トップページ > 車種・メーカー > 2019年05月13日 > sZDv/GWn0

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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1388-ejNk [59.129.223.34])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-ejNk)
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part37【ZC33S】
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #11【ZC34S】

書き込みレス一覧

【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1388-ejNk [59.129.223.34])[sage]：2019/05/13(月) 22:30:50.10 ID:sZDv/GWn0
>>484
まずはおぬしの数値を掲示すべきでは
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part37【ZC33S】
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/13(月) 22:44:41.00 ID:sZDv/GWn0
営業トークであってマツダの場合はまずはそこでコストダウンだよ。足にむっちゃこだわりがあるメーカーで
ほぼデミオ系でしか使ってなかったから。
ま、SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTUREっていう新プラットフォームで今後は多くの車両でトーションビームに
シフトしていくわけだけど。
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #11【ZC34S】
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f88-ejNk)[sage]：2019/05/13(月) 22:52:55.17 ID:sZDv/GWn0
>>251
オートバイなら「なにこれ低速スッカスカ超ｳｹﾙ〜」で済まされるけど、四輪だと扱いづらさが顕著に出て死にたくなって禿げるからな


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