- 【TOYOTA】カローラ ツーリングスポーツ Part4
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fe1-ahOC)[sage]：2019/05/05(日) 03:35:03.69 ID:WzSNgeKh0 - 海外ではむしろ最新技術はどんどん投入していかないとな
なんかあったら資金力に物言わせてすぐ対応
実際ダイレクトシフトCVTもャ潟Rールあったｂｵ
日本でｂﾍリコールがあｂ驍ﾆネチネチ長・ｭ悪い印象とｂﾈる
マツャ_のディーゼルｂﾆかホンダのi-dcdとかな
ネットレビューは特に日本は陰湿になる傾向にある
トヨタはそういうの敏感だからホワイトパール剥がれの問題でついに10年保証！すでに有償修理した人にも返金！
で一気にアンチを黙らせたのは最近の話
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- 【スズキ】4代目スイフトスポーツ #26【ZC33S】
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbe1-ahOC [180.15.59.125])[sage]：2019/05/05(日) 03:40:39.35 ID:WzSNgeKh0 - カロスポは先進安全性能トップクラスだからな
スポーツ走行とは真逆の需要で買う車だぞ
あくまで見た目がスポーティなカローラに食いつきすぎだろ
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- 【TOYOTA】カローラスポーツ Part33【COROLLA】
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbe1-ahOC [180.15.59.125])[sage]：2019/05/05(日) 03:55:01.76 ID:WzSNgeKh0 - 18インチのドシッとした安定感は認めるけど、接地面が増えてロードノイズも増えるのは避けられないからな
レグノとかアドバンdBとかそりゃ理想だけど25万くらいか？
やっぱル・マンⅤくらいのプレミアムじゃない静音重視コンフォートタイヤがいいとこかなってなるな
スタッドレスはインチダウン+タイヤ自体が柔らかいから乗り心地は極上
でもやっぱりコーナーはハンドルのタイミング変わるくらい差が出る
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- 【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.【AXELA】
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/05(日) 03:57:10.71 ID:WzSNgeKh0 - NBOXは軽に乗るという事前の意識で乗るから余計にすごく感じると思ってる
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- BMW様に作ってもらったスープラ、86の燃費に並ぶ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/05(日) 07:31:06.19 ID:WzSNgeKh0 - 日本は貧乏になってしまったからな
1000台も売れないと思う
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.97
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/05(日) 18:23:49.07 ID:WzSNgeKh0 - JC08対策でクソ燃費をCVTで誤魔化せてたが、WLTC表示義務化でもうウンコ燃費を晒しまくるスバル
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- スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.97
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/05(日) 18:49:02.30 ID:WzSNgeKh0 - 単発ｗ
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- ルーミーの残念なところを挙げるスレ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/05(日) 18:59:50.35 ID:WzSNgeKh0 - トヨタで売ってるダイハツ車だから
見れば見るほどダイハツな所が目に付くぞ
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