- 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0d54-7Q2e [126.94.97.106])[sage]：2019/04/28(日) 11:07:37.68 ID:BOiQ2v9P0 - ２つの気持ち
まあある程度売れた方が整備含めた品質も安定するしアフターパーツも充実するから
これ以上増えなくていいよ希少価値がなくなる テコ入れなんてしなくても十分な性能持ってるし
|
- 【TOYOTA】 GRスープラ Part36 【A90】
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/28(日) 13:10:24.27 ID:BOiQ2v9P0 - 簡単な話で
トヨタのスポーツカーの理想はＬＦＡやＬＣだろ？
ライトウェイトでドライビングの楽しさは８６だよな？
じゃあスープラはどんなクルマなのか。どこに魅力があるの？アメリカンだった前車から一転して中身はビーエム製、外観だけトヨタ。コルベットと一緒に作ってくれた方が俺は分かりやすかった。
|
- 【TOYOTA】 GRスープラ Part36 【A90】
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/28(日) 13:13:34.54 ID:BOiQ2v9P0 - あと今のＭＴはＤＣＴをベースにしてるものもあって昔ほどフィール良くないよ
操作系は反応速度だけじゃなくて結局人間の感性にあってる方が大事だし安全にもつながる。
|
- 【TOYOTA】 GRスープラ Part36 【A90】
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/28(日) 13:16:39.00 ID:BOiQ2v9P0 - ＤＣＴていうかパドルシフトの良さはハンドルさばき（手）と加減速（足）に集中できること。でもマニュアルで操作するより全て機械任せの方がプロじゃなきゃ速さという面では上かもね
|
- 【TOYOTA】 GRスープラ Part36 【A90】
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/28(日) 14:48:00.69 ID:BOiQ2v9P0 - >>172
Ｚ４が５５秒ってさ、これＭ２より３秒速くてビーエムもビックリしてたって記事だよね。
因みに320馬力しかない４シーターのＦＦのＭＴ車が４３秒台２年前に出してます。日本車です。
「トヨタのスポーツフラッグシップ」は少なくともこれよりは高性能じゃなきゃ、何かとマズくないかい？
コルベットはかなり上位に入ってるし、カマロもだからやっぱりスープラはやるならこいつらと共同開発すべきだったんだよ
|
- 【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0d54-7Q2e [126.94.97.106])[sage]：2019/04/28(日) 14:51:23.47 ID:BOiQ2v9P0 - メガーネ対策かもね…
万一メガネにタイトル獲られたらこれ市販してすぐに奪還とかさ。海外での販売にはニュル最速のタイトル意外に効くのかも。
|
- 【TOYOTA】 GRスープラ Part36 【A90】
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/04/28(日) 23:22:40.96 ID:BOiQ2v9P0 - ロールケーキ、じゃなかったロールケージは危険なコースだしこれだけ高速化した今、ドライバー保護のためには必要。
他のメーカーも付けてるよ。特に観客にクルマが突っ込んで人身事故が起きた後は。
スープラもロールケージ付けた方がいいと思うが絶対反対の人がいるようで。人の命を何だと思ってるのかね。
ロールケージ付けて、オーディオ外して、何だったらシートも外してタイムアタックどんどんお願いしますよ。
そういう世界だから
|