- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 15【EV･LEAF】
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 11:06:14.90 ID:GrdTmneJ0 - >>602
トヨタご自慢のTHSII（HV）は
EVの主要部品を流用しただけの
ノートに負けてるし
プリウスPHVに至っては
ガラクタにすら負けて虫の息
http://ev-sales.blogspot.com/2019/04/global-top-20-march-2019.html
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638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 13:15:05.46 ID:GrdTmneJ0 - >>624
トヨタの組んでる東工大の博士
未だに素材を探ししてるんだよな
固体電解質（セラミック）の割れ問題
固体であるゆえの電極の剥離問題も未解決
量産技術については手付かず
現状存在してるのは電子基盤用と
（チップコンデンサの代替品）
日立造船の作ったスマホ用バッテリのサイズで
容量がたった140mAhの
実用性の無いバッテリしかないからな
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668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 13:53:39.92 ID:GrdTmneJ0 - >>654
プリウスPHVの悪口はよくない
補助金貰ってもEVより売れてない
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669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 13:56:46.46 ID:GrdTmneJ0 - >>661
火力8割でも十分エコだよ
自動車の内燃機関が
とてつもなく効率悪いだけだけどな
60％以上のガソリンを意味なく燃やして
CO2を排出してるだけだから
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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 16:32:23.44 ID:GrdTmneJ0 - >>701
車でガソリン燃やすよりエコだよ
自然エネルギーは完全無視か
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712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 17:00:48.99 ID:GrdTmneJ0 - 激減ガソリンスタンド どう守る最後の砦
https://www3.nhk.or.jp/news/business_tokushu/2018_1129.html
閉鎖されたガソリンスタンド。
最近、よく見かけるようになったという人も多いのではないでしょうか。
それもそのはず、ガソリンスタンドの数は、
人口やガソリン需要の減少を背景に、この20年余りで、
半分に減っているのです。
静岡県浜松市の山あいにある龍山地区。人口600人余りのこの地区には、
ガソリンスタンドが１軒ありましたが、10年前に閉店。
高齢化率が60％を超えるほど高齢化と過疎化が進み、
収益の悪化からスタンドの経営が維持できなくなったのです。
今では、最寄りのスタンドまで15キロ。
往復30分ほどかけて給油する人もいます。
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737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 18:23:52.19 ID:GrdTmneJ0 - >>723
CO2排出量は火力全盛でも
EVが77、ご自慢のHVが95
減少傾向なので今後差は広がるよ
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752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 18:35:58.79 ID:GrdTmneJ0 - >>743
環境負荷はHVの方が高いよ
モーターとバッテリーを使いながら
エンジンでガソリン燃やす贅沢仕様だから
50プリウスの燃費は実測に最も近い米基準
EPAでは約22.1km/Lだし
ガソリン車と変わらないよね
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783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 19:38:18.06 ID:GrdTmneJ0 - >>762
トヨタMIRAIのことか？
補助金200万円以上あるらしいな
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788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 20:04:49.07 ID:GrdTmneJ0 - >>784
トヨタのHVとPHV自慢マン
ボランティア活動お疲れ様です
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806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 20:36:58.28 ID:GrdTmneJ0 - >>794
低燃費ガソリン車と比べて
2割ほどの差しかない
HVをエコだと言うのに
EVとHVとの比較では
（CO2排出量は2割ほどの差がある）
大して変わらないと言う
ああ言えばこう言うの
詭弁の典型だろ
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808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 20:39:43.27 ID:GrdTmneJ0 - >>803
夜間電力なんて
使わなくても安いんだけどな
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812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 20:46:12.98 ID:GrdTmneJ0 - >>809
ガソリンスタンドは20年で半減してる
減り続けてるからもう終わりだよ
老朽化（改修コスト）と利用者減少で
負のインセンティブが働いてる
電気に課税は事実上不可能
議論されてる走行税になるだろうけど
これではガソリン車も不利になるので
EV化は止められないよ
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815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 21:02:52.39 ID:GrdTmneJ0 - >>814
PHV
充電ならEVと同じほど少ないけど
ガソリン走行だとHVより悪くなる
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818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 21:13:40.07 ID:GrdTmneJ0 - >>816
販売店も減ってるが
石油会社も統廃合で生き残りに必死
完全に衰退産業だよ
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828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 21:57:20.99 ID:GrdTmneJ0 - >>822
ガソスタ自体オワコンなんだよ
始めるには何億も掛かるのに利益率低い
昔からあるスタンドも40年で地下タンクも改修が必要
続けるにも金が掛かるから廃業する
コンビニや飲食などのガソスタ併設店なんてのが出てきたのも
ビジネスモデルの変更を余儀なくされてるいい事例
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833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 22:13:42.79 ID:GrdTmneJ0 - >>830
コンビニや飲食などのガソスタ併設店の
このビジネスモデルの本質は
ガソリンではなく他のモノを売って
利益を出すということだよ
このビジネスモデル既に知ってるよね？
コンビニや小売店にあるEVの充電スタンド
もともと利益率が低い上に
需要は減り続けてる
情勢不安で価格がコロコロ変わる
安定した経営が難しいし
老朽化も進んでも改修費用も捻出できず
廃業
この流れは変わらないよ？
ガソリンスタンドは今後も減り続ける
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839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 22:20:41.96 ID:GrdTmneJ0 - >>834
単独のガソリンスタンドは減少している
単独では生き残れないから
併設店なんだけどな
実際にガソリンスタンドは
減り続けてるし歯止めをかけられないでいる
既にガソスタ空白地帯は社会問題になっている
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842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 22:28:58.95 ID:GrdTmneJ0 - >>836
原油価格の上昇を
ガソスタに転嫁できずにいる
https://diamond.jp/articles/amp/176502?page=5&skin=amp
ガソリン価格は前年比15％アップでも
企業努力で上昇はかなり抑えられている
冒頭のコメントの通り、過去1年で原油価格は40％上昇していますので、
ガソリン価格の上昇はかなり抑えられていることが分かります。
原油の輸入から最終的な小売りに至る段階までの、
長いサプライチェーンでのコストカットや効率化などの
企業努力はかなり大きいと考えることができます。
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849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 22:44:37.07 ID:GrdTmneJ0 - >>844
「神の見えざる手」を信じてるのか？
需要と供給のバランスなんて落ち着くところなんて
ガソスタ空白地帯だからな
なぜ地方で公設ガソリンスタンドが「急増」しているのか？
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34541
過疎地域が直面する深刻な課題
地方自治体が運営するガソリンスタンドが増えている。
公共交通機関が弱体化している過疎地域では自家用車が必需品だが、
人口減少の加速で民営スタンドの経営が成り立たなくなっているからだ。
全国にはスタンドが1カ所もない自治体が12町村あるうえ、
1カ所だけの自治体も75町村に上る。
民間スタンドの減少に歯止めがかからない一方で、
今後も公設スタンドは増えそうな状況。
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853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 22:48:14.74 ID:GrdTmneJ0 - >>852
田舎なめてるな
コンビニはそもそも無いからな
コンビニは車で行く所な
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855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW b676-NzuN [119.228.118.237])[sage]：2019/05/02(木) 22:50:44.49 ID:GrdTmneJ0 - >>852
都会にはEV向いてると言われてたが
田舎もEVが良いとなるとEV化は止まらないね
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