- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part121
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a40-Cg3z [125.0.6.111])[sage]：2019/05/03(金) 08:33:08.00 ID:wCkaWLx20 - >>876
RE-11Sでいいんじゃね
ただし、一般走行用にノーマルタイヤも用意する必要があるよ
走りを求めるならシーンによってタイヤ使い分けるつもりでないと
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- 【HONDA】10代目シビック/CIVIC 45【FC1,FK7】
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/03(金) 08:40:24.63 ID:wCkaWLx20 - >>355
維持費っていくら掛かるの、というタイトルで中身が購入価格差と点検工賃の話だけか
せめて任意保険の価格差とか消耗部品の価格差についてもせつめいしないとなぁ
何の内容もない記事だわ
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- 【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 78【EXIGA】
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a40-Cg3z [125.0.6.111])[sage]：2019/05/03(金) 08:43:42.74 ID:wCkaWLx20 - >>213
スバリストはお布施が好きと決まっているからな
塗ったり貼ったりするパワーアップグッズは大抵がスバル車用だ
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- 【HONDA】アコード/アコードツアラー[CU/CW] part50
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/03(金) 08:48:25.73 ID:wCkaWLx20 - >>637
高回転で回すようにするためにピストンリングの張力をギリギリまで落としてある
そのためにオイル減りが出る（F20C）
製造過程で規定を超えた低張力のピストンリングを使って組んでしまった（H22A）
>>636
プレリュードは知らんが、ユーロRなら後期型からピストンリングの型番変えて対応したはず
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- 130系マークX vol.67
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6240-Cg3z)[sage]：2019/05/03(金) 09:12:42.25 ID:wCkaWLx20 - >>190
> 乗り心地はそうだけど、ハンドリングはインチアップした方がクイックになる
ただし、インチアップすると最小回転半径は大きくなるけどな
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- 【HONDA】10代目シビック/CIVIC 45【FC1,FK7】
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/03(金) 09:15:29.64 ID:wCkaWLx20 - FK7のMT車でホイールのインチダウンした場合、どこまでキャリパーが入るかな？
セダンと同じブレーキローター・キャリパーなら16インチまで行けそうだが。
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- 【HONDA】10代目シビック/CIVIC 45【FC1,FK7】
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/03(金) 13:59:35.75 ID:wCkaWLx20 - >>365
3X
すると、ハッチバックは元々18インチに見合ったディスクローターではないってことだね
この程度の馬力だと17インチでもバネ下重いと思うんだがやはり見た目のためにでかいホイールを採用したのかなぁ
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- 【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part121
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a40-Cg3z [125.0.6.111])[sage]：2019/05/03(金) 21:13:52.41 ID:wCkaWLx20 - >>893
今は、ヘクトパルカルのようなものを積むのが主流だそうだ
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- 130系マークX vol.67
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6240-Cg3z)[sage]：2019/05/03(金) 21:15:23.51 ID:wCkaWLx20 - >>217
MT化の対象から外れているから
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- 【HONDA】10代目シビック/CIVIC 45【FC1,FK7】
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/03(金) 21:18:10.55 ID:wCkaWLx20 - >>370
古井戸？
まだ上水道が普及していないの？
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