- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part24
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b54-/Ih5 [126.7.240.31])[sage]：2019/05/04(土) 00:24:29.78 ID:WerE/ICL0 - https://www.google.co.jp/amp/s/www.torquenews.com/1083/prius-corolla-hybrid-camry-hybrid-and-rav4-hybrid-each-outselling-every-affordable-electric-vehicle-america/amp
北米4月のRAV4HV販売台数、66％アップの6,556。
北米にしてはかなり高い比率
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240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b54-/Ih5 [126.7.240.31])[sage]：2019/05/04(土) 01:11:46.10 ID:WerE/ICL0 - >>239
その値段なら、HV30% 2.5NA5% 2.0NA65%くらい。
エコカー減税とガソリン代で30万の元が取れてしまうので、2.5NAを選ぶメリットが無い。
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244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b54-/Ih5 [126.7.240.31])[sage]：2019/05/04(土) 01:29:00.24 ID:WerE/ICL0 - >>241
日本人のために安い2.0をわざわざ用意したトヨタが、賢者だったと言うことだな。
実際に260万+社外ナビで、北米より安くRAV4に乗れる選択肢が提供されている。
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268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b54-/Ih5 [126.7.240.31])[sage]：2019/05/04(土) 09:06:27.44 ID:WerE/ICL0 - >>248
あぼーんと同じこと言ってるな。
2.5を出すとして、幾らで出すかが問題。
260万で出して欲しいなら余りにもお花畑だし、
値段を上げると2.5HVで元が取れてしまうので、HV一択になってしまう。
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294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0b54-/Ih5 [126.7.240.31])[sage]：2019/05/04(土) 15:21:05.98 ID:WerE/ICL0 - 2.0と2.5HV 差額60万を取り返すのは不可のだろうけど、2.58ATと2.5HV差額30万だったら、充分元が取れる。
UXだったら7万キロ。
そこまで乗らなくも実質差額数万で運動性能と静粛性が手に入るんだから、ほとんど誰も2.5 8ATは選ばない。
https://www.google.co.jp/amp/s/kakakumag.com/amp/car/%3fid=13197
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