- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.27【4代目アクセラ改め】
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-Gq+Y [126.182.78.36])[]：2019/05/13(月) 12:59:06.90 ID:W8fPtzZRp - >>139
全然オーバースペックじゃないよ。トルクは250Nmを低回転から出すから中々だけど、馬力は105しか無いからコンパクトとしてはごく普通。
CX3だけど、実際乗ると1.8Dと1.5Dの違いって殆ど無いし、特に50km/hくらいまでが兎に角かったるい。
トヨタの1.2Tみたいなのよ。
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146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-Gq+Y [126.182.78.36])[]：2019/05/13(月) 13:01:31.10 ID:W8fPtzZRp - Cセグメントの適正出力は、ガソリンNAなら150-160馬力、ガソリンターボやディーゼルなら130-140馬力だと思う。
ガソリンターボとディーゼルは中低回転のトルクが太いからね。
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150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-Gq+Y [126.182.78.36])[]：2019/05/13(月) 13:11:57.58 ID:W8fPtzZRp - >>147
最高出力はあくまで指標ね。
極端な例を除いて、各社のエンジンの特性を見た場合、NA、ターボ、ディーゼルによって概ね最高出力に対する最大トルクは似たような数値になる。
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151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-Gq+Y [126.182.78.36])[]：2019/05/13(月) 13:16:25.83 ID:W8fPtzZRp - ディーゼルなら135馬力のトルク320Nmくらいがベストだと思う。
1.8Dは116馬力、270Nm、レスポンスも悪い、低速がカッタルイ。燃費以外駄目駄目なエンジンでしょ。
中期経営計画にあった、来年以降のアップグレードで幾らか変わるんだろうけど。この車のディーゼル欲しいなら今はやめた方がいいと思う。
高速主体の人から2.2Dくらい欲しいよね。
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153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spdd-Gq+Y [126.182.78.36])[]：2019/05/13(月) 13:22:48.89 ID:W8fPtzZRp - ここの板って、VWゴルフに対する嫉妬心が凄いやつ多いな。
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