- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1388-ejNk [59.129.223.34])[sage]：2019/05/09(木) 00:34:46.26 ID:IMMpSlf60 - >>381
パーシャル領域の加減速時の噴射量をOBDでモニタすると実際増えてるよ。
実用燃費が良好なままパワーアップできるならスズキが最初からやってる定期
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1388-ejNk [59.129.223.34])[sage]：2019/05/09(木) 09:31:55.19 ID:IMMpSlf60 - >>383
扱いにくくしたら結果として遅い車になるじゃん。
全部やれば分かるけどダウンサイジングターボの完成度が高すぎてナニやっても倍返しの犠牲が出るだけだよ。
アフターマーケットは嘘でも真でもアップした数字を出さないと買ってくれないから良いことしか言わないし仕方ない。
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1388-ejNk [59.129.223.34])[sage]：2019/05/09(木) 12:23:39.69 ID:IMMpSlf60 - >>385
良くなるなら各メーカーが早々に契約してる。
買い手の満足感を満たしつつ数字が悪くならないってのが売りじゃないか？ｗ
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1388-ejNk [59.129.223.34])[sage]：2019/05/09(木) 18:11:03.32 ID:IMMpSlf60 - >>389
買って十分乗って精査してから書き換えてみたらいいよ。
ついでにOBDで噴射量をモニタするのおすすめ
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part37【ZC33S】
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/09(木) 18:27:36.59 ID:IMMpSlf60 - >>273
シビックか迷えるならシビックにしとけ。もちろんMTな。ATはデチューンされてる駄馬だからな。
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