- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part24
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:17:29.59 ID:cUgVTu+b0 - 1つの企業で定年まで働き、ローンで家や車、その他たくさんのモノを所有し、社会保障に守られて一生を終える―。
そんな「幸せ」のロールモデルはすでに崩壊した。
これからの時代では、組織にもお金にもモノにも依存しない生き方が求められる。
現代では、「組織中心」から「個人中心」の社会へとパワーシフトが起こり、
「豊かさ」の概念が物質的なものから内面的なものへ変化しています。
従来の私たちの生活は、基本的には、企業がつくったものを買い、所有し、消費するBtoCのモデルで成り立ってきました。
家、車、洋服……これまで私たちは、生活に必要な「よりよいモノ、より質の高いモノ」を得るために一生懸命働いてきた。
けれど、その結果、自由な時間は減り、捨てられないモノが増え、それが自分を不自由にしていることに気づきはじめているのではないでしょうか。
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82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:17:57.55 ID:cUgVTu+b0 - 【RAV4】
北米ではミドルSUV車種としてRAV4を位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本では都会派SUVハリアーの販売が好調なためとマークX終息の痛手を負っているトヨペット店の販売強化のため
先代モデル終息後は国内でのRAV4の発売は2019年までの3年間見合わせることになった。
しかしレクサス系SUVとハリアーとの差別化が出来なくなって売るべき車がなくなってきたためRAV4を全チャンネル販売とし
クロカン風SUVの投入で市場の開拓を図ろうと計画した。
トヨタとしてはRAV4オーナーは四駆システムや走破性、ハンドリング性能の差に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせ走破性能が必要な場所に出かけて走破能力の低さが露呈することもないだろう、
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層であるだろうということを確信していたためその販売計画を了承した。
つまり、新RAV4は外側だけワイルドを装って中身は伴わない、カムリの車高をあげただけのハリアーなどど同じで旧態依然の腰高SUVである。
以上の話は車業界のみならず、スキー、サーフ、ダイビング、釣り、登山、狩猟等、アウトドア業界全般でも周知の事実であるため、
RAV4に乗り換えを計画されている方は、スキー場やキャンプ場などで鼻高々にRAV4を駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
つまりみてくれだけ立派を装って中身は伴わないSUVであっても
見栄でクロカン風のエクステリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
ハリアーなどと同じ内容のなんちゃってSUV車であっても
新RAV4を外装などをランクルに似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。
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83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:18:03.61 ID:cUgVTu+b0 - アメリカの植民地である日本は、自動車などの工業製品を輸出して アメリカを相手に多額の黒字を計上してきた。
ところが黒字は日本円ではなく、米ドルを使って決済され、そのままアメリカの銀行に預けられていた。
だからアメリカはいくら日本を相手に赤字を出しても平気だった。
アメリカの銀行に預けられたドルを、アメリカ国内で使えばいいからだ。
日本は名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をアメリカの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、アメリカの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、アメリカの銀行は国内の人々に貸し出した。
アメリカ国民は日本から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかも支払った米ドルも アメリカの銀行に吸収され、アメリカのために使われるわけだ。
こうしてアメリカ経済はMicrosoft、Google、Apple、Amazon、Facebookなどを成長させどんどん発展した。
一方日本はどうなったか。
たとえば日本は商品を輸出してもその見返りの代金は米ドルでアメリカに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、米ドルのまま名義上の所有としてやはりアメリカ国内で使われる。
こうしていくら黒字を出しても日本は豊かになれなかったが
赤字を出し続けたアメリカは、これを尻目に繁栄を謳歌できたのである。
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84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:18:48.58 ID:cUgVTu+b0 - 4/20(土) 9:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190420-00000014-mai-bus_all
昭和の時代、定年を迎えるサラリーマンにとって、退職金は「悠々自適な老後」の象徴だった。
しかし、平成の30年間でその存在は揺らいできた。
額が大きく目減りし、制度のない会社も増えている。【毎日新聞経済プレミア・渡辺精一】
5社に1社は「退職金なし」
退職金には大きく一時金と年金があり、受け取り方にも一時金のみ▽一時金＋年金▽すべて年金――などのパターンがある。
厚生労働省「就労条件総合調査」は約5年ごとに退職金に関する調査を実施している。それによると、
大卒者の定年退職者（勤続20年以上かつ45歳以上）の退職金の平均額は、1997年の2871万円をピークに下がり続け、2017年は1788万円と20年間で1083万円も下がった。
これはあくまで退職金を受けた人の平均額だが「退職金制度がない」という企業も増えた。
退職金制度がない企業は93年には8．0％だったが、17年には19．5％に拡大している。規模が小さい企業ほど制度がない割合は高くなる。
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85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:19:35.43 ID:cUgVTu+b0 - 成果主義や企業年金改革が影響
なぜ、退職金の額が大きく下がり、制度のない会社も増えたのか。理由はいくつか考えられる。
まず、退職金制度の中身が変わったことだ。
バブル崩壊後、00年代初頭にかけて、企業の間では、年功的な賃金制度の見直しが進んだ。いわゆる成果主義の導入だ。
退職金の額は、かつては退職時給与に比例して算定する方式が主流で、勤続年数に応じて退職金が増える仕組みだった。
しかし、00年代に入ってからは、 給与とは別建てにする企業が増えており、特に大企業では「ポイント制」が6割を占めるようになった。
これは、職能等級や役職、毎年の行動や成果などでポイントを設定し、積み上げたポイントに応じて算出する方法で、能力や会社への貢献度を反映させやすい。
このポイント制の導入が支給額を押し下げた可能性がある。
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86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:19:53.13 ID:cUgVTu+b0 - 退職金額のピーク時からの下げ幅は、大学卒、高校卒ホワイトカラー、高校卒ブルーカラーの順に大きい。
ブルーカラーはもともと水準が低いということもあるが、割高だった大卒の中高年への給付を抑制した面が強いことが見て取れる。
制度のない会社が増えたのは、企業年金改革の影響が大きい。中小企業の企業年金の柱は、高度成長期にできた「厚生年金基金」と
「適格退職年金」だったが、バブル崩壊後の90年代から金利低下で運用が悪化し、会社は約束の年金資金が準備できない積み立て不足に陥った。
適格退職年金は12年に実質的に廃止。厚生年金基金は、
運用詐欺事件が契機となった改正厚生年金保険法（14年施行）で解散や代行返上が進んだ。
その受け皿には、積み立て不足が生じる心配のない確定拠出年金が期待されたが、中小企業では運営の負担が大きいことから導入が進んでいない。
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87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:20:13.03 ID:cUgVTu+b0 - もう一つ、定年後の雇用継続が定着したことが関係しているという見方もある。
高年齢者雇用安定法改正で06年には定年後の継続雇用も含む60代前半の雇用確保が義務化された。
企業は、雇用延長のための財源を手当てしなければならないことになり、退職金の支給額を調整する動きが一部である。
◇3人に1人は「受け取るまで額知らず」
ただし、退職金でこれほどの逆風が吹いているというのに、一般の関心はそれほど高くないようだ。
現役世代の多くにとって、退職金の支給は先の話であり、今の給与額のほうが切実な問題だからだ。
フィデリティ退職・投資教育研究所が18年12月、 65～79歳の男女1万1960人に行った調査をみよう。
退職金を受け取った人は8055人いるが、退職金の額を把握した時期は「定年退職前1年以内」が63．9％、
「退職金を受け取るまで知らなかった」は31．6％もいた。また、68．9％は「会社からの通知で金額を知った」という。
野尻哲史所長は「退職金額の把握時期が直前になるほど会社への依存が高い」と指摘する。
これでは老後の生活設計が心もとない。こうしたなか、最近は、退職金のポイントの持ち点や確定拠出年金の資産残高を社員に積極的に情報提供する会社も増えつつある。
「会社依存」からの脱却が求められているといえそうだ
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88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:20:44.93 ID:cUgVTu+b0 - "毎月10万円"がないと絶対に老後破綻する プレジデントオンライン
https://president.jp/articles/-/25645?page=3
「老後の生活」をリアルにイメージする必要がある
リタイア後は現役時代と同じようにお金を使える人もいれば、このまま使っていくと破綻してしまう人もおり、様々な人がいます。
これらの人の中にも、共通した課題があります。
それは、 現役中に老後の生活を描いていない方が多いということです。
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89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:20:57.92 ID:cUgVTu+b0 - 【トヨタ】RAV4はなぜ失敗したのか
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553416736/
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90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:21:20.92 ID:cUgVTu+b0 - チェーン式CVTは強度と屈曲性に優れるが静粛性が難点
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/04/18182045/a180a5e83da498ee87d67bfa8ea1dba9-600x399.jpg
チェーン式を採用するスバルのリニアトロニック。
一部車種にはアクセルを踏み込まない「低開度」時は、滑らかな無段階変速。
ドライバーがぐっと踏み込みアクセルが「高開度」になると、自動的にステップ変速に切り替わり、
エンジン回転がぐっと伸びてリニアな加速が味わえるオートステップ変速切り替えモードを用意。
また300ps／40.8kgmのWRX S4やレヴォーグの2Lターボにも耐えうる設計
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91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:21:28.59 ID:cUgVTu+b0 - 【年金】厚労省、75歳まで厚生年金納付義務検討 ★4
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555595690/
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92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:22:00.55 ID:cUgVTu+b0 - さて、定年を迎えるときにAさんは分岐点に立つことになりそうだという。
選択肢の1つは、70歳まで勤務可能な現在の職場で引き続き仕事に打ち込むこと。
もう1つは、早期退職を含めた退職後に、老親の面倒を見るため実家に帰ること。
前者の場合、老後への備えのためには、たとえ収入が減っても働くメリットは大きい。
「年金の繰り下げ受給」を選択することも可能になるからだ。
繰り下げによる増額率は、「繰り下げ月×0.7％」なので70歳からの受給にすれば「42％」もの増額となる。
「81歳10カ月にならないと、通常の65歳から受給するケースと比べ累計受給総額は上回らない」との見方もあるが、「長生きリスク」に備える意味では、繰り下げは有望な選択肢の1つ
42％の増額がこの世を去るまで続くのだから。
一方、定年と同時に実家へ戻る場合はどうか。
現役時代に趣味を持たずに過ごしてきた人は、退職後に生きがいを見つけられず、
また、社会との接点が乏しくなることで、急に老け込んだり孤立したりするケースが少なくない。
それが実家に帰ることで、親からも地域からも頼られる存在となり、新たな生きがいが生まれる可能性はある。
生活費全般も引き下げられるだろう。1000万円ほどの貯蓄に加え退職金があれば、65歳の年金受給時までお金に困ることも少なさそうだ。
ちなみに、早期退職を選んで「年金の繰り上げ受給」をした場合は、「減額率＝0.5％×繰り上げ請求月から65歳になる月の前月までの月数」なので、
60歳ちょうどから受給スタートとなれば30％の減額となる。
76歳8カ月で通常受給に累計総額で上回られてしまううえ、障害年金を受給できないなどのデメリットもある。
いずれにせよ、年金受給の「繰り上げ」か「繰り下げ」かは、1度決めたら変更できないという点だけは忘れてはならない。
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93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:22:07.13 ID:cUgVTu+b0 - 会社に最後までしがみつく「再雇用」の現実
人生の後半戦を見据えて、定年後も会社に再雇用してもらおうともくろむ人も多いだろう。確かに高年齢者雇用安定法により、企業には65歳までの雇用確保義務が生じるようになった。人事ジャーナリストの溝上憲文氏は、現状をこう語る。
「企業は『継続雇用制度の導入（再雇用）』、『定年の引き上げ』、『定年廃止』の3択を迫られ、8割以上が再雇用導入を選択しています。ただし、再雇用の多くは契約社員で、管理職も一兵卒。年収は300万円程度です」
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94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:22:38.01 ID:cUgVTu+b0 - https://i.imgur.com/mAtvqwb.png
https://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/06/170621_xv-interior-04.jpg
1.6i EyeSight以外の全グレードでオプション設定されているのがブラックレザーセレクションです。これは内装全体の質感を向上してくれるだけではなく、ヘッドライトのLED化もしてくれるオプションとなっています。
フロントシートヒーターや8ウェイパワーシートも付いて装備されるので、XV全体の印象をより洗練された印象に変化してくれます。
標準車両本体価格 270.0万円
駆動方式 4WD（四輪駆動）
車両型式 DBA-GT7
トランスミッション CVT
全長×全幅×全高 4465×1800×1550mm
室内長×室内幅×室内高 2085×1520×1200mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 200mm
車両重量 1440kg
エンジン水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 FB20
総排気量 1995cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 63L
燃費 16.0km/L
最高出力 154ps（113kw）/6000rpm
最大トルク 20.0kg・m（196N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ 9.0kg/ps
最小回転半径 5.4m
タイヤ 225/55R18
ブレーキシステム（前）Vディスク式 （後）Vディスク式
サスペンション（前）ストラット式 （後）ダブルウイッシュボーン
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95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:22:43.05 ID:cUgVTu+b0 - スバル新型「XV」お勧めのグレードを考える | tatumiの車探訪記
https://kuruma-kau.net/subaru-xv/
スバル新型「フォレスター」おすすめグレードを考えてみる | tatumiの車探訪記
https://kuruma-kau.net/subaru-forester-grade/
スバル新型「フォレスター」（2018/7FMC）試乗してみた | tatumiの車試乗記
https://kuruma-koukakaitori.net/subaru-forester/
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96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:23:23.81 ID:cUgVTu+b0 - 「背高」はもう受けない!? 背が低いSUVが続々発売される理由とメリット 「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/68315
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97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:23:35.06 ID:cUgVTu+b0 - SUVの常識が変わろうとしている。
これまでSUVといえば、背の高いモデルが中心だった。しかし、ここにきてセダンやハッチバック車とさほど変わらない“背が高くないSUV”が増えてきている。
荷物を積み、ヘルメットを被って乗車したり、悪路で乗員の体が上下に大きく揺すられることを考えると、室内高と荷室高には充分な余裕が必要だった。このような事情から、SUVは今でも背が高い。
ところが最近は、全高が1550mm以下に収まるSUVも登場してきた。日本車では、C-HR、CX-3、XVの全高が1550mmで、先日概要が発表されたマツダCX-30は1540mmに抑えた。
輸入車では、BMW X2が1535mm、アウディQ2は1520mm、メルセデスベンツ GLAとボルボ V60クロスカントリーは1505mmという具合だ。
ちなみにSUVの外観を見ると、上側はいずれもワゴンやハッチバックに準じた形状になる。ボディの下側は大径サイズのタイヤを装着するなど、悪路の走破も可能にしたから見栄えも力強い。
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98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:23:55.27 ID:cUgVTu+b0 - 必要な室内高と最低地上高が確保されれば、全高は低ければ低いほど良い。重心は下がり、車両重量は軽くなり、空気抵抗も減るからだ。
そうなれば、動力性能、走行安定性、乗り心地、燃費など、クルマの幅広い性能にメリットをもたらす。
一方、全高が1500mmを下まわると、主に後席に座った時に、腰が落ち込んで膝が持ち上がりやすくなってしまう。窮屈感が生じやすい。
逆に全高が1550mmを超えると、後席の頭上空間が拡大して車内は開放的になるが、走行安定性と乗り心地の調和が難しくなる。
安定性を確保するために操舵感を鈍く抑えたり、低速域での乗り心地が粗くなるなど、走りのバランスも悪化しやすい。日本では全高が1550mmを超えると、立体駐車場を利用しにくくなる。
そこを1500～1550mmにすれば、居住性から乗り心地まで、いろいろな機能のバランスが良くなる。そこで全高が1550mm以下のSUVが増えてきた。
機能にムダがなく合理的だから、これからさらに増える。かつてのセダンのように、乗用車の中心的な存在になるかも知れない。
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99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:25:14.59 ID:cUgVTu+b0 - https://i.imgur.com/FWa8BwJ.png
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強
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100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:27:03.85 ID:cUgVTu+b0 - 「ダボハゼというのを悪口とすると、どういう人を例えて言いますか？」
★ベストアンサーに選ばれた回答
広い意味で、「見境の無い人」のことを言います。
食べられるか食べられないかの判断さえしない。
取り敢えず目の前のモノにかぶりつく。
自身の思考停止状態。
誰でも釣ることが出来る安直な魚なので、このように悪口を言われます。
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101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:27:16.53 ID:cUgVTu+b0 - 魚のダボハゼはなんにでも食らいつき、ときには釣り針にエサがなくても食らいつくといわれる。
ダボハゼは「主体性がなく」「判断が場当たり的」という意味の蔑称として使われる。
日本のどこでも生息しているダボハゼは海でも汽水でも、淡水域でも生息することが出来る大変スーパーな耐性を持っている魚なんですけど、
飼育魚としても釣り魚としても、大変人気がなくて、商業的価値もまったくないのは有名な話です。
何しろ、どこでも簡単に釣れる魚であり、ハゼ（マハゼ）釣りの際の最大の外道魚と認定されていて、
ハゼ釣りの釣り場にはダボハゼが大量に捨てられている事も多くて、
ダボハゼを釣り上げた釣り人が激怒してその場で叩きつけて殺してしまう事が多いです。
また、観賞魚としてもダボハゼは人気がなくて、見た目も地味で真っ黒いヌメヌメの体をしていることから
飼育をしても楽しくない、飼育をするメリットを感じる人が殆どないのですね
ダボハゼはマハゼよりも簡単により広範囲に渡って釣ることが出来るのですが、誰もダボハゼを持ち帰らない理由は、単純に食べても不味いからであり、
天ぷら雑煮に入れれば大変に美味しいマハゼとは全く別の魚なので見向きもされません
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102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:27:33.21 ID:cUgVTu+b0 - 老後不安から節約にまい進。600万円の貯金が生きがい
…渡辺友和さん（仮名・44歳・独身）／会社員／年収380万円
＝＝＝＝＝
Q 一番の不安は？
体調や健康 28％
老後の年金 22.7％
給料が上がらない 24.7％
親の介護 6％
結婚できない 4.6％
その他 5.3％
不安はない 8.7％
都市部在住の43歳～55歳で年収400万円未満の男性300人にアンケートを実施
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103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:27:44.89 ID:cUgVTu+b0 - 「一番の不安は？」という質問では、いま一番の不安について22.7％が「老後の年金」と答え、老後のカネを不安視する人は少なくない。
小さな金属部品メーカーで総務を担当する渡辺友和さん（仮名）もその一人だ。
「10年前に離婚した当時は、マイホームを処分しても住宅ローンと相殺しきれず、200万円の借金を背負った状態でした。
でも、月3万円の子供の養育費を払いながらでも貯金を600万円まで増やせました。
ただ、零細企業で退職金も少ないため、年金以外の老後資金を定年の65歳までにどれだけ増やせるか。そこが悩みです」
「現在の会社の給料が低い」を低所得の理由に挙げた人は39％いたが、渡辺さんの給料は上がらないどころか、下がっているという。
定年後の生活を気にするのも納得だ。
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104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:28:22.97 ID:cUgVTu+b0 - 4/20(土) 9:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190420-00000014-mai-bus_all
昭和の時代、定年を迎えるサラリーマンにとって、退職金は「悠々自適な老後」の象徴だった。
しかし、平成の30年間でその存在は揺らいできた。額が大きく目減りし、制度のない会社も増えている。
【毎日新聞経済プレミア・渡辺精一】
◇5社に1社は「退職金なし」
退職金には大きく一時金と年金があり、受け取り方にも一時金のみ▽一時金＋年金▽すべて年金――などのパターンがある。
厚生労働省「就労条件総合調査」は約5年ごとに退職金に関する調査を実施している。
それによると、大卒者の定年退職者（勤続20年以上かつ45歳以上）の退職金の平均額は、1997年の2871万円をピークに下がり続け
2017年は1788万円と20年間で1083万円も下がった。
これはあくまで退職金を受けた人の平均額だが「退職金制度がない」という企業も増えた。
退職金制度がない企業は93年には8．0％だったが、17年には19．5％に拡大している。
規模が小さい企業ほど制度がない割合は高くなる。
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part24
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:28:34.83 ID:cUgVTu+b0 - 老後破産の原因はたくさんあります
これから年金不安、終身雇用制度の崩壊により、老後破産する人はますます増えるでしょう。
中には避けられないものも含まれていますが、事前に準備をしておくと避けられるものもあります。
高所得者の人ほど楽観し、老後の準備を怠る傾向にあるので、お金の使い方を考え、
早い段階から老後のことを考えていきましょう。そうすれば老後破産は必ず避けられるはずです。
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106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:28:53.83 ID:cUgVTu+b0 - 一昔前はまじめに仕事をしっかりとしていれば、老後の生活はできるようになっていました。
ただ最近では、一般的には高所得者と言われる人でも老後破産すると言われる時代になりました。
年金不安、終身雇用制度の崩壊などの外部要因はありますが、1番の原因はお金の使い方にあります。
将来、老後破産をしないためにもなぜ起こるのか原因を知ることが幸せな老後を送る第一歩となります。
今日は老後破産の原因をお伝えします。老後に不安がある人は自分が将来、老後破産しないようにお伝えする7つの原因に注意してください。
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107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:29:29.88 ID:cUgVTu+b0 - 面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。
40歳年収500万貯金ゼロなら
今から30年働いて毎年100万貯金して3000万円
90歳で死ぬまでの20年間で取り崩したら毎年200万円使える
※年金は破綻してるからもらえない
年収と同じくらいする車を2年や3年で乗り換えてたら100万の貯金などできやしない
老後破綻で生活保護逝き
老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ
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108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:29:53.80 ID:cUgVTu+b0 - 新車購入時の適正な価格は年収の50％以下
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552926305/
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109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:30:10.48 ID:cUgVTu+b0 - 【自動ブレーキ比較まとめ】スバル車が技術の差を見せつける
https://youtu.be/omJFYtPaksY
スバル フォレスター 190km/h ドイツ アウトバーン
https://youtu.be/4m8Pg9GiMNE
新型フォレスターX-BREAKでドライブ!：
静粛性が優秀！乗り心地も好き！ブレーキに感動
https://youtu.be/dV_N03Qd50E
スバル 新型 フォレスター X-BREAK オーナーがトヨタ 新型 RAV4 Adventureで試乗比較する！果たして新型フォレスター乗りから見た新型RAV4とは??
https://youtu.be/IVQF_jkKeEY
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110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:31:35.88 ID:cUgVTu+b0 - 絶賛カキコのガイドライン
①褒めまくるほど本当にRAV4に感動した幸せな人
②買ってみたがあまり反応無いので他の購入者の意見を聞きたいと思った人
③スレを活気付けるため、あえてツッコミ待ちのネタを投入した人
④車音痴のお方
⑤業者もしくはどこかの回し者
好きなの選ぶといい。
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111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:36:33.05 ID:cUgVTu+b0 - お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
それらは今のRAV4と変わらん値段
今のお前らより所得は上で、年金、終身雇用、退職金が約束された団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない
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112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:36:52.55 ID:cUgVTu+b0 - ソアラ2.0 VX
発売年月
1989年1月
標準車両本体価格
246.5万円（税抜）
車両型式
E-GZ20
寸法・重量・その他
4675×1695×1345mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 155mm
車両重量 1360kg
直列6気筒SOHC
エンジン形式 1G-FE
総排気量1988cc
使用燃料 レギュラー
燃料タンク容量 70L
燃費（10.15モード走行）8.6km/L
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113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:37:06.45 ID:cUgVTu+b0 - ソアラ2.0 GTツインターボ
発売年月
1989年1月
299.9万円（税抜）
シーマ3.0 タイプI リミテッド
発売年月
1989年8月
標準車両本体価格
383.5万円（税抜）
駆動方式
FR（後輪駆動）
車両型式
E-FPY31
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114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:37:26.80 ID:cUgVTu+b0 - 昔のソアラやシーマは乗ってるだけで自慢できたしあわよくば女のナンパの武器になってた
今同じだけ金出してもラブホが精いっぱいで、もちろんナンパなどの武器にはなりえない
今のハリアーだって半額で買えた昔のプレリュードレベルで大したことはない
ソアラなどに比べて格落ち
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115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:38:45.07 ID:cUgVTu+b0 - 昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した
年金、終身雇用、退職金が約束されていたにも関わらずにだ
今、年金、終身雇用、退職金もあてにできない年収500万のお前らが
子供の将来や自身の老後のことも考えず300万のラブホを歓喜の声を漏らして買いあさっている
異常としか見えない
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116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:39:42.88 ID:cUgVTu+b0 - 俺は年収750万しかない43歳
貯金も年齢の2乗万円に200万ほど不足してる貧乏人だから
フォレスターくらいしか買えない
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117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:41:13.64 ID:cUgVTu+b0 - 車の年収（購入の割合や目安、維持費、高級車等）を解説します！平均年収.jp
https://heikinnenshu.jp/tokushu/car.html
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118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:41:30.67 ID:cUgVTu+b0 - 車 年収 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E8%BB%8A%E3%80%80%E5%B9%B4%E5%8F%8E&gws_rd=ssl
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119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:41:36.40 ID:cUgVTu+b0 - 車の購入費は年収の半分が目安？年収別おすすめの車をご紹介 | Career-Picks
https://career-picks.com/average-salary/car-nensyu/
590 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:32:49.58 ID:GslH7GbL0NIKU [19/48]
年収と車の購入金額について考える。「買う車の価格は年収の半分が妥当」説は本当か？ - Life in the FAST LANE.
http://intensive911.com/?p=117068
591 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:33:27.47 ID:GslH7GbL0NIKU [20/48]
貯金 年齢 - Google 検索
https://www.google.co.jp/search?q=%E8%B2%AF%E9%87%91%E3%80%80%E5%B9%B4%E9%BD%A2&gws_rd=ssl
592 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:34:18.46 ID:GslH7GbL0NIKU [21/48]
年代別の平均貯金額を解説！20代、30代、40代はそれぞれいくら貯金があれば安心か？ -
https://money.rakuten.co.jp/woman/article/2018/article_0097/
593 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:34:44.92 ID:GslH7GbL0NIKU [22/48]
年収と年齢別 あなたが貯めているべき金額｜マネー研究所｜NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXNASFK2901X_Z20C11A6000000/
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120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:42:08.35 ID:cUgVTu+b0 - ３０歳男なら、どれくらい貯金あればいい？
ベストアンサーに選ばれた回答
nor********さん
年齢の２乗万円位が理想です。
９００万円。
年収と貯金の目標めやす
https://anond.hatelabo.jp/20170122013233
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121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:42:27.61 ID:cUgVTu+b0 - 藤川ｵﾚﾝｼﾞｰﾅさんのツイート: "年齢の２乗の貯金を持っているのかどうかは、気にしておきたい。年収が多い少ないよりも、貯める力があるかどうかを知るために。（誰に言ってる？） ちなみに40歳なら40×40＝1,600万な。"
https://twitter.com/forangina/status/501631347421880321
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
598 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:38:35.83 ID:GslH7GbL0NIKU [26/48]
35歳くらいの男性は、いくらくらい貯金をためているのが妥当ですか？|質問・相談が会員登録不要のQ&AサイトSooda!(ソーダ)
https://sooda.jp/qa/173101
599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:38:50.89 ID:GslH7GbL0NIKU [27/48]
貯蓄の年代別平均っていくらくらい？ 地方別、職業別の貯金平均はこれ！ - エキサイトニュース
https://www.excite.co.jp/news/article/E1511847796044/
600 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:39:04.15 ID:GslH7GbL0NIKU [28/48]
お金の教養・7つのステージを確認してみる｜ノーロード投資信託ガイド
http://noload.558110.info/stage.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:43:11.03 ID:cUgVTu+b0 - 【経済】貯金100万円の31歳が10年後､平均貯金額に追いつくには|お金の総合まとめ | ５まねー
https://5matome.net/money/archives/6535
年代別・貯金額平均と貯金額の目安とは？｜「マイナビウーマン」
https://woman.mynavi.jp/article/131010-075/
貯金が少ないから老後が不安！貯金を増やすための３つの方法【独身・夫婦】 - 副業クエスト100
https://kanemotilevel.com/chokin_rougo
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123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:43:17.55 ID:cUgVTu+b0 - 40代なのに貯金が少ない・・・平均貯金額と貯金を増やす方法とは
https://how-match.jp/average-savings-of-40s/
607 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:44:08.73 ID:GslH7GbL0NIKU [34/48]
「貯金少ない？」と不安なあなたへ！貯金を増やすための3つのコツ - マネトラ
https://webimaru.com/post-2199/
608 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:44:30.94 ID:GslH7GbL0NIKU [35/48]
貯金が少なくて不安になってきた - (旧)ふりーとーく - ウィメンズパーク
https://women.benesse.ne.jp/forum/zboca040?CONTENTS_ID=0104040X&MESSAGE_ID=775565&SEARCH=no
609 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ aa2b-KxX0 [133.218.214.128])[] 2019/04/29(月) 18:44:55.34 ID:GslH7GbL0NIKU [36/48]
47都道府県「純貯蓄額ランキング」 1位神奈川は沖縄の8倍！ | ZUU online
https://zuuonline.com/archives/160840
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124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:43:39.81 ID:cUgVTu+b0 - 平均貯蓄額は1812万円！40代、50代、60代、世代別の平均貯蓄額は？
https://limo.media/articles/-/10203
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125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:43:54.44 ID:cUgVTu+b0 - 独身は老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む
子供部屋だから家賃がかからないからと言っても
実家住まいはリフォームの資金を貯めておかないと老後に建て直しもできなくて惨めにあばら家に住み続けることになる
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126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:44:26.25 ID:cUgVTu+b0 - 今月来月の金のことだけしか見えてない近視眼じゃ老後にまともな生活はできないということ
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127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:44:50.63 ID:cUgVTu+b0 - 終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されたバブル時代でも年収の1/3で200万円のマークIIを買うくらいが相場だったんだからね
年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ
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128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:45:26.07 ID:cUgVTu+b0 - トヨタ マークII 1989年8月?モデル
標準車両本体価格
210.3万円（税抜）
駆動方式 FR（後輪駆動）
車両型式 E-GX81
トランスミッション 4AT
全長×全幅×全高 4690×1695×1375mm
ホイールベース 2680mm
最低地上高 155mm
車両重量 1360kg
種類
直列6気筒DOHC
1G-FE
総排気量 1988cc
使用燃料レギュラー 燃料タンク容量 65L
最高出力 135ps（-kw）/5600rpm
最大トルク 18.0kg・m（?N・m）/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.0kg/ps
最小回転半径 5.0m
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129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:45:31.22 ID:cUgVTu+b0 - どうでもいいけど配偶者のことを嫁と呼ぶのはおかしいんだが
奥さんと呼ぶよりはましかもしれんが間違いだ
「嫁」という呼び方、問題あります。やめてください
https://gqjapan.jp/culture/column/20171026/what-to-call-your-wife/page/3
時々、自分が結婚した女性のことを「嫁」と呼ぶ男性がいるけれど、あれがどうにもこうにも苦手だ。すてきだなあと思っていた人が「うちの嫁がね……」なんていうと、勝手にがっかりする。
そもそも「嫁」というのは、三省堂の辞書によれば「息子の妻として、その家族に迎え入れられる女性」である。嫁と呼んでいいのは、本来、結婚した息子の父親及び母親だけなのだ。
じゃあ、配偶者をなんと呼ぶのがスマートなのだろうか。
わりと年配の方が「女房」なんていうのは、ちょっといいなあと思う。トラッドな感じがして。
でも、まあ、女房という言葉は年齢によってはとってつけたようにもなる。気後れするなら「家内」はどうだろうか。
これらの言葉も辞書で引いてみると、「女房」とは「古くは宮中の官女や貴族の待女を指し、後、広くは庶民の妻を指す言葉」とあった。
官女や待女から派生しているとは意外だった。
「家内」は、「その家で生活する人（全員）、狭義では主人の妻」なので、正統派な印象のわりに無難な言葉使いだ。
無難中の無難といったら「妻」。辞書にも「その人と結婚している女性」とだけある。
「愚妻」は、「自分の妻の謙称」だ。今時、ＣＭで「うちの愚妻が」なんて台詞が出てきたら、即炎上だろうけれど、個人的には嫌いではない。
きちんと対等な関係を築いている夫婦だとしたら、互いの距離感の近さから身内を謙譲するのは一つのスタイルだし、日本語らしい余韻だとも思う。
ちなみに、「奥さん」は三省堂の辞書では「他人の妻に呼びかけるのに用いられる用語」だそう。
最近は、自分の配偶者のことを「奥さん」と呼ぶ人も少なくない。
勝手な推測だけれど、妻という響きがこそばゆい人が使っている印象だ。
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130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8a2b-ahOC [133.218.26.122])[]：2019/05/03(金) 02:46:02.21 ID:cUgVTu+b0 - ところで、女性の伴侶を指す呼称だけではなく、男性の伴侶を呼ぶ場合もけっこう難しい。
私は、ついうっかり「誰某さんのご主人」などといってしまうのだが、これに嫌悪を示す女性は多い。
だって、「主人」なんて明らかに対等じゃないし、主従関係を示す言葉だもんね。
エラそーに「うちの嫁」批判をしてきたけれど、説得力がなくなってしまう。
まずい……。三省堂の「家内」の記述には「主人の妻」とあるけれど、近いうちに書き直されるのではないだろうか。
かといって、「旦那」や「夫」は妻が呼ぶのはいいけれど、他人が使うのは厚かましい気がする。
若い女性のブログでは「ダンナさん」という呼称をよく見かけるけど、「旦那」に「さん」をつけるのは抵抗がある。
奥さんを名前で呼ぶくらいに親しければ、夫のことは苗字にさん付けで呼んでいるのだけれど、
奥さんを苗字で呼ぶ距離感の場合、もしくは奥さんが旧姓で仕事をしていて夫の苗字を忘れてしまった場合は、もう打つ手がない。
焦るあまり、つい「ご主人」が口をついて出てしまうのだ。何かいい呼称はないものだろうか。
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