- 【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part27
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓWW 1aa1-Lx56 [123.223.156.189])[sage]：2019/05/05(日) 07:46:29.55 ID:eFLzOxsw00505 - >>488
それがラバーバンドフィール
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491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓWW 1aa1-Lx56 [123.223.156.189])[sage]：2019/05/05(日) 08:48:55.37 ID:eFLzOxsw00505 - >>490
いやいや、事実だよ
ブレーキしてクラッチ切ってシフトダウンしてクラッチ繋いで加速するよりはるかに速いはずなんだけど踏んでも反応が鈍いと感じる
それがラバーバンドフィール
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494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓWW 1aa1-Lx56 [123.223.156.189])[sage]：2019/05/05(日) 09:35:17.04 ID:eFLzOxsw00505 - 俺はオーナーだけど、普通にそうだからそう言ってる
CVTはある程度速度出てるとトルコンはロックアップされてる
ブレーキして再加速ってことは普通のATならキックダウン、MTなら上手い奴ならトーヒル踏んでシフトダウンするような局面になるわな
CVTだとトルコンロックしたままプーリーの減速比変えていくからエンジン回転は上がるけど加速はほとんどしない瞬間が出来る
それを感じるだけだろ
ラバーバンド拒否症かよw
あるもんはあるんだよ
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496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓWW 1aa1-Lx56 [123.223.156.189])[sage]：2019/05/05(日) 09:43:08.57 ID:eFLzOxsw00505 - >>495
そだね、Sモード以上でもほとんど感じないね
わかりやすいラバーバンドフィールの例があったから書いてみただけだよ
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499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｺｰﾄﾞﾓWW 1aa1-Lx56 [123.223.156.189])[sage]：2019/05/05(日) 10:07:28.81 ID:eFLzOxsw00505 - だからスバル乗りはキモいって言われるんだろうね
俺もS4は非常に気に入ってるけどコイツらは一緒にしてほしくないわw
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