- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 577c-1igi [153.226.243.67])[sage]：2019/05/17(金) 03:03:43.79 ID:5sOK5E7R0 - >>703
Mazda3は運転中のゆとり（居住性・座りごこちや快適さ）に重点を置いてるらしいけど
オーナー（になる予定の人たち）は他車比較を聞き流せるほど心のゆとりは無いみたい
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 577c-1igi [153.226.243.67])[sage]：2019/05/17(金) 18:52:01.15 ID:5sOK5E7R0 - GVCプラスの成熟によってトーションビーム＝走りがダメ、はもはや前時代までのものになった。
いつだって負けるのは時代についてこれない奴らよ。
これだから昭和生まれや平成生まれは・・・って言われちゃうね。
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- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 577c-1igi [153.226.243.67])[sage]：2019/05/17(金) 23:53:38.79 ID:5sOK5E7R0 - マツダは国内で「自動車メーカー版のApple」を目指してる。
Appleの製品というのはハードウェアのスペック上だけの数字で見たら殆どの商品は平々凡々だが、
製品のデザインと質感の高さ、そしてソフトとハードが完全に調和した使い心地の良さからくる「ユーザー体験」で
PCやモバイルデバイス市場を完全に魅了した。
一度Appleを使うと他の商品を使うのが惨めに感じるほど体験が良い。
マツダは今回のMazda3でその高みへと昇りつめ、その後のMazda2、Mazda6で完全に「自動車界のApple」になるだろうな。
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