トップページ > 車種・メーカー > 2019年05月11日 > +9Dt0E7Hp

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名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】

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【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
749 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 04:50:00.57 ID:+9Dt0E7Hp
>>739
ちなみにミドルサイズSUVは大まかに下位と上位の2つに分かれていて、価格を抜きに考えても上位は少し上の車格。

下位
NX/ハリアー/RAV4/エクストレイル/CRV/CX5/フォレスター/アウトランダー/ティグアン/Q3/エスケープ/カジャー/3008/XC40

上位
GLC/X3/Q5/マカン/XC60/グランドチェロキー/イヴォーグ/F-PACE/ステルヴィオ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
751 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 05:11:46.45 ID:+9Dt0E7Hp
>>708
レヴォーグとかカローラワゴンと同レベルでしょ。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
759 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 08:33:34.65 ID:+9Dt0E7Hp
>>756
一見質素に見えるけど、エアコン口周りやドアノブのメッキ調の部分がCX5よりも質感高いし、パワステも CX5よりも全然正確で、角度や停止時も全く同じ重さ。

個人的にセンターコンソールからシフトレバーを廃した操作性は嫌いだけども。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
761 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 08:42:07.47 ID:+9Dt0E7Hp
あとGLAとCX5の一番の差は重心の低さによる安定感。
特に顕著なのが山道。GLAはSUVとは思えないくらいロールが少ないし、ハッチバックやセダンとほぼ同じ速度域でコーナーにグイグイ進入できる。

日本車のSUVならC-HRが中々良かった。後以外にもレクサスNXが良かった。ハリアーは駄目。

全て三井系のカーシェアを格安で使った。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
763 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 08:49:54.26 ID:+9Dt0E7Hp
>>762

俺はそうは思わないけどな。

国産だと少し突き上げがあるくらいでカムリは図抜けて良かったし、スイフト系はVWに近いよ。特に先代のRSは尚更。

マツダは全体的に緩いよね。ロールもさせるしパワステも少し遊びがあって軽め。でもそれがマツダの良さだったりする。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
764 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 08:55:52.29 ID:+9Dt0E7Hp
あ、そうだシビックハッチバックはAクラスやゴルフよりも安定してるよ。路面を車体全体が張り付いて、もう路面と車体が一体になってるくらい安定してる。
それでいてGLAよりも突き上げが少ない。

コーナーで全くロールせず遮音性が物凄い高い。その分内装の質感は棄ててるけど。

個人的にシビックの走りの質感は、一つ一つを完璧に近い領域まで突き詰めた、爪の先まで神経を通した様な隙の無い走りだった。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
770 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 09:20:49.26 ID:+9Dt0E7Hp
>>766
カレコカーシェア乗ってみな。都内にしか無いけど半端無く安く色んな車乗れるから。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
772 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 09:27:28.03 ID:+9Dt0E7Hp
>>769
個人的に、NXは硬質な感じで、よく言われるスポーティな乗り心地。トヨタとは思えないくらい硬いし。

ハリアーは正反対。CX-5はその中間だけど結構独特な感じで、それがマツダ車の描きたい人馬一体なんだと思ってる。

個人的にマツダはベンツやVWに寄せずに、敢えて独自色を洗練させて行って欲しい。

個人的な感想に過ぎないけど、傾向の近いこそあれ、走りの上質感はNX、CX-5は同等。ハリアーはその下でエクストレイルに至っては更に下だと思った。
ハリアーはノアとかセレナみたいなミニバン運転してる感覚になる。
【MAZDA3】マツダ3 Vol.26【四代目アクセラ】
773 :名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spdd-Gq+Y [126.233.146.54])[]:2019/05/11(土) 09:29:39.99 ID:+9Dt0E7Hp
>>771
NXは硬めすぎで、RXはコーナー走るとCX3みたいにアウト側の後輪が沈み込む。個人的にレクサスのSUVの走りは、ベンツには到底追い付いてない。


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