- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part33【COROLLA】
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1e1-y0Vo [180.15.59.125])[sage]：2019/05/09(木) 17:43:47.40 ID:bV1elDOM0 - >>549
使うまではそう思ってた
高速道路でクルコン使うならレーンキープも必要
30キロまでの追従と全車速追従
これと同じくらいあると無いとじゃ差が出る
ペットボトルのふたを安全に開け閉めできる事に感動してる
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- 【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1e1-y0Vo [180.15.59.125])[sage]：2019/05/09(木) 18:05:28.90 ID:bV1elDOM0 - >>383
THSはエンジンとモーター両方フルで使うシステムじゃないからね
エンジンとモーター使って効率が良い比率で組み合わせる仕組みだから
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- 【SUBARU】5代目インプレッサPart50 IP【IMPREZA】
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1e1-y0Vo [180.15.59.125])[sage]：2019/05/09(木) 18:13:58.43 ID:bV1elDOM0 - >>304
軽四のターボはダウンサイジングターボの思想ではないターボだぞ
最大トルクが3000回転で発揮するから昔ながらの街乗りじゃ意味が無い
そもそも高速でも気休めでしかないけどな
1500回転で最大トルク出ると街乗りはクリープからアクセルチョイと踏んだら最大トルク
スポーツモードにすると1500回転維持していつでも最大トルクなんて制御もある
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part33【COROLLA】
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1e1-y0Vo [180.15.59.125])[sage]：2019/05/09(木) 20:35:37.93 ID:bV1elDOM0 - スバルや日産の臭いCMより良いと思うけどな
モンストよりグランブルーファンタジーとコラボするべきだったな
40代のFF世代がメイン層のソシャゲだし
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part33【COROLLA】
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1e1-y0Vo [180.15.59.125])[sage]：2019/05/09(木) 21:37:04.01 ID:bV1elDOM0 - フィールダーはキムタクがCMしてたのに60代の車だからセーフ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part33【COROLLA】
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1e1-y0Vo [180.15.59.125])[sage]：2019/05/09(木) 23:34:34.90 ID:bV1elDOM0 - >>574
現行アクシオの5ナンバーらしい寸足らずなかっこ悪さな
セダンはやはり最低でも3ナンバーだと思う
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- 【TOYOTA】C-HR Part71【コンパクトSUV】
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e1e1-y0Vo [180.15.59.125])[sage]：2019/05/09(木) 23:51:42.84 ID:bV1elDOM0 - 走行中ちょうどいい音量で信号で止まるとｼｰﾝと静まり返るから余計に音楽が丸聞こえになるよね
でも誰も聞いてないからセーフ
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