- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part23
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 10:28:15.74 ID:FzcYvhLA00501 - 道具にするならフォレスターでしょ
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837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 10:30:11.49 ID:FzcYvhLA00501 - 雪国云々言ってるけどそんな街では当然スバル
ラブホは舗装された道路だけ走って国道沿いの店舗駐車場でドヤするだけの車
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850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 12:28:02.02 ID:FzcYvhLA00501 - >>845
平均年収は20年間増えてません
むしろ税金や社会保障の天引きが増えて可処分所得は減ってます
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851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 12:33:45.61 ID:FzcYvhLA00501 - >>845
https://financial-field.com/wp/wp-content/uploads/2019/01/75e53d4448e1e2458319d198b7c42715-4.jpg
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852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 12:35:10.66 ID:FzcYvhLA00501 - >>845
物価はむしろ下がっています
上がってるのは車くらい
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855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 12:40:20.71 ID:FzcYvhLA00501 - https://fukupon.jp/img/comic/fuk/020/12.jpg
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858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 12:51:49.08 ID:FzcYvhLA00501 - >>856
犯罪教唆の罪
車のマフラーでオナニーした男が逮捕 常習犯で過去に700台以上と・・・ | 気になるニュース速報H(°∀°)
http://kmatome-news.site/2018/05/12/post-818/
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867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:42:12.16 ID:FzcYvhLA00501 - 【レクサスES】
北米ではレクサスFF車最上位車種としてESを位置付けて、販売のメインとして大々的にセールスしてきた。
しかし日本レクサス営業開始にあたり、ベンツBMコンプレックス持ちの日本人客相手に対しては
なるべくFF車が売れ筋とならないようにするため国内でのESの発売は見合わせることになった。
しかしプラットフォーム合理化のあおりでFRセダン3車種LS、GS、ISの差別化が出来なくなってきたため
GSの代わりにESを入れてFRの2車種でサンドイッチさせることで差別化を図ろうと計画した。
トヨタ・レクサスとしてはオーナーは駆動方式に気付くレベルではないこと、
また、仮に気付いたとしてもどうせFRの操縦性能を使いこなせるレベルではなく、見栄でLS風のエクステリアが持てれば満足する客層であることを確信していたため
その販売計画を了承した。
つまり、レクサスESは外側だけ立派を装って中身は伴わない、カムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車である。
以上の話は車業界のみならず、ホテル、ゴルフ業界でも周知の事実であるため、
レクサスESに乗り換えを計画されている方は、一流ホテルや名門ゴルフ倶楽部で鼻高々にレクサスESを駐車することは恥であるということをくれぐれも忘れることなく
念頭おいて購入をご検討下さい。
つまり内外装だけ立派を装って中身は伴わないFF車であっても
見栄でLS風のエクステリア、インテリアが持てれば満足する客層にむけて訴求するので
カムリなどと同じ内容の旧態依然のFF車であっても
レクサスESを内外装やサイズを高級FR車に似せれば同じような価格で売っても許されだろうと考えて割高な価格設定で販売する模様。
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868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:42:29.84 ID:FzcYvhLA00501 - 田舎でこんな車持っても浮くだけ
都会の手入れが行き届いたきれいな舗装ならストラットでもいなせるけど
微妙なアンジュレーションの田舎の県道とかじゃ馬脚を露す
攻めたら素性の悪いストラットの馬脚があらわになるから
自分らの飯の種がメーカーの広報から出てる以上
レビューワーにも忖度があって自重してるんだよ
峠の走りは推して知るべし
愚者は経験から学び、賢者は歴史から学ぶ
3世代前のFR車のほうが素性は上だろね
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869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:43:03.61 ID:FzcYvhLA00501 - レクサス ES 新型を日本導入「LS に近づけるつもりで開発」チーフエンジニア榊原氏…北京モーターショー2018
https://response.jp/article/2018/04/30/309179.html
あれだけセルシオを引き合いに出してきて宣伝してたんだから
1991年の初代windomでとっくに近づいてるのかと思ってたけど違っていたのか
LS に近づけるつもりならGSをそうしたほうが早いだろ
ＬＳに近づけたのは見た目と価格のみ。
ＦＦの安車がどう転んでもFRの高級車に勝てるわけがない！
必死になってLSに近づけたとあるけど
モデル末期のマジェスタのほうが何もしなくても近いと思う
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870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:43:40.30 ID:FzcYvhLA00501 - 最小回転半径が5.9ｍ
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い
右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのもこの人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる
いくら見た目だけは立派な車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい
逆に言うと
運転下手だと見すかされても大衆車のほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが立派な中途半端なFF車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で実際より下に見られるから注意したほうがいい
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871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:44:44.11 ID:FzcYvhLA00501 - ここに書き込んでる奴らの大部分は高級ホテルだとチェックインで車種の確認されることを知らないんじゃないか？ｗ
提携コインパーキングにとめて無料チケットをもらって出庫する安いビジネスホテルとは違うのだよｗ
インペリアル、アマン、リッツ・カールトン、ブルガリ、ペニンシュラ、グランドハイアット、パークハイアット、フォーシーズンズ
ウォルドーフ・アストリア、フェアモント、コンラッド、アンダーズ、セントレジス、シャングリラ、マリオット、インターコンチネンタル、
Wホテル、エディション、マンダリンオリエンタル、ラグコレ、シックスセンシズ、ヒルトン、カールソン、アコー、オークラ
なんかで
国産FF車の名前を告げるなんか恥ずかしくてできないわｗｗｗ
満足した豚であるより、不満足な人間であるほうがよい。
満足した馬鹿であるより、不満足なソクラテスであるほうがよい
ESを買って満足する豚より、E53AMGを買えずに不満足なソクラテスであるほうがよい。
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872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:45:02.48 ID:FzcYvhLA00501 - FF大型セダンの失敗の歴史
FFレジェンド
ウインダム
アバロン（プロナード）
インスパイア
アコード
アテンザ
ティアナ（FFセフィーロ）
HS250h
ES300h ←New！ 愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ
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873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:45:44.98 ID:FzcYvhLA00501 - コロンブスが幸福であったのは、彼がアメリカを発見した時ではなく、それを発見しつつあった時である。
幸福とは生活の絶え間なき永遠の探求にあるのであって、断じて発見にあるのではない。
ES厨が幸福であったのは、ESを運転した時ではなく、発表を待っていた時だけである。
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874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:46:05.32 ID:FzcYvhLA00501 - クラウン
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/image/performance/top/carlineup_crown_performance_01.jpg
カムリ
https://toyota.jp/pages/contents/camry/008_p_001/image/performance/carlineup_camry_performance_2.jpg
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875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:46:30.02 ID:FzcYvhLA00501 - 賢く手堅い客を相手に高級セダン商売やってもコンパクトやSUVには絶対に勝てない、だからトヨタレクサスは
クルマは高価なほど価値があると思っている馬鹿で豪快な客を相手に商売をする事にしたんだよ
客も馬鹿なのはわかってるけど、その馬鹿なお金の使い方が贅沢で自分へのご褒美なんだよ
モノにカネをかけるってのはクルマに限らず概ねそんなもの
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876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:47:03.68 ID:FzcYvhLA00501 - レーサーを招いて乗り味を確かめてもらう企画
FFストラットの車じゃ元F1パイロット、ルマン優勝ドライバーを呼ぶのは憚られるだろうな
【CROWN】THE DRIVING IMPRESSION
https://www.youtube.com/watch?v=dwU9LrGd-ZM
DISCOVER CROWN SPIRIT PROJECT レストアドキュメンタリームービー（LONG） - YouTube
https://youtu.be/V2gOciXm81g?t=1572
愚者はなんど経験しても学ばないが、賢者は歴史から学ぶ
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877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:47:18.30 ID:FzcYvhLA00501 - 絶滅危惧車のマークⅡクオリス、中身は全然“マークⅡ”じゃなかった！
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20181009-00063466-carsensor/
搭載するエンジンは、カムリが搭載していた2.2L、2.5L直4ならびにウィンダムが搭載していた3LV6をラインナップ。
憶測ではあるが、あまり売れないことを見越して、コスト削減を図ったのではないだろうか？
なお、3Lモデルには当時のウィンダムが採用していた、減衰力を電子制御で調整できる「スカイフックTEMS」を搭載。そういう意味では、高級ステーションワゴンであった。
ちなみにマークⅡクオリスの後継車、「マークⅡブリット」は“従来どおり”同時期のマークⅡセダンをベースに作っている。
これは、“もう一回、真面目に作ってみよう”というチャレンジ精神だったのかもしれない。
真面目に作ればFRベースになるｗｗ
売れないことを見越して、FFベースでコスト削減を図ったｗｗｗ
愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ
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878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:47:56.97 ID:FzcYvhLA00501 - イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは、植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米大陸やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。
だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国では使えなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ、
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。
このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい。
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part23
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:48:36.99 ID:FzcYvhLA00501 - カムリは北米市場だけでも1か月に平均3万台前後を安定して売るが、日本国内では、2018年度上半期（2018年4～9月）の1か月平均で1300台少々だった。
今の国産Lサイズセダンは、クラウンなどの一部例外を除くと、大半がカムリと同じく海外向けに開発される。
月販平均が1000台以上なら堅調な部類だが、カムリの生産総数に占める国内の割合はきわめて小さい。
そして現行カムリは、2017年7月の発売時点で国内の月販目標を2400台に設定したが、
2018年度上半期は前述の1300台少々にとどまる。
発売から1年足らずで、売れ行きが目標の半数程度まで落ち込んだ。
発売時点で開発者は「新型カムリを切っ掛けに、日本でセダンを復権させたい」と意気込んだが、今のところ空振りに終わっている。
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- 【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part23
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:50:08.61 ID:FzcYvhLA00501 - ニュルで日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでこれが19インチもいるんだろうね
ブレーキを強化するには必要だが、しないなら百害あって一利なし
タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
Fスポーツとかいいながらそれをしてるから嘲笑されるんだよ
32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを目指してる車だけでいい
インチアップして大径ブレーキに替えるとかなら意味あるけど下回りもエンジンも同じでしょ
それすらサーキット走行のブレーキング競争とかで効果があるだけで日常走行には全く恩恵ないし
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881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:50:23.12 ID:FzcYvhLA00501 - 民間企業社員の平均年収
日本
文系学部卒 523万円
理系学部卒 554万円
文系大学院卒 664万円
理系大学院卒 648万円
ES300h 585万円
アメリカ
文系学部卒 6万2300ドル
理系学部卒 6万3200ドル
文系大学院卒 7万6500ドル
理系大学院卒 7万9700ドル
ES300h 4万1800ドル
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882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:51:00.74 ID:FzcYvhLA00501 - 今、日本の物価と給与水準は明らかにおかしい。ビックマックが1つ380円という水準はOECD加盟34カ国の中で、もはや最貧国レベルの物価だ。
筆者の友人に企業再生コンサルタントがいる。多くのリゾート物件再生を手掛けてきた彼に話を聞いて驚いた。
少し前から、ニセコのスキー場にはオーストラリアやニュージーランドからの旅行者が多数押し寄せている。
外国人旅行者はスキー場の2300円のカニ・ラーメンを「日本は物価が安い」と喜んで食べているという。
驚くべきことに、この店ではこのカニ・ラーメンが一番人気のメニューだと言うのだ。
こうした旅行者のおかげでニセコでは物価がぐんぐん上昇している。
マンション価格も坪単価600万円に達しているという。ニセコの山の中のマンションの坪単価が山手線目黒駅前のタワーマンションに匹敵するのだ。
もちろんこれが平均的な話なのかと問われればそうとは言い切れない。
欧米ではスキーは富裕層の遊びである。ましてや海外にスキー旅行に出掛けるともなれば選ばれた人々なのだろう。
とはいえ、彼らはそういう富裕層だからこそ母国と日本しか知らないわけではない。
あちこちのリゾートで遊んだ末、日本の物価が安いと言っているのだ。
だから、こうした外国人にヒヤリングすると、2300円のカニ・ラーメンでは飽き足らず、ミシュランの星付きレベルのレストランがなぜニセコにないのかと尋ねられるらしい。友人は「夏の間どうやって生きていくのか」と苦笑いするが、それほど世界から見て日本の物価は低い。
もう少し普通の例を見てみよう。大手町あたりのサラリーマンが昼食にちょっと良いものを食べたとする。
それでもせいぜい1000円から1500円というところだろう。
ところがロンドンあたりで同じ感覚で食事をすると2500円から3000円の相場になっているという。
今や日本の物価は全く先進国水準ではない。そこにグローバル価格の商品を置けば割高に見えるのは当然のことになる。
さらにレクサス税も100万円上乗せされている。レクサスは富裕層向けだ。日本人にとっては。
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883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:51:30.83 ID:FzcYvhLA00501 - 時給3500円払って北米の期間工に作らせたESが42000ドル＝450万円
時給1600円払って九州で期間工が組み立てたESが600万円
日本の期間工の時給をアメリカ並みに上げろと訴えるデモが日本でも起こっているのですが、
日本の時給がアメリカよりも低いのは、日本がアメリカよりも貧乏な国だからです。
貧しい国は給料が低い、当たり前の話
カンボジアのバイト時給を日本並みに上げろと思いますか？
なぜ思わないかというと、カンボジアは日本より貧しいという認識があるからだと思います。
貧しい国は給料が低く、生活も厳しいのは当たり前だからです。
経済的豊かさの指標である1人当たりのGDPを見てみましょう。
アメリカは世界ランキング11位の約5万4000ドル、それに対し日本は、27位の約3万6000ドルです。
この数字で分かるとおり、日本人の所得がアメリカより低いのは、日本の方がアメリカよりも貧しいからなのです。
では、なぜ日本人はアメリカよりも所得が低いことに抵抗を感じるのかを考えてみましょう。
それは、時計の針を20年以上前に戻してみればわかります。
1995年の日本の1人当たりのGDPはランキング3位。10位のアメリカよりも上でした。
1991年から2001年にかけては、ほぼ全ての年でトップ5に入っていた。
当時は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
この頃の日本は、同じ職種の仕事をしていれば世界でもトップクラスの給料をもらえたでしょうし、
トップクラスの豊かな生活ができたのでしょう。その想い出が27位に下がった今でも忘れられないのです。
29年前は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
https://i.imgur.com/vQ5qs67.jpg
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884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:52:40.57 ID:FzcYvhLA00501 - 29年前は世界でも屈指の豊かな国だったのです。
https://i.imgur.com/vQ5qs67.jpg
現在バル期並みの好景気だと大本営発表されてはいるが
平成30年で世界のトップに入っているのはトヨタだけ
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885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:56:04.95 ID:FzcYvhLA00501 - かつてのウインダムがカムリより100万高く売られていたのは
エンジンの排気量や気筒数が上回っていたからで
今回のESとカムリは全く同じパワートレインなのに200万も高いとかぼったくりじゃん
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888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (Hi!REIWA aa2b-KxX0 [133.218.26.230])[]：2019/05/01(水) 23:58:26.76 ID:FzcYvhLA00501 - メーカーは変化を産みたいだけだよ、ブームを作って古い車を陳腐化して買い替えさせたい。
あと数年したらSUVブームも終わるし、また大排気の余裕がー、とか始めるよ。
なん度も繰り返す。
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