- 【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 15【EV･LEAF】
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 21:14:15.36 ID:rc/5950V0BYE - >>309
自慢するなら開示しろやチキン
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332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 21:27:20.22 ID:rc/5950V0BYE - EVが普及しないのは
ダサい車しかないからだ
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335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 21:41:50.78 ID:rc/5950V0BYE - ・ダサい
・距離走らない
・充電に時間がかる
・高速の充電ステーションめっちゃすくない
・大してエコじゃない
これ一言でいうと、ゴミ
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340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 21:47:23.45 ID:rc/5950V0BYE - >>339
なんで水素車と比べてんだ？お前は馬鹿か？
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343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 21:54:01.54 ID:rc/5950V0BYE - 優位点が維持費しかないから激安軽自動車と比べられるレベル
中古車相場が物語ってる
主なユーザー層は田舎の戸建民だろうね。貧困層だ
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346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 21:58:03.26 ID:rc/5950V0BYE - >>345
そりゃ激安軽自動車と比べるからだろ
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354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 22:06:59.73 ID:rc/5950V0BYE - >>352
お前乗ったことないじゃん
モーターは最初だけで頭打ちの加速
エンジンのノイズが嫌ならいい車乗れ
リーフはケチって旧マーチのプラットフォーム、ノイズどころの話じゃない。まずテレスコピック付けよう走りを語るなら
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356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 22:08:30.37 ID:rc/5950V0BYE - エクステリアも評判が悪かった初期型を極限まで整形してるからもうなんだか分からんし
内装はデイズに劣る
もう何なんだろねこれ。
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358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 22:13:28.13 ID:rc/5950V0BYE - >>357
でもリーフ遮音材スカスカだから
ロードノイズでうるさいじゃん。いくらエンジンなくてもノイズは大きいよね
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361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 22:30:05.41 ID:rc/5950V0BYE - >>360
1も読めないのかお前は
「日産から 2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう」
語るスレだから思ったこと言ってんの。お前はほんとばぁ〜か
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363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 22:42:07.44 ID:rc/5950V0BYE - >>362
いや乗ったことあるよ。
だからダメ出しも的確だよね
・ダサい
・距離走らない
・充電に時間がかる
・高速の充電ステーションめっちゃすくない
・大してエコじゃない
これ反論できる？
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365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 22:45:44.55 ID:rc/5950V0BYE - >>364
どうぞ
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369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 22:52:15.47 ID:rc/5950V0BYE - >>366
説明になってない
エコエコって何がエコなんだ？文系？
ちょっとデータ引っ張ってこいよ
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371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 22:55:16.56 ID:rc/5950V0BYE - ・ダサい
・距離走らない
・充電に時間がかる
・高速の充電ステーションめっちゃすくない
・大してエコじゃない
・急速充電機がもれなく赤字=ビジネスとして成立していない
・リセールバリューがヤバイ低い
・内装が新型デイズレベル
・テレスコピックがない
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374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:02:29.45 ID:rc/5950V0BYE - >>370
https://s.response.jp/article/2016/09/03/281153.html?from=tprt
プリウスと同レベル。
でかいバッテリーに大量のレアアースを積んでいるので、ライフサイクルコストだと負ける
>>373
そうだね。ただEVについて俺が語る自由はあるよね
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378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:05:47.07 ID:rc/5950V0BYE - eプラスで十分走るようになったし
→それでも400km程度な。軽自動車レベル
充電はそれぞれ事情があるけど
家で充電出来るならデメリットは減る
→それがめんどくさいって言ってんだよ
ガソリン車より便利になる
→それはない
デザインは好みだけとかっこいいと思うよ
ガソリン燃やしてエンジン吹かすより
エコではあるよ
エンジンで動作させることのムダが多い
だからHVなんてものが出てくるわけで
→エコではない
究極的には全部高効率の火力発電にしたほうが効率的
→無理な話
火力の場合ガソリンよりもCO2の排出少ない
→は？
天然ガスが主流なのでそれだけでもエコだよ
→は？
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380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:13:44.53 ID:rc/5950V0BYE - まあ反論なんて無理だよな。全部事実だし
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383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:15:06.75 ID:rc/5950V0BYE - >>381
うわネトウヨじゃん
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390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:24:38.71 ID:rc/5950V0BYE - >>387
その素晴らしいEVがトヨタやホンダのHV程度の環境性能しかないって気づいてどう思った？
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394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:31:45.79 ID:rc/5950V0BYE - >>393
お前ソースも見てないんだ
文系どころか高卒か…
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395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:33:04.44 ID:rc/5950V0BYE - >>393
議論の前提の知識もないレベルで噛み付いてくんな
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398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:35:16.99 ID:rc/5950V0BYE - HV車にあるガソリンエンジン回すより
発電所のガスタービンの方がエネルギー効率が高い
→「送電ロス」という概念を全く理解していない高卒のレスがこちら
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399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:37:19.70 ID:rc/5950V0BYE - >>397
あれ、内燃機関とEV比べてるのに突然水素カーの話ししてきた池沼さんじゃないですか
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401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:40:55.38 ID:rc/5950V0BYE - じゃ、俺はもう寝るから。反論あるなら「論理的」に語れる方のみどんとこい
・ダサい
・距離走らない
・充電に時間がかる
・高速の充電ステーションめっちゃすくない
・大してエコじゃない
・急速充電機がもれなく赤字=ビジネスとして成立していない
・リセールバリューがヤバイ低い
・内装が新型デイズレベル
・テレスコピックがない
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408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:51:42.96 ID:rc/5950V0BYE - >>402
起こすな
さっきのネットの記事 well to wheelだったんだけど…それも分かってない？
>>403
工業デザインは機能美、コンセプトの実体化で評価される
現行リーフは初期型を大幅に整形したがドアなどは同じものを流用してるので全くちぐはぐ、統一感がない
さらにバッテリーのおかけで車高が高くずんぐりむっくり。そもそもコンセプトもよくわからない
やってダサい
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409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:53:03.48 ID:rc/5950V0BYE - >>406
はい原発停止前の2009年度のデータ
悪質〜
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412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (BYEHEYSAYWW 49b5-0XtE [152.165.34.222])[sage]：2019/04/30(火) 23:54:55.47 ID:rc/5950V0BYE - >>410
馬鹿が自分が馬鹿だと気づいていない自信満々なレスするから目が覚めちゃったよ
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