- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 16:11:40.66 ID:+TcLhFoPp - >>137
オーストラリアはCX8はディーゼル専用、CX9はガソリンターボ専用と分けてるみたいね。CX5は両方ある。
北米に導入される可能性のある25Tも時間差でオーストラリアに導入してくんないかなあ。逆輸入するから。
正直22XD乗り慣れてる人間だとXだと厳しいかなぁ。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 16:27:02.71 ID:+TcLhFoPp - >>142
マツダ3(アクセラ)の販売内訳？
マツダ全体の販売内訳？
どっち？
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 18:05:25.13 ID:+TcLhFoPp - >>177
カローラは海外で180PSの2.0HEVがあるし、開発中の直3テンロクターボ(250PS)が載る予定。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 19:26:10.73 ID:+TcLhFoPp - 1.5XとMAZDA3の組み合わせは中々良いと思うんだ。
過度特性の優れたエンジンで、税金面も優位でエコカー減税対象、2.0Xを超える低燃費and環境性能and低価格。
日本の道路事情では最高にマッチすると思う。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.29【4代目アクセラ改め】
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 19:41:24.85 ID:+TcLhFoPp - >>190
もしそうであればストップゴーの多いand短距離移動メインの日本の道路ではDはおろかXも不適格って事なの？
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197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 19:44:25.02 ID:+TcLhFoPp - >>195
アメリカでは最初から2.0と2.5Tも導入しとくべきだと思う。中国と並んでマツダ最大のウェイトを占める市場なんだからさ。
なぜ2.5のみしか無いのか不明。
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228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 21:16:50.95 ID:+TcLhFoPp - >>227
夢を見せてくれって思う。直6や後輪駆動なんて夢があるじゃない。
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247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 22:23:48.51 ID:+TcLhFoPp - >>246
お前頭おかいしんじゃないの？
ゴルフRやGTIに相当するグレードは無い。一応、北米に導入予定の25TがGTIと張れるかな？って感じ。
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256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe5-F7Ln [126.193.79.251])[]：2019/05/23(木) 22:59:10.24 ID:+TcLhFoPp - >>249
サスは分からんけど、パワトレはちょっと痛いところだよね。
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