- 【レクサス】LM【ミニバン】 Part.2
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/02(木) 00:23:10.13 ID:SxRaw3Ep0 - >>151
発売はメルセデスMクラスのほうが先だったな
但し、アメリカでの販売はRXの圧勝だったが
このクラスでアメリカで年間10万台以上も売れるSUVはRX以外ないだろう
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- 【レクサス】LM【ミニバン】 Part.2
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/02(木) 00:23:40.93 ID:SxRaw3Ep0 - >>152だった・・すまん
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- 【レクサス】LM【ミニバン】 Part.2
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/02(木) 01:26:14.30 ID:SxRaw3Ep0 - >>161
2018年 アメリカ
ダッジ グランドキャラバン 151.927台
クライスラー パシフィカ 118.322台
ホンダ オデッセイ 106.327台
トヨタ シエナ 87.672台
キア セドナ 17.928台
これをもって売れてないというのか？
但し、ミニバンにプレミアムってイメージはまったくない
オデッセイに関しては日本や中国で売られているものとは別物で、一回りデカい
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- 【レクサス】LM【ミニバン】 Part.2
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/02(木) 08:31:45.50 ID:SxRaw3Ep0 - >>165
おいおい、10万台以上でも売れてないなんていったらレクサスRXですらやばいぞ
日本なんか軽とコンパクトしか売れてないことになり、5ナンバーミニバンすら脱落
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- 【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-Cg3z [14.12.64.129])[sage]：2019/05/02(木) 08:43:45.41 ID:SxRaw3Ep0 - >>461
アメリカでステーションワゴンが売れなくなって客がSUVに移行してしまったのが大きいと思う
なのでアメ車のステーションワゴンは全滅し、日本車でも北米メインの車種からはワゴンが消えた
外車でも欧州車しか残ってないな・・・欧州ではステーションワゴンの需要が根強くある
日本のどっかのメーカーは大きめのワゴンが欧州からの逆輸入車しかないらしいな
ウィンカーレバーの位置も欧州仕様そのまま、日本車にしてはブレーキダストも多いという手抜きぶり
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- 【レクサス】LM【ミニバン】 Part.2
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/02(木) 09:54:09.67 ID:SxRaw3Ep0 - それでも絶対的な巨大市場だけに48万台の市場だ
元々の市場規模が小さい日本のミニバン市場と比べてもどうだろう
北米オデッセイなんか国内のあらゆるミニバンを超える販売台数だ
ただ、高級ミニバンという概念はないしあくまでも実用車なのでレクサスミニバンのアメリカ市場での展開はないだろう
トヨタはモデル末期で売り上げが低下してきたシエナのFMC（いろいろ噂はある）さえやれば良さそうだな
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- 【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-Cg3z [14.12.64.129])[sage]：2019/05/02(木) 10:58:15.42 ID:SxRaw3Ep0 - >>468
そのレガシィはセダンであって、ステーションワゴンじゃないだろ
アウトバックだったら今でもベストセラーだがレガシィワゴンは消えた
ちなみにS213は今でもアメリカで新車で買える数少ないステーションワゴンの一つ
E450とE63 Sしか選択肢がないけれど
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- 【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-Cg3z [14.12.64.129])[sage]：2019/05/02(木) 11:16:23.17 ID:SxRaw3Ep0 - >>470
さすがにあの最低地上高で砂漠は無理だろ
だが北部の雪の降る地域でのドンガラ大衆車としてはスバルはいいのだろうな
レガシィもアウトバックもアメリカで売れるので日本に合わないほど肥大化してしまった
（当初国内専用だったレヴォーグは欧州に細々と輸出を始めたようだが）
メルセデスが近年4MATICのバリエーションを増やしてるのはそういう地域での需要もあるんだろうな
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- 日産の車ってどんな客層が買ってるの？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/02(木) 12:49:22.74 ID:SxRaw3Ep0 - 新しいデイズはさらに日産っぽくなったな
ただいろんな提灯記事は広告費多いんだろうがそれ本当かよってぐらい盛っている
まあ俺は軽には興味ないので欲しい人は試乗して買えばいいのでは
軽はパワーはターボでどうにかなるにしても衝突安全性はどうしようもないわ
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- 【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b7b-Cg3z [14.12.64.129])[sage]：2019/05/02(木) 13:25:08.40 ID:SxRaw3Ep0 - でもC180Lは中国以外で需要あるのか？
中国ではドライバーズカーでも客人のために余裕のある後席足元スペースを用意しないとオーナーのメンツが立たないらしいがｗ
だが中国人はそこを気にするくせにパワー不足でエンジンがうるさいのは気にしない模様
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- 【レクサス】LM【ミニバン】 Part.2
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/05/02(木) 14:03:53.43 ID:SxRaw3Ep0 - >>170
SUVそのものだろ
SUVでもいろいろジャンルはあって、クロカンと呼べる性能があるかと言われたらそれはないだろうが
そういう人はアメリカだとGXを買うべきだろうな
だがアメリカで最低でも43670ドルもする車が年間10万台以上売れるってのは凄いことだ
これがちょうどいいってユーザーがアメリカにそれだけいるんだろう
Mクラスの後継のGLEは最低価格が56200ドルとやや高いが・・
レクサスのブランドを築いた初代LSにしたってコスパも一つの武器だった
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