- SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS144▼IMPREZA
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 17:05:33.20 ID:FxSl/AkQ0 - 0‐100のタイムなんかどうでも良くて、結局は運転手の腕だよ。
サーキットに行けばフェラーリやポルシェに勝てることもあるけど、86に負けることだってある。
速くしたきゃ、改造すればいいだけ。
まあ一つ言えることは、RCだかLCだか知らないけどレクサスの詐欺みたいなスポーツカーには負けたことないけどね。
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765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 20:30:53.18 ID:FxSl/AkQ0 - GRBで時速300キロ出る設定のアーケードゲームがあるのかそもそも怪しいんだけど。
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766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 20:37:11.51 ID:FxSl/AkQ0 - >>764
逆に問いたい。
日本でこれくらいのスペックの車で時速250キロも出せるサーキットが（富士スピードウェイは例外として）あるのかと。
この車をS#にしてガンガンアクセル踏みながら時速120キロくらいで気持ち良く走れるワインディングが、サーキット以外にあるのかと。
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767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 20:45:01.87 ID:FxSl/AkQ0 - すまんけどそもそも（富士スピードウェイは例外として）サーキットで250キロ以上出せるスポーツカーって、この世に何種類くらい存在するか知ってる？
お前らどんな化け物スーパーカーと中古で300万円で買える車たたかわせてるの？
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768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 20:48:37.02 ID:FxSl/AkQ0 - まあ次期WRXはもっと車高低くして平べったくして500馬力くらいにして時速250キロくらい平気で出る車にしてもいいと思うけどな、エンジンも変わるんだし。
それか「ラリー用」と「サーキット用」二種類にしてもいいんじゃね？
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