- 【孤高】レガシィ3.0Ｒ Part3【変態】
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 02:58:35.66 ID:hr/aFdJo0 - アルミテープ如きを無造作にペタペタ貼る程度で性能向上するなら、メーカーが最初からやってるハズとは考えんのかね？
燃費性能をほんの少し上げるだけでも、優秀なエンジニアがどれだけ苦労してる事か
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907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 03:38:48.18 ID:hr/aFdJo0 - 航空機の静電気対策を車にもやるヤツの事を言ってる？
あれはユーザーの“車弄り回したい欲”を解消するためのデコイみたいなもんだよ
スバルのみんな大好きグニャグニャ棒と同じ性質やね
車が壊れる主要因の一つが客が車を弄る事と判明してる現在、メーカーは極力、客に車を触って欲しくない
だからメリットは無いけどデメリットも特に無い物を販売してるw
1000km/hレベルで移動する航空機と、精々100km/hの車の静電状況が同じワケが無いからな
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909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 03:51:41.89 ID:hr/aFdJo0 - >>908
その“効果”とはどんな現象？
で、その現象が起きる仕組みは？
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911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 04:05:39.74 ID:hr/aFdJo0 - 結局、静電気かw
具体的な数値も無いですやんw
アースチューンの派生型ですな
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912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 04:06:48.73 ID:hr/aFdJo0 - >>910
おっと言い忘れた、資料だしてくれてサンクス
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914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 04:22:13.04 ID:hr/aFdJo0 - >>913
いくらでも出てくる検証数値とは？
いくらでも出てくるなら先に出してくれてもええですやんw
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915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 04:34:30.91 ID:hr/aFdJo0 - 自分でもググってみたけど、電圧しか書いてなくてﾜﾛﾀ
肝心な電流値やクーロン量は書いてないのな
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917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 04:51:29.53 ID:hr/aFdJo0 - 上記の特許公報とやらの中に、
>>外装部品の表面には、約１００〜４０００Ｖの電位の変化が生じる場合がある。
と、何やら濁したように書いてあるが、冬のセーターバチバチ程度でも5000Vの電圧
電圧が高くても電流、つまり電気の量が少なければその程度の現象になる
ってか車みたいな金属の塊では絶縁抵抗が低いから、高電圧になる前に放電してしまう
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918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 05:01:47.57 ID:hr/aFdJo0 - ついでに
>>高速でプロボックスが速いっていう評判はこういう所にも理由があるのかもな
最大積載量とか守らずに、それ以上めっさ積むヤツが多いから、貨物車は車体剛性をオーバースペックに造ってある
それ故に運転者にとって高速でも安定感、安心感が高いので、速度を上げ気味の傾向がある
それよりも乗ってる営業マンの急ぎたい気持ちの方が強いかもしれんねw
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925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 22:03:01.47 ID:hr/aFdJo0 - >>921のリンク先は、典型的な実験の意味が解ってない、考察が出来ない人のやる実験やねw
その実験で解るのは、サイクロン掃除機のカプセル(絶縁体)にアルミテープ(導電体)を貼ると、帯電状態が変わる、って事
ホコリの重さは1mgも無いが、その程度の重量物は静電気に影響されるってのは実験で解るが、
ホコリの10億倍以上も重量がある車にどんな影響が及ぼせるというのか、全然、触れられていないw
導電体を貼れば、電荷に影響が出るって事は誰も否定していないんだが、それを鬼の首を取ったかのように言われてもねえｗ
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929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 22:27:16.32 ID:hr/aFdJo0 - >>928
で、結局、人格攻撃の煽りに落ち着くワケですかw
センパーイ、無知なボクにアルミテープで性能上がる仕組みを具体的に教えてくださいよーwww
つーか自尊心が傷つくほどの高度なレスを未だに返されて無いんだが
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933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 22:38:39.89 ID:hr/aFdJo0 - >>930
だから、航空機の静電除去なんて何十年も前からやってるワケで、車にも効果があるなら、とっくの昔の20世紀にやってるつーの
つーか、そのトヨタでさえ、燃費が上がるなんて言ってないんですがねwww
燃費が上がるって仕組みを早く教えてくださいよー
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934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 22:45:09.43 ID:hr/aFdJo0 - >>932
リッター辺り2kmも燃費が伸びるって凄まじい事ですな
>>段階的にやってるから、これをああしたらこう良くなったというのは覚えている
その辺をもっと詳しく具体的に書いてくれないだろうか？
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936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 22:59:18.10 ID:hr/aFdJo0 - >>935
軽自動車で3km/L向上したとは更に凄まじいですな
金属に貼るのは無意味なんで、貼ったのはエアクリ辺りの樹脂の部品だけって事かな
ちなみに、そのテープを剥がして再計測する事は可能ですかね？
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939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/17(金) 23:22:09.66 ID:hr/aFdJo0 - >>937
まあ貼り直すのは大変ですよねw
でもこう考えてみるのは如何でしょう
一旦、ノーマルに戻す事で他の原因が見つかるかもしれないですし、一度テープを貼りまくった経験を生かして、もっと美しく機能的に貼れば、更なる性能UPが見込めると思いませんか！
むしろこれはそのチャンスかもしれませんよ？
ボクはむしろ、帯電状況を変える事で車の性能が上がる微々たる可能性よりも、テープ貼りで性能が上がったと体感されている人の方が興味深いですな
通常では有り得ない現象をどのように、どうしてそんなふうに感じられるのか、それが非常に面白いです
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