- 【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.189【DEMIO】
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 07:00:32.61 ID:B792rAx50 - >>636
なんもしてないよ。オイルだって鉱物油の安いやつやし
5000km毎の交換をきちんとすることと、普段はエコ運転だけど１日１度はフル加速で6000rpmまでブン回してるってくらい
今まで普通の消耗品以外で交換したのは、プラグ(5万キロ)フロントハブベアリング左右(6万キロ)、フロントブレーキキャリパー左右(サーキットで焼けた&ピストン割れたので、ピストンは金属製に交換)かな
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671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 18:50:35.70 ID:B792rAx50 - >>670
あくまでスレでの話だと
ディーゼルMTはおすすめできないと聞くな
今の1.5LガソリンのMTは凄くいいと聞く。うちは15MBだけど、ギア比とシフトフィールは良いよ
カッチリしすぎない、適度な緩さのある スポーティー(スポーツではない)なところがいいね
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672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 18:53:48.72 ID:B792rAx50 - 因みに、友達がみんなコンパクトカーMTなのでシフトフィールを乗り比べやってみたが
一番スポーツにカキンｯとするのがフィット(現行1.3L)
一番緩いのがヴィッツ(現行GR)
適度なのがデミオ(15MB)
ギア比は一番クロスだったのはスイスポ(二代目)
一番ワイドで変だったのがフィット(現行1.3L)
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673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 18:55:22.91 ID:B792rAx50 - ヴィッツGRは素晴らしい完成度なのに
あのシフトフィールはまじなに…？ってくらい残念な感じ
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683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 20:18:39.44 ID:B792rAx50 - 因みに超短距離(2km以下)燃費のことをいうと
リッター8-12くらい
メチャクチャ燃費特化で走ってもリッター17くらいが限界かな
これはガソリンの話だが、ディーゼルでもそんなもんなのかな？
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690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/04(土) 21:57:35.15 ID:B792rAx50 - 今はガソリン 1.5Lになったから、以前ほどディーゼルが絶対的優位でもなくなってる感はある
まぁ、MTのミッションフィールに関しては良いよ！としか言えないけど、ガソリンディーゼルのエンジンフィールは乗ってみて決めるのが言いかもね
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