000÷23.7×150＝126万
ターボ 200000÷14.2×150＝211万
その差85万
これを何故かHVだけ故障することにしてもとてもじゃないが埋まらない
それどころか圧倒的耐久性のHVの遊星ギアにたいしてベルトCVT、
ターボチャージャーもある
あと当たり前だがHVは回生ブレーキがあるからブレーキパッドが全然減らない
ブレーキの使い方によるが20万キロ無交換も十分ありえるからここでも差がつく
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1722269/blog/36388610/
https://higasiku1.net/archives/4176#20-2
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/#i-7
先代プリウスですら20万キロ以上のなかでバッテリー異常は4％
https://autoc-one.jp/nenpi/3231327/
トヨタC-HR ガソリンモデル
<参考>トヨタC-HR ハイブリッドモデル駆動方式4WD2WDカタログ燃費(JC08モード)15.4km/L30.2km/L
高速道路 実燃費17.2km/L24.8km/L
郊外路 実燃費13.1km/L25.6km/L
街乗り(市街地) 実燃費11.7km/L21.4km/L
トータル平均実燃費13.7km/L23.7km/L
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3988-kXtU [124.209.181.94])[sage]：2019/05/25(土) 11:31:57.53 ID:No6CBTGR0 - >>277
貰いすぎわろた
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3988-kXtU [124.209.181.94])[sage]：2019/05/25(土) 11:38:28.99 ID:No6CBTGR0 - てか2.0ガソリンの燃費15.6km/lって異常に悪くない？
遥かに重くてでかくて空気抵抗も全然違うRAV4の2.0の15.8km/lに
すら負けてるって極悪といっていいレベル
同じWLTC燃費、FFでね
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part34【COROLLA】
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3988-kXtU [124.209.181.94])[sage]：2019/05/25(土) 11:56:40.66 ID:No6CBTGR0 - >>467
皆ちゃんと調べて買ってるぞ
根拠も実態もない故障を信じてる馬鹿はそうそう居ないよね
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/#i-7
先代プリウスですら20万キロ以上のなかでバッテリー異常は4％
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3988-kXtU [124.209.181.94])[sage]：2019/05/25(土) 22:26:50.04 ID:No6CBTGR0 - クラウンは爺向けのイメージだけど現行35HVはLS500hと
シャーシもエンジンも同じ変態仕様で0-100も5秒前後だぞ
CGのEセグ比較でも乗り心地や走行安定性も含めた総合評価でEクラスや5シリを抑えて一位
マツダもこういうもののCセグ版をつくってほしいのよ
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.30【4代目アクセラ改め】
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3988-kXtU [124.209.181.94])[]：2019/05/25(土) 23:01:06.93 ID:No6CBTGR0 - アメリカベース価格
マツダ3HB 23600ドル
ゴルフ 21845ドル
笑
本来マツダより低級な車
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