- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 09:58:54.25 ID:6EMUL4jXp - 1.5と2.0どっちが良いかと言ったら、そりゃ2.0のが良いに決まってるが、どっちが日本で必要か？と言われれば両方必要。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 10:02:58.22 ID:6EMUL4jXp - >>637
マツダの本懐は間違いなく1.5の廃止。
セダンは2.0以上の設定だし。
だからと言って、廉価グレードを簡単に廃止出来ないのがCセグ。
マツダ3の1.5に相当する、直3 1.0Tがゴルフやシビックにはある。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 10:08:37.47 ID:6EMUL4jXp - 1.5、2.0は必須。1.8dや2.0Xも排ガス規制対策や環境型エンジンとして必要。
問題は2.5や2.5Tではなく2.0Tが必要。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 10:38:43.09 ID:6EMUL4jXp - >>643
日本で1.5は無くせないでしょ。日本の排気量別の税制の影響で、最廉価を2.0には出来ない。
汎用性の高い1.5Tにして、120ps仕様と160ps仕様を設定するくらいかな。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 10:46:07.21 ID:6EMUL4jXp - >>652
目が腐ってる。アクアは耐久性以外デミオの足元にも及ばない。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 12:49:48.95 ID:6EMUL4jXp - >>665
売れないなら安いエンジンを追加するってのは間違った判断。これはマツダの戦略上一番やっちゃいけない戦法。
マツダ3の年産予測は35万台と、BM型に比べて随分低い値になってるから、薄利多売よりも利益率を優先してるのだろうね。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 13:10:10.14 ID:6EMUL4jXp - >>670
下の客切り捨てといて、上の客が満足できるパワートレインが皆無なのも問題。
ボディと車台だけクラスレスにしても、心臓部のエンジンが旧態依然としたバリエーションしか無い。
じゃあ2.5T詰めと言う訳じゃない。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 13:18:12.89 ID:6EMUL4jXp - >>676
BM型は2.2dのフロントダンパーだけアテンザと同じモノを使用していたし、新車装着タイヤの性能も全然違う。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 13:50:16.56 ID:6EMUL4jXp - https://youtu.be/M9P4towFTh8
土屋圭市が、中低速コーナーメインの群サイでBM型アクセラ2.2dを走らせて褒めてる。
納車仕立てのアクセラ2.2dに車庫調付けただけで、ゴルフ7のGTIを凌ぐタイムを叩き出すのは中々。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 14:05:25.70 ID:6EMUL4jXp - 下を切り捨てただけの現状だから、上向けのエンジン追加してもこれ以上減る余地が無い。
マツダ3とマツダ6はカテゴリが違うし。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 14:06:38.83 ID:6EMUL4jXp - 日本では現状のラインナップで最適解だけどね。
|
- 【MAZDA3】マツダ3 Vol.25【四代目アクセラ】
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-UA6o [126.199.204.164])[]：2019/05/02(木) 14:12:45.50 ID:6EMUL4jXp - >>687
100万以下で小型車欲しがる最下層なんてマツダの戦略上、足引っ張るだけの癌でしかないから、早々に切り捨てて正解。
|