- 【VW】ゴルフ7 その110【GOLF】
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-IIok [106.180.6.127])[]：2019/05/04(土) 00:16:22.20 ID:qf+7CRN7a - >>668
そのダイレクト感のあるシフトアップって
どういう場面のことなのかな？
Dモードでアクセル踏み込んで加速している時の
シフトアップはトルクの抜け感があって
ダイレクト感とは程遠いんだけど
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688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-IIok [106.180.6.127])[]：2019/05/04(土) 00:28:13.91 ID:qf+7CRN7a - >>685
それよりずっと長い時間抜けているので感じるよ
同じように感じている人がいるから
車の故障ではないと思うよ
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724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-IIok [106.180.6.127])[]：2019/05/04(土) 11:07:05.38 ID:qf+7CRN7a - >>711
>>712
君たちは日本語が読めないのだろうか
君たちみたいなのがいるから、それをおもしろがって荒らすひとが湧いてくるのでは
と書いてあるのだが
だいたい車の設計上の問題をディーラー
にいってどうにかなると思う方がおかしい
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752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-IIok [106.180.6.127])[]：2019/05/04(土) 16:13:25.70 ID:qf+7CRN7a - 買うまでは無いといいきってたけど
買ってからはなにかというとDSGの特性だからしかたないというディーラー
どんな相談でいってもクラッチの調整をして様子をみてという
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753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-IIok [106.180.6.127])[]：2019/05/04(土) 16:14:43.80 ID:qf+7CRN7a - >>743
参考になりました
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